Suomen Ilmavoimat - Finlande

  • The pilot of a Finnish Air Force F/A-18 strike fighter on Friday successfully landed the aircraft with one of its two engines shut down. "The aircraft's computer systems warned of a fault linke to oil pressures," said Lieutenant-Colonel Jari Nykänen, the chief of staff of Lapland Air Command. "We will now begin to get to the bottom of the fault." Lt-Col Nykänen said the pilot had followed standard procedure by shutting down the engine. Rovaniemi airport had made preparations for an accident, with several rescue units standing by. An arrester wire was used to help stop the F/A-18, designed for operations from aircraft carriers.

    12.9.2008 at 13:21

    http://newsroom.finland.fi/stt/showarticle.asp?intNWSAID=19713&group=General

    Finland has requested the purchase from the USA of cruise missiles and communications equipment to support the third phase of an extensive upgrade to its Boeing F-18C/D fighters. Key elements of the proposed modernisation package include 79 Multifunctional Information Distribution System datalinks, 70 Joint Helmet Mounted Cueing Systems, colour cockpit displays and 15 Raytheon AGM-154C JSOW cruise missiles. The GPS-guided weapon has a range of around 130km (70nm), according to its US manufacturer. Worth a potential $406 million, the new deal was outlined by the US Defense Security Cooperation Agency in a notice issued on 9 September. "The Finnish air force needs this upgrade to keep pace with high-tech advances in sensors, weaponry and communications," it says. Finland's earlier upgrades to the F-18 have added weapons including Raytheon's AIM-9X Sidewinder short-range air-to-air missile and Boeing's JDAM bomb guidance kit. It also late last year signed a $23.4 million deal with Northrop Grumman for 10 Litening AT targeting pods.

    http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/10/315823/cruise-missiles-top-finlands-f-18-upgrade-request.html
    Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.Rafighter
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  • Zebigbos a écrit

    Finland's defence ministry is checking the final text of an agreement under which its air force will open a Nordic Pilot Training Centre in partnership with local company Patria.
    Pendant que d'autres forces aériennes en parlent depuis des années, les finlandais le font…
    In addition to meeting national training needs in the absence of progress on the Advanced European Jet Pilot Training system, Tolla says third-party users are being offered access to the school, which he claims will offer "high standard, NATO-style training at competitive prices."

    source: http://www.flightglobal.com/articles/article.aspx?liArticleID=222395&PrinterFriendly=true

    ça y est, ils l'ont fait …sur la base de Kauhava 8)
    source
    "Pro patria et humanitate"
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  • En gros ça resemble aux upgrades sur les CF-18, une bonne cûre de jeuneusse :)
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  • The first Hawk jet trainer modernised by Patria with a glass cockpit has successfully performed its first flight in Jämsä, Finland. The Finnish Air Force and Patria agreed on upgrade of Hawks in December 2006, the Finnish Air Force has announced to upgrade altogether 30 aircraft. The upgrade aims to further increase the quality of fighter training by the modern avionics and glass cockpits as well as by creating mission planning, recording and debriefing capabilities. These modernisations improve training efficiency and enable the Hawks’ use in certain training purposes in which Hornet interceptors now have been used. ”The renewed aircraft further enhance the possibilities to offer high-quality pilot training not only to the Finnish military pilots but also to foreign pilots in the Kauhava based training centre in the future. The Hawk modernisation itself has also raised international interest”, states Executive Vice President Jukka Holkeri from Patria. The Finnish Air Force has 49 BAe Hawk Mk51/51A jet trainers of which majority have been assembled by Patria in 1980-1985. The FiAF purchased 18 Hawk Mk66 aircraft from Switzerland in 2007. Patria has maintained the Finnish Hawks during their entire life-span as well as performed significant modification projects.

    http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=98290&session=dae.41885424.1222858215.3YkgHX8AAAEAAF@vSFEAAAAF&modele=release
    Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.Rafighter
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  • Rafighter a écrit

    The pilot of a Finnish Air Force F/A-18 strike fighter on Friday successfully landed the aircraft with one of its two engines shut down. "The aircraft's computer systems warned of a fault linke to oil pressures," said Lieutenant-Colonel Jari Nykänen, the chief of staff of Lapland Air Command. "We will now begin to get to the bottom of the fault." Lt-Col Nykänen said the pilot had followed standard procedure by shutting down the engine. Rovaniemi airport had made preparations for an accident, with several rescue units standing by. An arrester wire was used to help stop the F/A-18, designed for operations from aircraft carriers.

