ex-ernest g l

D'accord avec Guns, d' ailleurs c'est comme un zero, mais sans roues avec un gros flotuer centrals et deux ballancines au bout des ailes

Je suis tombé par hasard sur cet avion au look assez spécial (comme beaucoup de créations de chez BV d'ailleurs)
A-t-il eté engagé au combat ou meême construts est-ce que quelqu'un aurait plus d'infos?
http://www.luft46.com/bv/bvp170.html
La visibilité vers l'avant me semble excecrable pour un chasseur bombardier!

moi je suis fan également et j'ai relu tous les albums des milliers de fois!
D'accord il casse beacoups d'avions mais sa en vaut souvent la chandelle, c'est pour sa qu'on lui pardonne, il a rendu tellement de services a l'amerique!

PS: Je suis pas d'accord avec toi big mac, pour les tanguy et LAVERDURE, leurs albums sonts géniaux aussi!

Comme niko, j'ai également lu un article sur un jet leger déstiner a l' usage privé et sportif ( par opposition à voyage ou affaire), mais son nom m'échappe? Il faudrait regarer dans les articles de info pilote ou j'ai lu cet article!

Rafighter a écrit

Ernest G L a écrit

Pour la petite histoire, quand Hartmann fut capturé par les russes en 1945, il fut condamné à 25 ans de travaux forcé pour avoir "saboté l'economie nationale Russe"!

Erich "Bubi" Hartmann s'est rendu aux américains dans la région de Brünn (Brno), puis a été livré par ces derniers aux russes le 17 mai 1945.

Raf

même s'il a te livré par les américains , il a fini entre les mains des russes. sa reste un peu une capture quand même…

Pour la petite histoire, quand Hartmann fut capturé par les russesen 1945, il fut condamné à 25ans de travaux forcé pour avoir "saboté l'economie nationnale Russe"!

De plus je ne crois pas qu'on ait cité Walter Nowotny, plus de 200 victoires, surtout sur le front russe!

Juste comme ca, quelle utilisation du Skyservant fait l'armée allemande, avion de liason, largage paras?

J'en veux plus et du Matou si possible
Sincerement merci pour le partage, les photos sonts magnifiques sauf cette histoire avec les photos où il pleut (rien d'etonnant en bretagne! ) tout en haut!
Bon d'accord, je part loin, loin, loin(vers le pates au fromage je pense)

A propos d'origine, je dirais que e P-40 était basé en Alaska ( Fort glenn ; 11th fighter squadron du 343rd group si mes source sont exactes) .
Je dis sa a cause de la tête de tigre sur le nez de l'appareil.

Moi, j'aime beacoup Tanguy et LAVERDURE (forcement, c'etait facile a deviner vu mon pseudo). Je les trouve plus "humains" que les personnages de Buck Danny, qui font un peu trop "héros irreprochables". Cela dit je connais quand même tous les Buck Danny par coeurs .
Sinon les biggles ( c'est ce qui a lancé ma passion) sont trés bien et j'ai un éxemplaire des Tigres volants: Tonnerre sur le Yang tse, mais j'aime un peu moins.

J'avais pensé que c'etait peut-etre par rapport a son action a la fin de "Les pilotes de l'enfer ", mais la nomination arrive trop tard.
Donc …mystère

Au fait, quelq'un pourrait il m'informer: quand Tumbler passe-t-il major et a quelle occasion ?
Je les connait par coeur mais la je seche:ooops: .
Aparament c'est entre "les agresseur" et "les secret de la mer noire" mais je ne suis pas sur, et surtout pourquoi?

moi j'ai voté pour le B-2 parce que c'est un révolution technologique; mais surtout aacause de son pur look.
Par contre sa ne m'etonne pas qu'il en ait commandé qu'une vingtaine: cet avion doit valoir un fortune

Je crois qu' Eurocopter est deja entrain de dévelloper les successeur de l'EC-135: l'EC-635, dérivé du précedent, non?

Pour en revenir a l'influence de la fréquentation sur le prix de l'heure de vol, si on avait plus de monde dans les clubs ,ca attirerait plus de subventions de la part des autoritées, ce qui permeterait de réduire le cout de m'heure de vol, a mon avis.