Kamov Ka-27PS (OTAN : Helix-D)

Rappels

Kamov Ka-27PS (OTAN : Helix-D)

Historique

Son étude commence en 1978 pour une production en 1981. Son entrée soviétique dans la marine soviétique intervient quant à elle en 1982. Il est équipé d'un radar de recherche Osminog-PS sur 360°, d'un treuil LPG-300 pouvant supporter 300 kg et d'un radeau gonflable.

Pays utilisateurs

Exemplaires

Kamov Ka-27PS (OTAN : Helix-D)
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Sur le forum…

  • Ka-27PL
    ex Ukraine Navy
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    le Quiz aviation
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  • Un successeur en préparation pour 2020 ?

    Bon, la source vaut ce qu'elle vaut mais si les Russes préparent réellement un successeur au Ka-27, ça vaut la peine d'être partagé.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • belle vue sur la complexité du système de rotor aussi !
    «Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.»George S. PattonLa page de ma "boite" : RiumMon blog : Certaines idées
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  • Très belle bête. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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    Ka-32A11BC pour la lutte contre le feu du KazAviaSpas (équivalent de la sécurité civile)
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    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 14 février 2016 09:43
  • Clansman a écrit

    Ce que je peux déjà dire, c'est que ça limite apparemment la vitesse. L'absence de rotor de queue doit simplifier aussi les transmissions, qui n'ont plus besoin d'aller à l'arrière. Pour le reste, je sais pas.
    Un des avantages est que 100% de la puissance est utilisée pour la sustentation, contrairement au rotor de queue qui « ne sert à rien »
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • J'avais surtout entendu des problèmes lors de manœuvres brusques, y compris sur le Ka-50.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • glwpatton a écrit

    Clansman a écrit

    Ce que je peux déjà dire, c'est que ça limite apparemment la vitesse.

    Une explication à cela ?

    je dirais que 2 rotors principaux engendrent plus de trainée qu'un unique rotor principal et un rotor de queue.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Clansman a écrit

    Ce que je peux déjà dire, c'est que ça limite apparemment la vitesse.
    Si c'est le cas, Kamov a dû résoudre ce problème, vu les performances du Ka-50…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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