    12.9.2008 at 13:21

    http://newsroom.finland.fi/stt/showarti
    … up=General
    :lol: :lol: Hahahahahahaha !!!! Je vois la scène d'ici… Un journaliste qui est sur la base, un Hornet qui revient à cause d'une "Oil Pressure Caution"… et déjà on a une histoire à sensation !

    En fait il s'agit d'une panne connue sur F404 (ça arrive 2-3 fois par an en Finlande comme en Suisse), pour laquelle différentes modifs sont en cours d'introduction. C'est soit le transmetteur de pression d'huile (Oil Pressure Transmitter) qui a rendu l'âme à cause des vibrations auxquelles il est soumis, soit le câble gris qui le relie à l'électronique (ECU: Electronic Control Unit) qui s'est déconnecté à cause des vibrations.

    Par précaution, si on a une "Oil Pressure Caution", on éteint le réacteur en cause (si il y a réellement un problème de pression d'huile, en moins de 3 min tous les roulements seraient cramés, bloqués). Et un atterissage sur un réacteur déclenche systématiquement la présence de l'équipe de sécurité et un freinage au câble d'arrêt.

    Bien sûr, chaque évennement est soigneusement analysé pour être sûr qu'il s'agit bien de cette panne. Mais c'est loin d'être un évennement exceptionnel ! :lol:




    ironman a écrit

    En gros ça resemble aux upgrades sur les CF-18, une bonne cûre de jeuneusse :)
    C'est pas que ça y ressemble… c'est en fait quasiment la même chose (quelques différences à cause des différences entre A/B et C/D et sur les options choisies). Et c'est également le même upgrade que la Suisse est en train de faire passer au parlement, que les Australiens, les Américains et les Espagnols vont également introduire…
    L'avantage étant de passer une commande groupée pour toutes les forces aériennes et ainsi faire baisser les prix et diminuer les délais de livraison.
    Le truc c'est qu'une partie des modifs inclues dans cet Upgrade 25 sont nécessaires (surtout à cause de problèmes d'obsolescence)… c'est donc dans l'intérêt de tous les opérateurs de Hornet de participer à cet U25. Et pour la même raison, si par exemple le Parlement Suisse rejetait définitivement cet Upgrade, l'AA serait obligée d'introduire une grosse partie de ce package par petites étapes en plusieurs années (donc à un prix beaucoup plus élevé) par le programme de modifications normal :roll:
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  • Zebigbos a écrit

    En fait il s'agit d'une panne connue sur F404 (ça arrive 2-3 fois par an en Finlande comme en Suisse), pour laquelle différentes modifs sont en cours d'introduction. C'est soit le transmetteur de pression d'huile (Oil Pressure Transmitter) qui a rendu l'âme à cause des vibrations auxquelles il est soumis, soit le câble gris qui le relie à l'électronique (ECU: Electronic Control Unit) qui s'est déconnecté à cause des vibrations. Par précaution, si on a une "Oil Pressure Caution", on éteint le réacteur en cause (si il y a réellement un problème de pression d'huile, en moins de 3 min tous les roulements seraient cramés, bloqués). Et un atterissage sur un réacteur déclenche systématiquement la présence de l'équipe de sécurité et un freinage au câble d'arrêt.

    Merci beaucoup ZBB pour ton commentaire fort documenté, mais cette panne sur le F404, elle est connue depuis combien de temps? :mrgreen:
    Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.Rafighter
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  • Rafighter a écrit

    cette panne sur le F404, elle est connue depuis combien de temps?
    Aïe… là tu appuyes là où ça fait mal… :blesse:
    La panne est connue depuis au moins 10 ans… en tout cas en Suisse on avait ce problème dès le début. Le problème est en fait multiple… ce serait long à expliquer, mais nos amis américains ont mis tellement de temps à réagir et à trouver une solution que finalement ce sont les australiens qui ont développé une modif et l'ont testée. Comme leur nombre d'incidents dûs à la pression d'huile est tombé à quasiment 0, les autres opérateurs ont maintenant adopté la modif également. La flottes FiAF et la SwAF sont en cours de modif.
    Pour la petite histoire, les américains sont toujours en train d'essayer de remédier à ce problème en se concentrant sur le câble… le truc c'est qu'il suffit de connecter le câble selon les instructions pour éviter les problèmes… :roll:
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  • Qui a dit "bête mais discipliné"? :lol:
    http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg
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  • The Finnish Air Force is keen on Anglo-American stealth strike fighter F-35 as a potential replacement of the McDonnell Douglas F/A-18, the FAF's current mainstay, Finnish national daily Helsingin Sanomat and the Finnish Broadcasting Company (YLE) reported on Wednesday. HS and YLE quoted the FAF as saying that a political decision on replaceing the F/A-18s would ideally be made in 2015, that is, about half way through the fleet's service life. Major-General Jarmo Lindberg, the commander of the FAF, said the cheapest version of the F-35 costs about 70 million euros (56 million euros), or about double the unit cost of an F/A-18. The FAF is to begin decommissioning its 63 F/A-18s in 2025, with the last aircraft due to retire five years later.

