Aero L-39ZA
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement avancé
- Constructeur : Aero
- Premier vol : 29 septembre 1976
- Version du : Aero L-39 Albatros
- Production : 208 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Attaque au sol, Entraînement
Historique
Il s'agit d'un L-39ZO amélioré, mais partageant encore avec lui certains défauts, comme celui de ne pas pouvoir opérer à pleine charge avec deux membres d'équipage. Il dispose d'un armement plus varié, et de la capacité de tirer des missiles air-air.
Deux sous-versions ont été développées à partir du ZA : le L-39ZAM, modernisé par la Slovaquie, et le L-39ZA/ART, développé par la forme israélienne Elbit pour le compte de la Thaïlande (40 appareils).
Pays utilisateurs
- Algérie : Armée de l'air algérienne (43 exemplaires initialement, 42 exemplaires actuellement)
- Bangladesh : Armée de l'air bangladaise (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Bulgarie : Armée de l'air bulgare (36 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Lituanie : Armée de l'air lituanienne (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Nigéria : Armée de l'air nigériane (24 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Ouganda : Armée de l'air ougandaise (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- République Tchèque : Armée de l'air tchèque (17 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Syrie : Armée de l'air syrienne (44 exemplaires)
Ancien pays utilisateur
- Slovaquie : Armée de l'air slovaque (4 exemplaires) — Plus en service
Équipage
- Équipage : 2
Armement
- Nombre de points d'emport : 5
- Charge militaire : 1 290 kg (2 844 lbs)
Bombes
- bombe lisse JSC NPO Basalt FAB
- 4 × bombes lisses JSC NPO Basalt FAB-250M-54
- 2 × bombes lisses JSC NPO Basalt FAB-500M-54
Missiles
- 2 × missiles air-air courte portée Vympel R-3 (OTAN : AA-2 Atoll)
- 2 × missiles air-air courte portée Vympel R-60 / K-60 (OTAN : AA-8 Aphid)
Exemplaires
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Aero L-39ZA | Abattu le 15 octobre 2012 au-dessus du village de Taanah (nord d'Alep). |
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Aero L-39ZA | Abattu le 26 décembre 2017 par un Manpad Strela-2 (ou -3) rebelle au nord d'Hama. |
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Aero L-39ZA | Crashé le 8 avril 2012. |
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Aero L-39ZA | Abattu le 13 octobre 2012 au-dessus du district de Khan al-Asal (Alep). |
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Sur le forum…
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C'est vrai qu'ils nous avaient habitué aux renards de surface… Skyfox, ça sonne bien!
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Le L-39 NG est baptisé "Skyfox".
Tant que le L-39NG était un prototype, Aero Vodochody se contentait de la désignation technique "Nouvelle Génération", mais après le début de la production en série, il a été décidé de choisir un nom pour l'avion, comme ça avait été le cas pour ses prédécesseurs de l'usine de Vodochodsk (Starling, Delphin, Albatros, etc.)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Sources Flightglobal : l'albatros NG se défend toujours…
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Et ce N139LE Aero Vodochody L-39ZO Albatros de Skyline Aviation. Sources : Simen Dorschman Twitter
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C'est vrai que cet avion garde tout son attrait, quelqu'en soit l'utilisateur… -
https://www.idnes.cz/zpravy/nato/aero-l-39ng-dny-nato-strava-premiera-letoun.A210909_211925_zpr_nato_inc
Le nouvel avion L-39NG d'Aero Vodochody sera présenté pour la 1ère fois au public tchèque lors des Journées de l'OTAN à Ostrava les 18 et 19 septembre
La nouveauté est basée sur le concept aérodynamique original, mais est équipée d'instruments modernes et d'un nouveau groupe motopropulseur. Le nouveau moteur consomme deux fois moins et par rapport au L-39 d'origine, la machine est également plus légère. Une partie des pièces est en matériaux composites.
Le développement de l'avion a duré dix ans et a coûté plus d'un milliard de couronnes. Le partenaire stratégique du projet L-39NG est Omnipol, qui le cofinance et le détient à moitié.
Le premier client étranger est le Sénégal africain, qui a commandé quatre appareils en configuration de combat léger. En février de cette année, le Vietnam a commandé 12 nouveaux avions d'entraînement L-39NG d'une valeur de plusieurs milliards de couronnes.
Le ministère tchèque de la Défense envisage également d'acheter six machines pour la formation des pilotes de l'armée. La Slovaquie ou la Hongrie voisines sont également à la recherche d'une machine, et le Ghana s'est montré intéressé par six machines. -
Aéro L39 Albatros… Décos exotiques..
J'ai une préférence pour la deuxième, mais quelque soit ses décos ça reste un bel appareil." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch