Grumman F-11A
Rappels
- Avant la réforme américaine de 1962 : F11F-1
- Catégorie : Avion embarqué
- Constructeur : Grumman
- Version du : Grumman F-11 Tiger
- Production : 199 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Appareil embarqué, Chasse
Historique
Unique version opérationnelle, 199 exemplaires.
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 10 663 kg (23 508 lbs)
- Masse à vide : 6 277 kg (13 838 lbs)
- Surface alaire : 23 m² (248 sq. ft)
- Hauteur : 4 m (13 ft)
- Envergure : 9,6 m (31,496 ft)
- Longueur : 14,3 m (46,916 ft)
Équipage
- Équipage : 1
- Siège éjectable : Grumman F11F
Performances
- Distance franchissable : 2 050 km (1 274 mi, 1 107 nm)
- Plafond opérationnel : 14 935 m (49 000 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 83 m/s (272 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 1 170 km/h (727 mph, 632 kts)
- Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.31
- Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.45
- Charge alaire maxi au décollage : 463.61 kg/m²
- Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.53
- Rapport poussée/masse avec PC à vide : 0.76
- Charge alaire à vide : 272.91 kg/m²
Motorisation
- 1 × réacteur Wright J65-W-18 de 3 353,721 kgp (32,9 kN, 7 393,695 lbf) — 4 760,449 kgp (46,7 kN, 10 495,001 lbf) avec post-combustion
Avionique
Armement
- Nombre de points d'emport : 4
Armement fixe
- 4 × canons Colt Mk12 de 20 mm (0,79 in) avec 125 coups chacun
Missiles
- 4 × missiles air-air courte portée Raytheon AIM-9 Sidewinder
Sur le forum…
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Merci pour la photo. Je le trouve bien court sur pattes, pour un avion embarqué. Au passage, il fait vraiment petit à côté de son voisin de F-4. Je ne savais pas que ce dernier était si grand.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Très bonne résolution¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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la prochaine fois, j’amènerais mon polish
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Joli Et avec un petit rafraichissement, il serait encore mieux !¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Je trouvais surprenant qu'il puisse dépasser ses propres obus, et à une vitesse suffisante pour que ceux-ci fassent du dégâtClansman a écrit
Le F11 est principalement connu pour 2 choses : d'une part, c'est le seul avion à s'être abattu lui-même au canon. En effet, l'appareil, en piqué, dépassa ses propres obus.
Effectivement, une courte recherche m'a permis de comprendre que ce sont les réacteurs qui ont mal digéré l'absorption des suppositoires métalliques -
Je sais pas vous, mais cet appareil a un petit air d'AMX "Ghibli", non ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/AMX_International_AMX
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Le pilote s'en est sorti sain et sauf, il a fait un atterrissage d'urgence.
et a-t-on des appareils auto-abattus par ses propres missiles??
Je me souviens pas de faits précis, mais je crois que oui… Peut-être du côté de la guerre du Viet-Nam.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Clansman a écrit
c'est le seul avion à s'être abattu lui-même au canon.
pas mal… (quid du pilote ?)
et a-t-on des appareils auto-abattus par ses propres missiles??Y a pas d'hélice hélas ….C'est là qu'est l'os