ex FAC
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jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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Dassault Mirage 50
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : Dassault
- Premier vol : 15 mai 1979
- Version du : Dassault Mirage 5
- Production : 35 appareils construits (dont 16 cellules neuves)
- Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires
Historique
À la fin des années 1970, Dassault met au point une version améliorée du Mirage 5 : désignée Mirage 50, elle reçoit le réacteur Atar 9K50 du Mirage F1 (environ 15 % plus puissant) et une avionique plus récente comprenant une centrale à inertie. Ce nouveau réacteur lui donne de meilleures capacités de décollage et de vitesse ascensionnelle.
Au choix des clients, l'avion peut recevoir soit le radar Cyrano IV du Mirage F1, soit le radar Agave du Super Étendard. Un prototype est réalisé par modification d'un Mirage III R et fait son premier vol le 15 mai 1979.
Le Mirage 50 ne rencontra pas beaucoup du succès : le Chili acheta 16 exemplaires en 1979, et le Vénézuéla commanda quelques années plus tard une poignée d'avions neufs ainsi que la conversion de quelques Mirage III/Mirage 5 qu'il possédait déjà.
Le prototype du Mirage 50 sera modifié par Dassault en 1981. Il recevra des plans canards pour valider les études devant aboutir au Mirage III NG.
Sur le forum…
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Mirage 5COA
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Je pense en effet que la techno pour faire voler un Mustang n'a rien à voir avec celle demandée pour faire voler un avion « moderne ». Et ça sera encore pire quand on aura des 2000 à la retraite : autant on peut envisager de faire quelques pièces mécaniques des années 40 sur mesure, autant ça risque d'être plus compliqué pour les pièces en composite ou les parties électroniques…Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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foxkilo02 a écrit
Jarod a écrit
…
Tout à fait, mais ça change rien à ma première phrase je pense, ancien militaire ou pas, tu vas pas faire faire la révision de l'appareil chez norauto, et je suis pas sur que le personnel qualifié entretien pour cet appareil soit encore en fonction
A partir de là, un appareil qui peut emporter une armement pareil, hors du contrôle militaire, c'est pas top, mais si en plus, y'a pas le suivie, c'est pas top du tout
En même temps les Suisses l'ont bien fait eux avec le III-DS J-2012
Alors pourquoi pas nous ? On a bien une association pour notre "Grise" nationale !!!
Ouai enfin je suppose que le personnel technique en Suisse à été formé par du personnel de l'armée de l'air ou de chez Dassault, et il y'a de cela quelques temps déjà. Je pense pas que ce personnel soit encore en fonction aujourd'hui. D'autant plus que les Mirages ne volent plus en Suisse depuis quelques années il me semble.
Après il est clair que ça empêche pas les avions de la WWII de voler encore aujourd'hui, tout comme les vampires ou les hunters, surement car leur technologie est simple à mettre en oeuvre, non ?"Si l'évolution actuelle persiste, il n'est pas interdit d'espérer que nous posséderons en 1997 : 176 246 généraux pour un seul homme de troupe. Un seul homme de troupe, nous insistons sur ce point. En cas de guerre, si notre unique soldat est tué, nous saurons au moins de qui il s'agit. Car jusqu'alors le désordre était tel que lorsqu'un enfant de la patrie se faisait tuer pour elle, on savait si peu de choses sur lui qu'on était réduit à l'appeler "l'inconnu" ". -
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effectivement je n'avais pas vu le problème sous cet angle.
Mais il y a bien d'autre warbird pas très vieux qui volent. (exemple : le hunter basé en suisse).
Un contrôle peut être mis en place pour être sur qu'il vole sans capacité d'armement (suppressions des point d'emport sec, en gardant les humide pourquoi pas), ce serai intéressant pour nous, amateurs de ferraille volante !«Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.»George S. PattonLa page de ma "boite" : RiumMon blog : Certaines idées -
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Jarod a écrit
…
Tout à fait, mais ça change rien à ma première phrase je pense, ancien militaire ou pas, tu vas pas faire faire la révision de l'appareil chez norauto, et je suis pas sur que le personnel qualifié entretien pour cet appareil soit encore en fonction
A partir de là, un appareil qui peut emporter une armement pareil, hors du contrôle militaire, c'est pas top, mais si en plus, y'a pas le suivie, c'est pas top du tout
En même temps les Suisses l'ont bien fait eux avec le III-DS J-2012
Alors pourquoi pas nous ? On a bien une association pour notre "Grise" nationale !!!"Pro patria et humanitate" -
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Ca va se passer comme dans les Chevaliers du Ciel…Rêver ne coûte rien.L'ex-TMor avait dans les 2940 messages, était inscrit depuis juillet 2005.http://tmor-blog.over-blog.com : ma BD reprend.http://rafale.freeforums.org un forum en anglais, international, pour parler du Rafale.
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Clansman a écrit
Jarod a écrit
bah je pense quelles sont simples, même s'il est déclassé, il reste un appareil militaire, donc une menace entre de mauvaise main, une menace tout court même. De plus je vois pas comment un civile pourrait avoir le brevet pour piloter un engin pareil :P
Le civil en question peut être un ancien militaire qualifié sur cet appareil.
Tout à fait, mais ça change rien à ma première phrase je pense, ancien militaire ou pas, tu vas pas faire faire la révision de l'appareil chez norauto, et je suis pas sur que le personnel qualifié entretien pour cet appareil soit encore en fonction
A partir de là, un appareil qui peut emporter une armement pareil, hors du contrôle militaire, c'est pas top, mais si en plus, y'a pas le suivie, c'est pas top du tout
"Si l'évolution actuelle persiste, il n'est pas interdit d'espérer que nous posséderons en 1997 : 176 246 généraux pour un seul homme de troupe. Un seul homme de troupe, nous insistons sur ce point. En cas de guerre, si notre unique soldat est tué, nous saurons au moins de qui il s'agit. Car jusqu'alors le désordre était tel que lorsqu'un enfant de la patrie se faisait tuer pour elle, on savait si peu de choses sur lui qu'on était réduit à l'appeler "l'inconnu" ". -
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D'ici là, la SABCA nous aura refourgué des F-16 MLU+++.
Ah que je destroye tout ! Ou pas.
Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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ciders a écrit
Bah. Il paraît qu'au nord-est de Lille, c'est un Etat entier qui est proposé à la vente. Mais ça ne marche pas non plus.
Bah ça fait 180 ans que une poignée d'irréductibles politiciens rêveurs en parlent.
J'espère que le Rafale va pas mettre autant de temps pour se vendre.
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Jarod a écrit
bah je pense quelles sont simples, même s'il est déclassé, il reste un appareil militaire, donc une menace entre de mauvaise main, une menace tout court même. De plus je vois pas comment un civile pourrait avoir le brevet pour piloter un engin pareil :P
Le civil en question peut être un ancien militaire qualifié sur cet appareil.
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
il y a 2 mois, 2 semaines :
@alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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jericho
il y a 2 mois, 3 semaines :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 6 mois, 2 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 7 mois, 1 semaine :
ménage fait
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jericho
il y a 7 mois, 1 semaine :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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