L'AH-64 à l'exportation

le longbow combine l´apache+kiowa avec son radar

Niko a raison, les UH-72 doivent remplacés les UH-1 et les OH-58 et non les Kiowa.

Iceman a écrit

Niko a raison, les UH-72 doivent remplacés les UH-1 et les OH-58 et non les Kiowa.

Excusez-moi mais les OH-58 ce sont les Kiowa…

Queques images !

Précisions :
L'annulation du programme Commanche n'a pas pour autant annulé les fonds qui lui était déstinés. L'Army a décidé de les réaffecter à trois programmes distincts.
1. Le Lakota (UH-72 basé sur l'Eurocopter EC-145) va remplacer les UH-1 et les OH-58A et C pour le transport "léger" et la reconnaissance.
2. L'Armed Reconnaissance Helicopter (ARH) devenu le Bell ARH-70, basé sur le Bell 407, lui-même basé sur le Bell 206 duquel le OH-58 est la version militaire va remplacé les OH-58D Kiowa Warrior de reconnaissance armée.
3. Le Future Cargo Aircraft destiné à remplacer les C-23 et les premières versions du C-27 Spartan, programme redesigné JCA (Joint cargo Aircraft).

Ces fonds vont aussi servir à la modernisation du parc d'UH-60 et de CH-47.

RogCas a écrit

Excusez-moi mais les OH-58 ce sont les Kiowa…

Excuse moi mais je ne suis pas d'accord….
Tu le dis toi même, les OH-58D sont les Kiowa Warior!
L'OH-58 est un simple hélicoptère léger utilisé pour la formation initiale (et autres missions secondaires) et n'a absolument rien en commun, si ce n'est la silhouette avec, l'OH-58D de reco armée!

Avec un seul programme annulé, on en finance trois autres ? Bigre.

Iceman a écrit

RogCas a écrit

Excusez-moi mais les OH-58 ce sont les Kiowa…

Excuse moi mais je ne suis pas d'accord….
Tu le dis toi même, les OH-58D sont les Kiowa Warior!
L'OH-58 est un simple hélicoptère léger utilisé pour la formation initiale (et autres missions secondaires) et n'a absolument rien en commun, si ce n'est la silhouette avec, l'OH-58D de reco armée!

Alors ce n'est qu'un problème de terminologie :
OH-58A (reconnaissance) = Kiowa
OH-58B (export) = Kiowa
OH-58C (reconnaissance - version améliorée) = Kiowa
OH-58C/S (reconnaissance armée - Stinger) = Kiowa
OH-58D (reconnaissance - designateur laser + TV sur rotor) = Kiowa
OH-58D (reconnaissance armée - Hellfire/Stinger/Hydra/M296) = Kiowa Warrior

Le Comanche (en une seule version) devait remplacer tous les appareils de reconnaissance, d'attaque et d'assaut suivants :
OH-6 Cayuse
OH-58 Kiowa
UH-1 Huey
AH-1 Cobra

Mais pourquoi ne pas continuer cette discussion ici > http://www.avions-militaires.net/forum/ftopic717-0-asc-30.php

Boeing Awarded Contract for U.S. Apache Helicopter Support

APACHE RESTRICTIONS

Israel has imposed operating restrictions on its Boeing AH-64D Apache Longbow attack helicopters, after a joint investigation into a fatal accident in July 2006 concluded that a pin attaching the aircraft's main rotor broke. A Boeing source says the crash could have been linked to Israel's use of a wider flight envelope for its Apaches than the US Army, and the parties are now discussing technical solutions. A senior air force source reveals that Israel will delay a decision on a follow-on order for up to eight more AH-64Ds until the flight restrictions have been removed.

Boeing eyes X-49A technology for Apache attack helicopter

Boeing wants to expand its role in the programme for several reasons, says Donnelly. Primarily, it wants to know whether its technology could be applied to a future US Army requirement for a Joint Multi-Role (JMR) rotorcraft, which would replace Boeing's AH-64 Apache attack helicopter (pictured below) after 2020.

After demonstrating the compound helicopter technology on the YSH-60F, Boeing will seek to transfer the concept to the Apache, says Donnelly. Boeing then may be able to offer a compound version of the type to the US Army as a "JMR-light", he adds, or assess the technology's feasibility for an all-new platform.

Alors cela na rien à voir avec l'exportation de l'Apache. Mais comme on parle de lui et que je n'ai trouvé que ce topic qui lui est dédié…

Bien trouvé !

Donc ils veulent nous rejouer le coup de l'AH-56 Cheyenne, 40 ans après ? Hum… pourquoi pas.

En tout cas, ça le rendra pas beau du tout. Déjà qu'il était pas avantagé…

Pour ceux qui voudraient goûter aux joies du vol sur Apache, sans pour autant quitter le plancher des vaches, vous pouvez toujours vous rabattre sur un simulateur d'AH-64 :

http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080128b_nr.html


Au fait, c'est 20 millions USD…

Bon, sérieusement, l'Egypte acquière ce simulateur auprès de Boeing.

Boeing AH-64 production transition causes issues for Japan

L'histoire c'est (pour résumer) : je veux acheter une Renault 5 neuve chaque année, pendant 30 ans ; mais manque de pot, la production s'arrête au bout de 10 ans. Ce même problème va se poser avec le Tigre et tout autre appareil. Il faudra traiter l'obsolescence.

Cela ne vous rappelle rien ?

RogCas a écrit

Cela ne vous rappelle rien ?

Tu fais référence au scandale sur les problemes d'approvisionnement en BX marron dans les années 80 ?
Tu m'etonnes, il avait fallu en importer d'Allemagne !

Apache Helicopter Pilots Get Visual Aid