Fuerza Aérea Colombiana - Colombie

Et quelque soit l'agilité d'un bon pilote, quand tu as en face un Flanker, tu ne pars pas forcément vainqueur.

Bientot tu passeras à l'est. C'est bien.

Je suis en Europe Centrale, ça aide.
Clairement, le Flanker, surtout le Su-30, reste un superbe appareil, qui fait couler des gouttes de sueur à de nombreux pilotes qui l'ont en face d'eux…

Sorry pour le langage.

Pilou, je base mon anlayse sur des échanges au sein des milieux de la défense Latino-américaine et mes observations perso. Je n'ai pas dit que la supériorité aérienne serait acquise par la FAC, j'ai dis que les Flanker auraient surement plus de mal qu'on ne le dit. J'ajoute que l'armée vénézuélienne ne possède pas une doctrine et des tactiques de combats aussi clairement définies et bien rodées que celles des forces armées colombiennes qui, en cas de guerre se trouveraient en situation défensive sur un terrain qu'elles maitrisent parfaitement.

Donc si j'ai bien compris, le kfir est un vieux coucou et le flanker, un avion hyper moderne.
Mais les pilotes colombiens connaîtraient mieux leur job que leurs homologues vénézuéliens.

Je ne m'y connais pas en combat aérien, mais si j'ai bien pigé le raisonnement, ça veut dire que la qualité du pilote peut parfois compenser l'infériorité de son avion.

Mais de toute façon, d'après les paroles de leur ministre de la défense, leurs nouveaux appareils ne serviront que pour la lutte contre les traffiquants de drogues et les FARC.
Je savais pas qu'ils comptaient utiliser des missiles air-air pour combattre des guerilleros. C'est une nouvelle méthode ?

comme le disait FF, le venezuela vient de recevoir ses nouveaux SU 30. Donc, nouvel avion egal nouvel entrainement des pilotes, nouvelles infrastrutures, nouvels armements et bien plus. pour que les pilotes venezueliens soient operationnels, il faudra attendre un peu.
la colombie va recevoir des avions, kfir, quel connait bien et modernise au standard C 10.
cet avion sera donc equipe d une techologie israelienne assez pointu en matiere d armes et d avioniques.
un pilote de kfir experimente peut avoir l avantage. Seulement en face, les SU 30 sont d une autre categorie, plus lourd, plus puissant et j en passe.
alors face a un pilote novice de SU 30, je ne suis pas sur que le Kfir prendrait malgre tout le dessus car ces deux avions ne jouent pas dans la meme cour.
neanmoins le kfir colombien sera un adversaire redoutable.
Par contre face au F 16 qui equipe toujours le venezuela, les colombien (ayant en face d eux des pilotes experimente ou non) ,n en feront qu une bouche. Les F16 venezueliens etant un peu en retard technologique.
de toute facon les kfir colombien sont destines a la guerre interieur et leurs sidewinders peut tres bien abattre un avion transportant de la drogue ou plus

J'aimerais revenir rapidement sur la notion de "pilote novice" : le gars sait quand même manier un manche à balai et a de l'expérience, les premiers pilotes qui touchent les avions les plus récents sont en général ceux qui sont les plus expérimentés. Puis ensuite, c'est selon l'équipement de la base, donc pour des raisons "géographiques".
Même si le gars découvre le Flanker, il ne va pas tout réapprendre non plus, il aura un vécu, etc.
Alors certes, il pourra se faire surprendre par des réactions de l'appareil, mais quand il s'agit d'un Su-30, je pense qu'il ne s'agit pas de restrictions mais bien au contraire d'un élargissement du domaine d'action qui est offert au pilote.

ça coute combien un sukhoi ? Un kfir ? Un F-16 ?

Car je me demande aussi si la quantité peut surpasser la qualité.

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Clansman a écrit

http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=18&t=3411

Bon ok, j'ai fait le boulet. Mais j'assume.

Mais non, pas grave.

jet a écrit

Clansman a écrit

http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=18&t=3411

Bon ok, j'ai fait le boulet. Mais j'assume.

Ok, mais il ne faudra pas le faire trop souvent non plus.
Tu as les index qui sont mis à jour à chaque nouveau topic, et .

pilou a écrit

Tu as les index qui sont mis à jour à chaque nouveau topic, et .

Ouais, j'essaye la plupart du temps, mais comment dire, la fainéantise est une tentation très forte.

jet a écrit

Ouais, j'essaye la plupart du temps, mais comment dire, la fainéantise est une tentation très forte.

Moi, c'est l'envie de donner des coups de pompe au train qui est très forte dans ce genre de situations…
Allez, on retourne au sujet.

Ils ont encore un paquet de Bronco! Ca doit être pas mal pour la chasse aux narcos.

D'ailleurs en Europe il me semble que le seul qu'il reste est à Montélimar, piloté dans les meetings par mon premier instructeur!