ex-skywalker

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  • En voici un, vu à Dakar en 1988, il porte le camouflage dit "European One"

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    Photos de votre serviteur 8)
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  • Totor Le Blero a écrit

    Le Su-34 possède, dans la partie arrière du cockpit, des toilettes; en gros tu peux oublier. En revanche, je ne sais pas ou est-ce qu'il stocke les rejets…
    Au fait, j'ai l'impression que le radome du Su-34 est anormalement plat. Donc, comment ont-ils rusés pour le radar?

    Dans le radome, ce qui prend de la place c'est l'antenne, mais avec les nouvelles antennes plates numériques… finis les radomes monstrueux.

    Quand au déchets liés à l'usage des toilettes, ils sont peut-être stockés à bord comme dans la station spatiale (n'oublions pas que les soviétiques ont été des précurseurs dans ce domaine) et traités une fois l'avion de retour à sa base ; ou traités de la même façon que sur un avion de transport civil… Pour info, et de mémoire, sur un C-160 Transall les toilettes se résument à une grosse poubelle de 200 litres cachée derrière un rideau dans la zone cargo (à tribord arrière) ; j'ai connu ça durant le vol Abidjan-Bamako-Dakar le 3 janvier 1988) :lol:
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  • ???
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-skywalker le Dec. 14, 2006, 1 p.m.
  • Tuckson a écrit

    viner a écrit

    Bonsoir

    J'ai vu sur le web que les Usa remettent en service des SR 71 en ce moment .
    ESt ce que quel'qu auraient des infos??
    Es-tu certain d'avoir bien compris ? Les SR-71 ont déjà eu repris du service il y a qque temps aprés une première période de désactivation. Peut être est-ce cela, non ?

    A ma connaissance il ne reste plus que 2 SR-71 en service, et ils volent pour le compte de la NASA, je vais rechercher l'info et je vous tiens au courant. :wink:
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  • Ah bon ? possible en tout cas, ils s'implantent partout, j'ai vu à la télé ce WE que les commerces chinois avaient remplacé les commerces libanais à Dakar, or quand j'y étais en 1987/88, on ne trouvait que des commerces libanais ou mauritaniens et 1 ou 2 restos chinois, aujourd'hui il semble bien que les proportions se soient inversées :wink:
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  • Francois a écrit

    La Chine demande TOUTE partie de la mer de chine septemtrionale, plus tous les terrains qui sont adjacent a ses frontieres, les iles coreennes, japonaises, Taiwan, les ilots vietnamiens, philippins et malaisiens.
    Tout quoi.

    Personnellement je vois mal la Chine attaquer militairement le Japon, les USA veillent au grain, :lol: et puis il y a l'ONU :cry:
    Mais par contre sur le plan économique, c'est un grand pays, avec plein de ressources, une main d'oeuvre peu chère, et une ambition dévorante, donc sur ce terrain là la menace est plus qu'évidente :wink:
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  • Nighthawk00 a écrit

    en faite, les Tigres, ne sont ils pas les premiers hélico de combats en utilisation par la France ?

    Heu… faudrait pas oublier les Gazelle antichars ni les Alouette III armées de missiles AS12 (je crois) :wink: et que dire des Lynx de la Marine qui sont armés de torpille ASM :wink: Si c'est pas des hélicos de combat ça…

    Pour remonter encore dans le temps, la Marine a également utilisé des HSS "Canon" lors du conflit algérien, les américains nous ont copié quelques années plus tard en asie du sud-est avec des Huey armés avant que n'apparaissent les cobra 8)
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  • bien vu Sonny, effectivement plus un réacteur "pousse" plus il consomme et donc l'avion va moins loin (sauf s'il peut biberonner en route) mais je suppose également que la puissance d'un réacteur dépend de sa taille et plus il est gros, plus la cellule de l'avion doit l'être également afin de pouvoir l'accueillir, d'où un accroissement de masse de l'avion, donc il faut un réacteur plus gros pour "pousser" un avion plus lourd etc, etc… bref c'est le serpent qui se mord la queue :wink:
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  • C'est peut-être de l'intox face à ma concurrence :lol: Mes copains pilotes ne se sont JAMAIS plaint de leur réacteurs après un vol réussi, par contre j'en connais qui rallaient sur la maintenance :cry: :oops: :P
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  • F-105 sans hésiter, puissant et racé, lourdement armé, mono ou biplace selon les missions, dommage qu'il n'était que monomoteur, en cas de pépin fallait s'éjecter en territoire hostile :cry:

    Mais d'un point de vue purement affectif et esthétique c'est le F-105 le meilleur de la liste :)

    et d'ailleurs les votes le prouvent :lol: :lol: :lol:
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  • Moi j'ai voté pour l'Apache AH-64, mais pas pour ses pilotes, comme quoi une excellente machine n'est rien sans un excellent équipage. :lol:

    Voici l'Apache vu au Bourget :P , désolé je ne l'ai jamais vu au combat :oops:
    AH-64A
    Image en 1987
    Image en 1987
    Image en 1987
    AH-64D
    Image en 1997
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  • Tuckson a écrit

    Ne les oublions pas …

    http://pompiersduciel.free.fr/


    CL-415
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    DHC-8
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    Tracker
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    Salut Sonny,

    le lien est mort, dommage le sujet est très intéressant. Il est chouette le T20, c'est un des nouveaux Tracker avec les hélices à 6 pales :lol:
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  • hey les gars, faut pas confondre le Saab-105 suédois, avion à réaction d'entrainement avancé et le MBB BO-105 allemand, hélicoptère qui sert de bonne à tout faire en allemagne et ailleurs 8)

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    BO-105 vu au salon du Bourget en 1981 8)

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    BO-105 vu au salon du Bourget en 1987

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    BO-105 "hot" vu au salon du Bourget en 1987

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    Bo-105 de la Polizei survolant le GP d'Hockenheim en 1989 8)

    Photos de votre serviteur 8) Désolé j'ai pas de photos du Saab 105 :oops:
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par ex-skywalker le Oct. 10, 2006, 9:34 p.m.
  • Aérohélico a écrit

    Son blog:

    http://jeanbarbaud.blogspot.com/

    Fais gaffe, la pub est interdite sur ce site, j'en ai fait les frais et pourtant ce n'était pas pour un site concurent, juste pour mon blog :lol: :lol: :lol:
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  • le Fanatique de l'aviation, toute mon enfance, ensuite il s'est appelé le Fana de l'aviation, avec des Hors Séries de toute beauté :lol: :lol: :lol:

    PS : j'avais oublié cet excellent petit recueil paru en 2004 aux éditions Mosquito et qui s'intitule Pompiers en Zings, vous y retrouverez tous nos bombardiers d'eau (avions et hélicos) sous la plume experte de Jean Barbaud avec des textes d'Alexandra Zainal :lol: :lol: :lol:
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