News sur commandes d'Airbus

Et si on essayait de vendre le Rafale à Emirates ? Comme jet d'affaire super rapide ? Je suis sûr que ça pourrait marcher, si on fait une finition cuir et or dans le cockpit !

Il faudrait surtout que Dassault débauche les commerciaux d'Airbus.

Clansman a écrit

Il faudrait surtout que Dassault débauche les commerciaux d'Airbus.

C'est ce que j'allais dire.

Sinon niveau or dans le cockpit y'en a déja dans la verrière :P

Gros déterrage de topic ….

JAROD LA PELLE !!!!

Singapour Airlines commande 5 A380 et 20 A350.

Si ça c'est pas une bonne nouvelle !!!

Me voila !

Range la pelle Jarod …

Hutch nous a devancé d'une heure !!!

Et encore j'aurais pu faire mieux, merci la COM du boulot

Le salon du Bourget ouvre à peine ses portes et voilà déjà les premières commandes pour Airbus
Et 50 A320Neo supplémentaires !!!
Une belle réussite pour ce modèle.

Grosse commande de Delta pour 30 A321 et surtout 10 A330.

C'est toujours agreable a voir pour une compagnie qui, si elle possede deja pas mal d'Airbus, a quand meme sa flotte largement dominee par des appareils de chez Boeing. D'autant qu'il s'agit d'une major US.

Ca met un peu en perspective les declarations de certains deputes francais (de toutes tendances politiques) qui avaient fortement critique il y a 2 ans l'achat de B-787 Dreamliners par Air France/KLM. Non pas que je conteste qu'il est necessaire de proteger ses joyaux industriels, c'est meme tout a fait necessaire. Mais on peut douter que Airbus ait besoin de protection, avec ses 7-8 ans de carnet de commande plein.
AF/KLM, en revanche, est quand meme plus en difficulte, et ce ne sera sans doute pas du luxe qu'elle puisse utiliser l'avion achete au prix le plus bas et le mieux adapte pour chacune de ses routes. Meme si pour certaines routes, c'est un avion americain.

L'Asie et la famille 320, Chine et Vietnam c'est fois !

Le japon s'ouvre à Airbus : 56 A350 pour la JAL !

on peut se réjouir de cette bonne nouvelle!

espérons pour la suite des commandes, que celui-ci ne connaisse aucun déboire.

2013: le match avec Airbus vire à l'annus horribilis pour Boeing

Alors que Boeing avait repris, à la fin de 2012, la couronne de n°1 mondial à Airbus, l'américain ne cesse d'accumuler les déboires depuis le début de l'année. Son rival européen, lui, pousse ses pions et conforte ses positions partout dans le monde. (…)

La rétrospective est sans appel.

glwpatton a écrit

Le japon s'ouvre à Airbus : 56 A350 pour la JAL !

Cette commande est réellement très importante, non seulement par sa valeur (et la charge de travail qui en découle), mais aussi d'un point de vue symbolique :
- C'est la première fois que JAL commande des Airbus. Quand on connait les liens très étroits entre l'industrie aéronautique japonaise et celle des USA, c'est un évènement marquant
- en plus des A 350, qui sont en concurrence directe avec les B 787, avec lesquels JAL a "quelques" problèmes

Alors la, tres joli coup… Tellement joli qu'il est presque incomprehensible! Quand on voit la part que les sous-traitants aeronautiques japonais (Mitsubishi, Kawasaki, Fuji) ont dans la construction d'un avion Boeing, alors qu'ils ne produisent presque rien dans un Airbus, j'ai vraiment du mal a comprendre! Le marche japonais est ultra-protectionniste.

C'est d'autant plus etonnant en ce moment: Mitsubishi est en lice pour le gigantesque marche de la construction des ailes en composites du nouveau B777-X! Justement l'avion qui vient de perdre le marche de JAL face a l'A350. Je pense que Mitsubishi peut ou bien faire une croix sur ce contrat, ou bien s'attendre a des conditions tres nettement moins avantageuses! Franchement, ou bien les commerciaux d'Airbus sont des dieux, ou bien ceux de Boeing sont des buses.

La seule explication: Boeing a vraiment gravement merde sur son Dreamliner et sur les indemnites consenties (en meme temps, des annees de retard et 6 mois cloue au sol !). Les actionnaires de JAL doivent etre sacrement a cran pour avoir inflige une telle gifle a Boeing.

Et peut-etre un facteur aggravant: le 777X ne sera disponible qu'en 2019, 4 ans apres l'A350. Comme il est tres peu probable apres l'experience Dreamliner que JAL accepte encore d'essuyer les platres, ils ne pouvaient pas etre livres avant 2022-2023, le temps que les defauts de jeunesse se reglent. Trop long. Les livraisons d'A350 a JAL commenceront en 2019. A ce moment la, ca fera deja 4 ans que l'avion volera en service commercial. De quoi etre sur que les defauts les plus graves seront corriges.

Messieurs Leahy et Bregier, chapeau !