Recherche sur le F5E Tiger II

Nouveau venu sur le forum, je souhaite bien le bonjour à toute la communauté de Avions-Militaire.net

Je suis à la recherche des specifications de vol du Northrop F5 Tiger II tels que vitesse de décollage, atterrisage, pleine charge ou à vide, vitesse de sortie du train, des flaps, etc…

Merci d'avance pour vos lumières

Ou là, si l'anglais n'a aucun secret pour toi :

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-5.htm

610 m pour un petit appareil comme lui ?

Eh bin, c'est long…

gunsmoker a écrit

610 m pour un petit appareil comme lui ?
Eh bin, c'est long…

Il commence à dater le ptio', la distance au décollage ne devait pas être une priorité pour les armées à l'époque et puis quand on voit la taille des ailes, ça m'étonne pas trop

hadri a écrit

Il commence à dater le ptio'

mais ca reste un beau joujou malgré tout…

Un truc marrant sur le F-5 : il pèse à peine le tiers du poid d'un F-4 !!!

Masse à vide (équipé) :
4,4 tonnes pour le F-5E
13,8 Tonnes pour le F-4E

Masse max au décollage :
6,7 tonnes pour le F-5E
19,9 Tonnes pour le F-4E

Qui a dit : "poid plume" ?????

Bonjour et Bievenue!! http://www.chez.com/stef76/aviation/usa/f5.htmn

Je ne sais pas si ça pourra t' etre utile :

Tuckson a écrit

Marche pas le lien

Chez moi non plus!! Euh Guns, tu viens nous réparer ça!!!!

Dsl!!comment faire pour le reparer?

Essayes d'éditer ton post grâce à la fonction éditer en haut à droite de ton message. Revois ton lien et test le avant de le réenvoyer. Si tu n'arrives pas à le faire marcher, soit tu le laisse, soit tu le supprime, à toi de voir!! A plus!!

bonjour à toi BG's-RICH. et bienvenue.

voilà quelques infos.

la navy a eu pour idée de remplacer totalement ses F-5 par des F-18.

http://members.tripod.com/~F15JEagle2/pics/f5.jpg

http://www.alide.com.br/Artigo/redflag/imagem/redflag-025.jpg


le projet se compose d'une analyse coûts-avantages, des questions et des effets liés à remplacer l'avion du tigre II avec le F/A- 18A/B.

les trois solutions de rechange analysées sont: opération continue du F-5E/F, remplacement du F-5 avec le F-18 d'ici 2008, et l'installation du 4ème radar d'impulsion-Doppler de génération dans le F-5E/F d'ici 2008.

l'objectif était de comparer les trois solutions de rechange, choisissant l'alternative qui fournit le plus grand avantage et l'utilisation la plus efficace des ressources.

l'analyse de coûts opérationnels se fera par le nombre d'heures de vol, et le coût total au cours de la vie du programme.

mais la navy pense garder le tigre II pour la mission de formation d'adversaire de VFC- 13 jusqu'en 2014.


moteur GE J85
http://www.aerospace-technology.com/contractor_images/ruag/new4.jpg

http://www.airforce-technology.com/contractor_images/ruag/new4.jpg


cockpit F-5: http://www.ph-b.ch/img/fotos/cockpit%20tiger%20ganz.jpg

Hop!

Tout le monde parle du Tiger-II, mais rien ne filtre sur le Tiger-III?

J'ai trouvé unephoto du cockpit mais pas grand chose sur le coucou en question…

(merci d'avance)

Oui Sonny, je m'en souviens, cette nouvelle mouture du Tiger a été proposée soit au Maroc, soit à la Tunisie.

Bin… Tu as encore pas mal de pays qui utilisent ce chasseur "maousse costaud", Sonny…
A part le Maroc et la Tunisie, tu en trouves encore à Taïwan, en Corée, en Jordanie, au Mexique…

Gunsmoker a écrit

Oui Sonny, je m'en souviens, cette nouvelle mouture du Tiger a été proposée soit au Maroc, soit à la Tunisie.

Tout ce que je sais c'est que le Maroc a upgradé ses Tiger-II avec un pack similaire á celui du Tiger-III (á mon avis, Israel y est pour qqch), mais lá non plus l'armée marocaine ne dit rien… juste que qqes militaires ont discretement et officieusement confirmé (lors des JPO des bases marocaines, il y'a qqes semaines) l'upgrade, mais rien d'officiel…
Et je crois que la Tunisie a fait pareil…

Gunsmoker a écrit

Bin… Tu as encore pas mal de pays qui utilisent ce chasseur "maousse costaud", Sonny…
A part le Maroc et la Tunisie, tu en trouves encore à Taïwan, en Corée, en Jordanie, au Mexique…

… ainsi que Singapour, la Turquie, la Suisse, qqes pays du Golfe et des pays latino-americains…
C'est vrai que il a bien resisté cet oiseau!