F-14 Tomcat

Oh le taquin !

Tu es incorrigible, St-Ex !

Merci à toi pour ton texte, Sonny. Parce qu'on commence à dire que je délire et que je manque d'objectivité, etc etc…
Je ne comprends pas qu'on puisse jeter la pierre à un avion qui vient de nous quitter, faute de crédits donc malgré lui, et qui possède encore un énorme potentiel…

P.S : Robin Olds aurait même fait la gueule, tu veux dire !

Ah oui, Steve Ritchie aussi aurait fait la gueule ! J'oubliais !

beaucoups de personnes ne voulait pas enterrer le TOMCAT comme çà.

une version appelée TOMCAT 21 devait voir le jour.

pour sa fin de carrière.

Grumman réfléchit au remplacement des A-6 Intruder et proposa le programme Quickstrike, destiné à produire un F-14 d'attaque, équivalent marin du F-15E de l'USAF, avec de vraies capacités air-sol.
Ce programme n'aboutit pas mais continua à faire son chemin et donna lieu à un projet de complète refonte du F-14 :

Le Super Tomcat 21: http://www.f14tomcat.neostrada.pl/zdjecia/historia/29cc.jpg


Ce Tomcat doté d'un FLIR et d'un radar APG-71 avec de nouveaux modes, pouvait recevoir des pods de ciblage ou de navigation, différents missiles couvrant l'ensemble de l'arsenal américain, aurait eu une signature radar énormément réduite.

Ses moteurs F110-GE-129 lui auraient permis la "super-croisière" (supersonique sans post-combustion), soit 35% de poussée en plus, et les tuyères auraient été dotées de la poussée vectorielle.

Les ailes retravaillées auraient contenu de nouveaux réservoirs de carburant, et la verrière aurait été monobloc. L'autonomie aurait été doublée par rapport à un F-14D. La nouvelle cellule aurait été plus manoeuvrable et plus légère.

http://www.aerospaceweb.org/question/planes/f14/st21-1.gif


Mais un certain Dick Cheney , ministre de la Défense de George Bush cédant à des pressions politiques, mit définitivement fin à ce programme comme à l'ensemble du programme F-14 en ordonnant la destruction des chaînes de montage du Tomcat et en décidant du développement du F/A-18E/F pour assurer le rôle qu'aurait pu tenir le Super Tomcat 21.

http://www.aerospaceweb.org/question/planes/f22/f22-natf.jpg


comme quoi son temps été vraiment venus.

p%µ£ c'est vraiment dommage, le matou aurait des belles heures devant lui avec cette version…dommage.

Vincenzo, pas de gros mots, stp ! Merci.

desole je corrige

Ok, c'est pas grave.

little boy a écrit

Mais un certain Dick Cheney , ministre de la Défense de George Bush cédant à des pressions politiques, mit définitivement fin à ce programme comme à l'ensemble du programme F-14 en ordonnant la destruction des chaînes de montage du Tomcat et en décidant du développement du F/A-18E/F pour assurer le rôle qu'aurait pu tenir le Super Tomcat 21.

C'est dingue, à ce poste Cheney avait à la même époque essayé de tuer le programme V22 Osprey {qui avait été réactivé par l'administration Clinton, contrairement à ce programme concernant le F14, désolé Guns… }

Décidément…

Il en a tués, des programmes, celui-là…

J'adopterais bien un matou, moi, je verrais bien ça dans mon jardin. ^^

Plus sérieusement, par rapport à l'argument "ça coûterait trop cher de développer un nouveau appareil", que j'ai lu non seulement pour le Tomcat, mais aussi pour d'autres appareils, je trouve ça un peu dommage : avec un tel raisonnement, on aurait jamais rien eu depuis les biplans de la 1ère GM.

J'dis pas qu'il faille engloutir des sommes astronomiques qui seraient plus utiles ailleurs non plus, mais bon.

(ouah, j'ai écrit plus de 5 lignes ! Faut que je me repose !)

Ouaip, le Tommy est mort de chez mort. Et pourtant, aucun avion au monde n'a les phoenix du Tomcat ni son AWG-9. Quelque-chose me dit que la Navy doit déja être en train de le regretter et de maudire cette enflure de Cheney.

le programme du tomcat 21 s'élevé à 989 millions de dollars (de l'époque), et un appareil coûtait 39 millions de dollars contre 21 millions pour la version B/D.

le premier vol devait s'exécuter en 1993 et la livraison prévut en 1996.
490 appareils étaient prévut.

des chiffres que le F-18 allait boulverser.

little boy a écrit

le programme du tomcat 21 s'élevé à 989 millions de dollars (de l'époque

Tu n'as pas une faute de frappe là, ce chiffre me parait très élever.

"Its anticipated development costs were $989 million,"

source: <!– w –><a class="postlink" href="http://www.topdge.com
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