Shenyang JJ-6

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Shenyang drapeau du pays
  • Premier vol : novembre 1970
  • Version du : Shenyang J-6
  • Missions : Entraînement

Historique

Dans les années 1960, la force aérienne chinoise disposait de chasseurs supersoniques comme le MiG-19 (J-6) et le MiG-21 (J-7). Mais l'absence d'avion d'entraînement supersonique se faisait sentir. Il n'est pas avéré que Mikoyan ait développé la version biplace du MiG-19 (le MiG-19UTI), et si c'est le cas, elle aurait été construite à peu d'exemplaires.

C'est pour cela que Shenyang développa une version biplace du J-6 qu'elle produisait déjà. Le premier vol eut lieu en novembre 1970 et les livraisons commencèrent en janvier 1972.

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 8 932 kg (19 692 lbs)
  • Hauteur : 3,88 m (12,746 ft)
  • Envergure : 9 m (30 ft)
  • Longueur : 12,915 m (42,372 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Sur le forum…

  • du vieux missile de croisière soviétique pour Tu-16 et 95 dont j'ai oublié le nom (Raduga?) et qui est en fait un MiG-15 kamikaze sans pilote.

    AS-1 Kennel. ;)

    https://fr.wikipedia.org/wiki/KS-1_Komet
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ansierra117 a écrit

    Je vous présente le Shenyang B-6 ou J-6W :


    Ayant à sa disposition une flotte de plusieurs centaines de Mikoyan-Gourevitch MiG-19 et Shenyang J-6 aussi obsolètes qu'antédiluviens, la People's Liberation Army Air Force (PLAAF) entreprend à partir du milieu des années 2000 d'en convertir une partie en drone.

    Désigné B-6 (ou J-6W), il ne semble pas avoir été conçu pour servir de cible d'entraînement. Sa capacité à transporter une paire de bombes lisses de 250 kg sous ses ailes suggère qu'il est potentiellement utilisé comme drone d'attaque au sol "low-cost", voire comme missile de croisière. Par ailleurs, il est à noter que le système de guidage des appareils intègre un autodirecteur radar passif…peut-être pour pouvoir mener des missions antiradar.

    Une fois le processus de "dronisation" achevé, le "nouvel" appareil perd ses deux canons de 30 mm, son siege éjectable et un certain nombre d'équipements additionnels liés au pilotage. A la place sont installés des systèmes de contrôle de vol à distance, de navigation et de conduite de tir, ainsi qu'une liaison de données.

    Des rumeurs font également état du développement d'une version améliorée, totalement dépourvue de cockpit. Des images parues sur les réseaux sociaux chinois accréditent cette thèse.

    La flotte de B-6, forte d'environ 200 appareils, serait basée dans le sud-est du pays, face à Taiwan, dont elle pourrait saturer les defenses antiaériennes.

    C'est pas bête du tout après tout, ils ont des zincs en état de vol, les envoyer avec un pilote serait du suicide, alors autant en faire des drones bombardiers dont le retour à la base n'est pas obligatoire… S'il revient, jackpot, s'il ne revient pas, il aura rempli sa mission (ou tenté de le faire) pour moins cher qu'un missile de croisière!
    Et au pire de pire, ils peuvent être remplis d'explosifs et envoyés comme drones kamikazes/missiles de croisières pilotés, comme une version XXIe siècle du vieux missile de croisière soviétique pour Tu-16 et 95 dont j'ai oublié le nom (Raduga?) et qui est en fait un MiG-15 kamikaze sans pilote.
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  • J-6
    ex PLAAF
    Image

    JZ-6
    ex PLAAF
    Image

    deux défections
    le Quiz aviation
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  • Je vous présente le Shenyang B-6 ou J-6W :


    Ayant à sa disposition une flotte de plusieurs centaines de Mikoyan-Gourevitch MiG-19 et Shenyang J-6 aussi obsolètes qu'antédiluviens, la People's Liberation Army Air Force (PLAAF) entreprend à partir du milieu des années 2000 d'en convertir une partie en drone.

    Désigné B-6 (ou J-6W), il ne semble pas avoir été conçu pour servir de cible d'entraînement. Sa capacité à transporter une paire de bombes lisses de 250 kg sous ses ailes suggère qu'il est potentiellement utilisé comme drone d'attaque au sol "low-cost", voire comme missile de croisière. Par ailleurs, il est à noter que le système de guidage des appareils intègre un autodirecteur radar passif…peut-être pour pouvoir mener des missions antiradar.

    Une fois le processus de "dronisation" achevé, le "nouvel" appareil perd ses deux canons de 30 mm, son siege éjectable et un certain nombre d'équipements additionnels liés au pilotage. A la place sont installés des systèmes de contrôle de vol à distance, de navigation et de conduite de tir, ainsi qu'une liaison de données.

    Des rumeurs font également état du développement d'une version améliorée, totalement dépourvue de cockpit. Des images parues sur les réseaux sociaux chinois accréditent cette thèse.

    La flotte de B-6, forte d'environ 200 appareils, serait basée dans le sud-est du pays, face à Taiwan, dont elle pourrait saturer les defenses antiaériennes.
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ben j'ai remplacé le Zimbabwe par la Zambie, on verra plus tard si c'est vraiment vrai. :)
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  • J'ai dû me planter alors pour le Zimbabwé. Pour la Zambie tu me mets le doute.

    Dès que le deuxième tome d'African MiGs sortira (dans un an au mieux), j'irais vérifier.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Tu avais entré le Zimbabwe. Mais apparemment, la Zambie a effectivement reçu des F-6, si j'en crois WAF.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Tu veux dire la Zambie non ?
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Le J-6 en ligne

    Il ne reste plus que la PLANAF a en posséder encore, des JJ-6 à priori. Par contre, es-tu sûr que le Zimbabwe en a eu ? Ca paraît logique à priori, mais malgré tout je n'ai rien trouvé nulle part à ce sujet.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Si j'en crois A&C numéro 2223, la PLAAF viendrait de retirer ses derniers J-6 du service. Il ne devait pas en rester beaucoup, si ce n'est pour mener des essais en vol, à moins qu'il ne s'agisse des J-6 de reconnaissance.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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