    http://newsroom.finland.fi/stt/showarticle.asp?intNWSAID=20274&group=General
    Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.Rafighter
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  • Sont pas bêtes, les mecs : le F-35 est là, on va voir ce qu'il vaut mais on va prendre le temps de l'évaluer.. Z'auraient tort de se presser, de toute façon : leurs Hornet ne sont pas si vieux ?
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Effectivement, ils en ont reçu les premiers exemplaires en 1995, donc les appareils ne sont pas très vieux. Par ailleurs, leur avionique et leur armement est en cours de modernisation.
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  • The Finnish Air Force and Patria agreed on the system modernisation of the Hawk jet trainers in December 2006 in order to further increase the quality of fighter training by creating mission planning, recording and debriefing capabilities. The first Hawk jet trainer modernised by Patria with the modern avionics and a glass cockpit successfully performed its first flight in Jämsä, Finland on 23 September 2008. The Finnish Air Force has announced to upgrade also the 18 BAES Hawk Mk66 jet trainers purchased from Switzerland in summer 2007, which accumulates the number of modernised aircraft up to 30. Patria has maintained the Finnish Hawks during their entire life-span as well as performed significant modification projects. The Finnish Air Force and Patria are together surveying possibilities to offer pilot training also to foreign pilots in the Kauhava, Finland-based training centre as well as possibilities to sell the excess Hawk trainers to foreign customers.

    http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/101759/patria-to-upgrade-finnish-af-hawk-trainers.html
    Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.Rafighter
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  • Finland Funds Midlife Upgrade for F/A-18s

    The Finnish government has confirmed $280 million in funding to enable the Finnish air force to upgrade its 63 F/A-18 Hornets. Provision for about 40 percent of the capital cost of the program was written into the 2009 defense budget.

    The upgrade means that Finland is under less pressure to select new combat fighters and is unlikely to do so until after 2020. This contrasts with Nordic neighbors Norway and Denmark, which decided to buy new aircraft rather than engage in further upgrades.

    Significantly, the upgrade will include fitting Hornets with long-range air-to-surface missiles by 2014, with the U.S.-made Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM) the leading contender in a contest that also includes the Swedish-German Taurus missile. Other weapons under investigation include glide bombs, AGM-154C Joint Standoff Weapon and GBU-31 Joint Direct Attack Munition "smart" bombs.

    The $280 million funding program has been approved by the government's Financial Affairs Committee. The upgrade forms part of a 17-year development project that will cost $1.3 billion over the full term. Under the plan, the Finnish air force's entire fleet of Hornets is slated to be upgraded by the end of 2016.

    Under an agreement with Boeing, the Hornet's manufacturer, much of the upgrade work will be carried out in Finland under contract with the state-controlled defense group Patria and subsidiary, Patria Aviation.

    The upgrade will deliver a NATO-compatible aircraft with a superior flight-navigation capability, better pilot situation awareness, improved firepower and a combat aircraft better able to take part in international operations with NATO-aligned nations.

    The midlife upgrades are to be carried out in two stages by 2016. Estimated cost is about $510 million for Phase 1 and $990 million for Phase 2.

    Finland notified the U.S. government of its interest to acquire JASSMs since 2007, and informal discussions have been ongoing with manufacturer Lockheed Martin Integrated Systems.

    http://www.defensenews.com/story.php?i=4028646&c=EUR&s=AIR
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  • L'armée de l'air finlandaise va commander six PC-12 NG en remplacement de ses Piper Chieftain, le contrat d'une valeur de 22.5 millions d'euros sera signé avec Pilatus qui était en compétition avec Hawker Beechcraft.

    http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/24/325635/finnish-air-force-opts-for-pc-12-liaison-fleet.html
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-trident le April 25, 2009, 6:12 p.m.
  • Un peu plus de trois euros pour un PC-12 NG ? J'achète une armée !

    :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

    EDIT: Tu t'es corrigé, lascar !
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-supertomcat le April 25, 2009, 9:25 p.m.