Socata TBM 850

Un (ou une ) TBM de plus au tapis… 5 disparus.
C'est maintenant le 51eme accidents depuis 1991, recensés sur ce type d'appareil .

Cdlp à la rescousse..

" Le TBM700 se révèle très simple à mettre en oeuvre et sa réactivité, alliée à une vitesse de croisière très élevée, a surpris plus d'une autorité pressée d'arriver à destination: bien que propulsé par une hélice, il est quasiment aussi rapide que le biréacteur MS760 qu'il remplace, il monte plus haut, emporte deux personnes de plus, et affiche une autonomie supérieure tout en consommant moins!"


c'est pas moi qui le dis, moi j'y connais rien et en plus je suis pas objective.

c'est Henri-Pierre Grolleau dans "l'Armée de l'Air d'aujourdhui", et il a l'air aussi objectif que moi sur ce coup-là

pas forcément, un Très Belle M….

le BEA donne l'explication dès le début : "Avion monoturbopropulseur pressurisé dont les performances sont comparables à celles d’un biréacteur léger, il rencontre un certain succès auprès des pilotes privés."

Ce qui veut dire qu'il ne doit plus être piloté comme un avion léger, par un pilote privé, mais comme un biréacteur, comme un pilote professionnel. Le nombre d'heure de vols annuel sur la machine compte aussi. On ne peut pas piloter une machine de la complexité du TBM en toute sécurité même avec quelques dizaines d'heures par an, notamment en IFR. Il faut plutot viser les centaines d'heures (c'est à dire le niveau de pilote professionnel …)
Et l'analyse des accidents le montre bien. Très peu d'accidents ont eu lieu aux seins de structures professionnelles, la majeure partie des accidents ayant été avec des pilotes privés (ou professionnel, mais utilisant le TBM dans un cadre privé)
De plus, la majorité des accidents s'est produite au début de l'exploitation de la machine ("Depuis la mise en service du TBM 700, le taux annuel d’accidents par heure de vol a été divisé par dix.")

Le TBM, tout comme les Pipers Mirages ont été une nouvelle classe d'avions, avec des hautes performances, mais visant des pilotes / propriétaires. Et la formation ne s'est peut être pas assez focalisée sur ce fait nouveau. L'entrainement est plutot traditionnel, c'est à dire les caractéristique d'une nouvelle machine, et non un nouveau type de vol.

Il faudrait pouvoir comparer l’accidentologie du TBM avec le PC 12, Piper Mirage, et du C 208.

Tandure a écrit

PCmax a écrit

:shock: Ah oui quand même ! 36 au tapis en moins de 10 ans on peut pas dire qu'il soit réputé sûr cet avion, du moins dans une certaine configuration de vol.
Compte rendu du BEA très agréable à lire.

Merci Sharky.

C'est sûrement de là que vient son surnom : TBM = Très Belle M…e!

J'suis pas d'accord : c'est pas une Très Belle Machine…c'est une Très Belle Merde !

PCmax a écrit

:shock: Ah oui quand même ! 36 au tapis en moins de 10 ans on peut pas dire qu'il soit réputé sûr cet avion, du moins dans une certaine configuration de vol.
Compte rendu du BEA très agréable à lire.

Merci Sharky.

C'est sûrement de là que vient son surnom : TBM = Très Belle M…e!

Ah oui quand même ! 36 au tapis en moins de 10 ans on peut pas dire qu'il soit réputé sûr cet avion, du moins dans une certaine configuration de vol.
Compte rendu du BEA très agréable à lire.

Merci Sharky.

Intéressant:

http://www.bea.aero/etudes/pertes.de.controle.sur.monoturbopropulseur.rapide/pertes.de.controle.sur.monoturbopropulseur.rapide.pdf

Ça fait tout de même un peu moche  

J'en profite pour découvrir l'existence du TBM-850 que je ne connaissais pas du tout (alors que le TBM-700 est tout de même bien connu). Mais s'il y a seulement un moteur de différence (et l'avionique, si j'ai bien suivi), ça ne doit pas être évident de les différencier

De rien!

En fait, il y a quelques mois, je me demandais quelle était cette excroissance à la base des winglets des PC-21… et c'est comme ça que j'ai apris ce que c'était ces sortes de pustules qui poussaient sur les ailes des monomoteurs!

Merci pour la réponse Jéricho.
Ogotaï, tu peux remarquer la même excroissance au niveau de l'aile gauche (boule noire) sur les photos des TBM 700 (en lien dans ma fiche).