Mikoyan-Gourevitch MiG-17PFU (OTAN : Fresco-E)

Rappels

Historique

Initialement envisagée pour le MiG-17P, l'intégration de missiles air-air sur le MiG-17 avait pris plus de temps que prévu en raison du retard pris dans la conception de ces armes. En 1955, un système d'armes comprenant un radar RP-5, quatre rails de lancement APU-3 sous voilure et quatre missiles K-5 (désignés plus tard RS-1U ; code OTAN : AA-1 Alkali). L'ensemble était conçu pour permettre d'abattre des cibles lentes et peu maniables (idéalement des bombardiers), de jour comme de nuit, grâce à un guidage semi-actif.

Début 1955, les cinq prototypes du MiG-17P furent convertis à ce nouveau standard et les essais en vol donnèrent de bons résultats. Mais en définitive, les Soviétiques décidèrent de ne pas produire de nouveaux appareils mais de convertir des cellules déjà existantes : en 1956, quarante MiG-17PF équipés jusque-là du radar SP-1 furent transformés à l'usine de Gorki, débarrassés de leurs canons et passés au nouveau standard. L'OTAN leur attribua le nom de code Fresco-E.

La carrière opérationnelle des MiG-17PFU fut courte. La faible portée des K-5 limitait leur efficacité et de nouveaux modèles plus efficaces entraient alors en service. En fin de compte, les PFU furent surtout employés pour la formation des équipages de MiG-19, notamment la série PM elle aussi équipée de missiles.

Sur le forum…

  • Quelques vues de l'appareil exposé au Music Park de Chengdu, ville de 14 millions d'habitants et capitale du l'état du Sichuan en Chine :) :

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    Bon et bien j'ai "posé" avec forcément :bieres: :

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    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ah ben il a été loin pour passer à l'Ouest celui-là ! :shock: :mrgreen:
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  • MiG-17F
    ex Bulgarian AF
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    le Quiz aviation
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  • Programmes SnipeR et LanceR
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  • d'après ce que j'ai pu voir, les Roumains sont doués pour maintenir en vie du vieux matos
    surtout dans l'armée de l'air
    le Quiz aviation
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  • On ne peut pas comparer le Nieuport au MiG-17. En air-sol, le MiG-17 avait encore de l'intérêt. Il pouvait également se battre en combat rapproché, si on lui en laissait la possibilité ou s'il avait une chance de le faire. Il n'y avait pas autant de générations d'écart, même en comparant le Nieuport avec un MS-406.

    Je suis simplement surpris d'une part que les Roumains aient eu des PF (je n'avais pas vérifié avant de poster, cela dit) et surtout qu'ils les aient conservé aussi longtemps. Mais en même temps, la force aérienne roumaine était l'une des moins bien équipées à l'Est, peut-être même la moins bien équipée en 1991. Ils avaient encore des H-5 (Il-28 chinois) et des MiG-15UTI à cette époque.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • d9pouces a écrit

    Imaginons des Nieuport 17 en service dans les années 50…
    Pour rester parmi les chasseurs, des F-4 encore en service au début des années 2000… sinon des B-52 actifs vers la fin des années 1990 ? :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Imaginons des Nieuport 17 en service dans les années 50…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Jusqu'en 1992… je savais que l'armée de l'air roumaine avait conservé longtemps ses MiG-17 mais je pensais uniquement à des MiG-17F. Pas à cette version-là.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • MiG-17PF FAR
    12 utilisés de 1956 à 1992
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par stanak le 23 janvier 2017 17:55