EA-18G Growler

Growler zaps through initial testing

Article très intéressant.

Waouh!

J'ais bien lu?

Ils "ont pliés" le programme d'évaluation et de développement en 90 jours

Les matériels (ALQ) et le support (F-18 ) ont beau etre connu cela fait court quand meme.

Ils ne rigolent pas les loulous !

Presque !

119 dont 95 opérationnels.

Vont bien trouver le moyen de modifier des Eagle ou des Viper !

Tuckson a écrit

84 machines … et l'USAF qui n'aligne toujours rien en face. Ils vont avoir du boulot.

Et pourquoi l'EA-18G ne deviendrait pas le nouvel avion de la Navy acheté par l'USAF ?

Après l'A-7 et le F-4… le Growler !

Tuckson a écrit

RogCas a écrit

Et pourquoi l'EA-18G ne deviendrait pas le nouvel avion de la Navy acheté par l'USAF ?

Dans ce cas, pourquoi ne pas s'être manifesté jusqu'à présent ?

Ils attendent que la Navy essuie les plâtres ?

Bob ok, c'était une idée comme une autre…

Domage que la version bi-place du F-35 ait été annulé sinon ce serait l'avion idéal pour l'USAF dans ce rôle. Très furtif + soute pour installé le matériel adéquat.

RogCas a écrit

Tuckson a écrit

RogCas a écrit

Et pourquoi l'EA-18G ne deviendrait pas le nouvel avion de la Navy acheté par l'USAF ?

Dans ce cas, pourquoi ne pas s'être manifesté jusqu'à présent ?

Ils attendent que la Navy essuie les plâtres ?
Bob ok, c'était une idée comme une autre…

Tu prends la Navy pour une fille de mauvaise vie ?!

Boeing Awarded $135M for EA-18G Growler AEA Kits & Test Equipment

La petite image qui va bien !

pilou a écrit

La petite image qui va bien !

Une question me viens en voyant ce beau cliché:

-Il est censé pouvoir apponter avec toute "cette camelote" en emport?

Les réservoirs, je sais pas, mais les trois nacelles de contre-mesures sous le fuselage et sous les ailes, oui, il devra apponter avec.

En même temps, d'après Boeing le F/A-18F peut apponter avec 9.000 livres d'emports (ce qu'ils nomment "bring-back capacity). Si c'est vrai, alors l'appontage du Growler avec ses nacelles doit être viable a priori.

http://www.boeing.com/defense-space/military/fa18ef/docs/EF_overview.pdf

Wildcat a écrit

Les réservoirs, je sais pas, mais les trois nacelles de contre-mesures sous le fuselage et sous les ailes, oui, il devra apponter avec.

Quelqu'un aurai une idée du coût de ces trois nacelles , si par hasard, un jour, un équipage devait s'en… séparer

Je me demande même si elles seraient largables en vol, en fait. En tous cas, je sais par exemple que sur F-16 les nacelles de contre-mesures ventrales ne le sont pas (ALQ-119, ALQ-131 et autres), tout comme a priori les nacelles de reconnaissance et de ciblage.

A mon avis, larguer en vol les pods AN/ALQ-99, sachant qu'ils sont le coeur même du système de guerre électronique me paraît absurde.

Le Growler peut en transporter jusqu'à 5 (mais sans réservoirs).

La panoplie d'un Growler en opération sera :
3 pods AN/ALQ-99
2 réservoirs de 480 gallons (soit 1800 litres chacun)
2 missiles AGM-88 HARM
2 missiles AIM-120 AMRAAM
2 pods AN/ALQ-218 en lieu et place des rails lance-missiles de bout d'aile

Tout ça, ça nous fait un poids au catapultage en ordre de mission EW aux alentours de 27 à 29 t.

Mais impossible de trouver le poids d'une nacelle ALQ-99 !