Boeing 787 Dreamliner

Les sièges de pilotage de centaines de Boeing 787 vont être inspectés après un accident lors d'un vol en mars qui avait fait une cinquantaine de blessés.
La FAA a demandé ces inspections après un rapport ayant fait état d'un "mouvement vers l'avant non maîtrisé du siège du capitaine qui a entraîné une descente rapide" de l'appareil lors d'un vol d'un Boeing 787 Dreamliner opéré par la compagnie chilienne Latam. Lors de cette perte subite d'altitude, les passagers dont la ceinture de sécurité n'était pas bouclée avaient été propulsés au plafond, explique un communiqué de la FAA. Au total, 158 appareils enregistrés aux Etats-Unis sont concernés par cette directive de navigabilité et 737* à travers le monde, indique la FAA.

* : on parle bien des 787…

Le Boeing 787 marque son territoire en Arabie Saoudite avec l'achat programmé de pas moins de 121 exemplaires, répartis entre Riyadh Air (72 dont 33 options) et Saudia (49 dont 10 options).

Ce n'est pas la première fois que ça leur arrive, d'ailleurs. pourtant, à part ça, l'appareil semble plutôt réussi.

L'avionneur américain Boeing a de nouveau suspendu la livraison de ses appareils long-courrier 787 Dreamliner afin d'analyser de plus près un élément du fuselage.

Contrairement à Airbus, Boeing ose le ruban adhésif !

Nico2 a écrit

On est pas à 70 km près.

Pathétique comme positionnement du constructeur, c'est indigne.

C'est un positionnement à 70km près ^^

On est pas à 70 km près.

Pathétique comme positionnement du constructeur, c'est indigne.

Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas entendu parler du 787…

j'ai du mal à comprendre comment peut-on considérer que ça ne crée pas un petit problème de sécurité…

Certains Dreamliners peuvent s'afficher sur les écrans des contrôleurs aériens très loin de leur position réelle (à 70 km, dans un exemple au Canada!) . Cela vient d'un problème logiciel sur l'ADS-B (le transpondeur du radar secondaire, utilisé par tous les contrôleurs aériens civils) embarqué sur les B787.

Du coup, le contrôle aérien du Canada interdit désormais au Dreamliner d'utiliser la procédure de séparation réduite (permettant d'utiliser les couloirs aériens les plus denses). Le contrôle aérien d'Australie, quant à lui, menace d'interdir de vol les Dreamliners au-dessus de 29000 pieds si les compagnies aériennes n'implémentent pas le correctif de Boeing promptement.

Le problème est en effet aujourd'hui corrigé sur les Dreamliners qui sortent d'usine, mais les opérateurs ayant déjà des avions en service n'ont pas l'obligation de le faire. A l'inverse des autorités de contrôle aérien australienne et canadienne, apparemment, Boeing juge en effet que le problème "ne crée pas de risque pour la sécurité" .

Source: Flightglobal

Paxwax a écrit

Air France/KLM reçoit son 1er Dreamliner, affecté à KLM.
Source: Avia News

Merci de cette info Paxwax.

Paxwax a écrit

(Quant à l'actualité lourde du jour, j'aime autant ne même pas en parler aujourd'hui. Ça m'évitera de perdre mon calme).

Sage décision si tu ne le sentais pas.