Aéronavale Française

Vizira a écrit

topgun2006 a écrit

Sinon c'est bien de voir que nos forces navales elles aussi travaille conjointement.

entre l'aéronavale française et américaine c'est pas nouveau, les pilotes français font une partie de leur formation aux Etats-Unis

En même temps, en voyant la période concernant les soucis de disponibilités de porte-avions français dans les années 90 et 2000, sa ne me choque pas.
Le Charles-De-Gaulle encore en face de test, le Clémenceau (je sais plus si c'est un porte-avions ou une décharge) et le Foch qui s'est tout simplement transformé en Sao Paulo, et les pilotes de rafale devaient bien se formé sur quelques choses

Quelle bordel

Deux EC225 commandés par la DGA.
Destinés à remplacer en partie les Super Frelons en fin de vie et avant l'arrivée du NH90, ils devront être livrés durant le premier semestre 2010 et seront utilisés pour des missions SAR.
Ils opèreront de la base aéronavale de Lanvéoc et affectés à la 32F.

Achat en propre plutôt que location. Merci le plan de relance.

Cluster a écrit

Achat en propre plutôt que location. Merci le plan de relance.

Effectivement, j'ai été très étonné de cet achat car j'avais l'impression que le mot d'ordre c'était "Location"
Peut être pas une aussi bonne idée que ça du point de vue comptable après tout, surtout si le NH90 tarde à arriver …

Sur ce site, on parle de "queue blanches" qu'un exploitant civil a choisi de ne pas prendre. Ce qui explique la rapidité entre l'achat et la livraison.
On évoque aussi le coût de 3 ans de location qui reviennent aussi cher que l'achat des appareils.

Enfin on y évoque un avenant au contrat concernant la MCO qui en augmenterait le montant global.

Bref, que du bon comme quasiment à chaque fois sur ce blog

Pour le peu que j'en sache, c'est malgré tout un excellent choix. L'EC-225/Caracal, est peut-être à l'heure actuelle, le meilleur prix/performance du marché.

Cluster a écrit

Pour le peu que j'en sache, c'est malgré tout un excellent choix. L'EC-225/Caracal, est peut-être à l'heure actuelle, le meilleur prix/performance du marché.

à voir face à l'EH-101 Merlin anglo-italien. mais il est clair que c'est l'un des meilleurs appareils disponibles.

Avec 3 moteurs, le Merlin a, à mon avis, une MCO plus élevée, de même qu'une consommation supérieure. Peut-être est-il aussi surdimensionné ?

Cluster a écrit

Avec 3 moteurs, le Merlin a, à mon avis, une MCO plus élevée, de même qu'une consommation supérieure. Peut-être est-il aussi surdimensionné ?

ok, je regarde cela. je pense pouvoir trouver les infos pour la consommation carburant et les dimensions.

Surdimensionné, je pensais surcapacité (emport plus que nécessaire). Pour ce qui est des dimension, vu qu'il n'est pas prévu pour être embarqué, pas de problème de ce point de vue, mais c'est vrai que ça m'étonnerait qu'il entre dans le hangar des Lafayette ou même des Forbin.

Cluster a écrit

Surdimensionné, je pensais surcapacité (emport plus que nécessaire). Pour ce qui est des dimension, vu qu'il n'est pas prévu pour être embarqué, pas de problème de ce point de vue, mais c'est vrai que ça m'étonnerait qu'il entre dans le hangar des Lafayette ou même des Forbin.

pour moi, il ne serait utile en mer que sur les très gros porteurs (type porte-avions) pour les missions RESCO. sinon, ce serait pour emploi à terre. les frégate de classe LaFayette ne pourraient pas l'accueillir en hangar mais les destroyer Forbin si par contre. techniquement, cela serait possible. les navires ont été conçus pour.

pour ce qui est de la surcapacité, cela m'étonnerais car on est jamais en surcapacité lors d'un sauvetage en haute mer. sur un pétrolier en détresse, cela peut être utile de récupérer l'équipage en 1 coup. pour cela, il faut une autonomie importante et une soute de grande taille.

D'accord avec ton point de vue. Mais faut voir si le surcoût probable du Merlin vaut réellement son surcroît de capacité.

Cluster a écrit

D'accord avec ton point de vue. Mais faut voir si le surcoût probable du Merlin vaut réellement son surcroît de capacité.

faudrait déjà savoir à combien est facturé le Merlin en prix catalogue pour une version CSAR. je n'arrives pas à trouver une info réellement fiable pour pouvoir réellement mesuré la différence.

Lanvéoc : Le premier EC-225 toujours attendu


http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=112814

Espérée mi-mars, l'arrivée du premier des deux hélicoptères EC-225 dévolus à la flottille 32F n'interviendrait finalement qu'en avril.

Le léger retard dans le calendrier ne devrait pas poser de problème, la MSO de l'EC-225 étant toujours prévue avant le retrait du service actif du Super Frelon (fin avril/début mai), dont il reste 4 exemplaires. Le second EC-225 devrait, quant à lui, arriver d'ici le début de l'été.

Il manquerait plus que çà, que le remplaçant pour cause de retard soit lui aussi en retard de livraison.
C' est pas bientôt fini ces histoires, le Super Frelon à bien mérité sa retraite.

C'est peut être déjà dans un autre post, Le CDG navigue dans l'arctique.

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/2010/04/19/66%C2%B0-34-000-N%2C-Le-cercle-polaire-%21