ex-aggressor

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  • la fuite le confirme,c´est bien le gripen que l´armée bresilienne veut :roll:
    rafale en derniere place,Embraer pas interessée par le TT limité offert

    DATE:07/01/10
    SOURCE:Flight International
    Leaked report: Brazilian air force 'wants Gripen'
    By Jackson Flores Jr

    Brazil's F-X2 fighter programme could be the subject of further delays, after a summary of the air force's 30,000-page evaluation report was leaked to one of the country's leading newspapers.

    The Folha de São Paulo newspaper reported that the air force's F-X2 procurement programme committee has ranked Saab's Gripen NG as its first-choice candidate for the deal, initially for 36 aircraft, due to its lowest acquisition and operating costs. It is followed closely by Boeing's F/A-18E/F Super Hornet Block II.

    The report confirms rumours that have been floating since October 2009 and heightens tensions between the air force and President Luiz Inácio Lula da Silva. Late last year the Brazilian president stated his preference for the Dassault Rafale, which was reportedly ranked third by the service.

    Air force sources have raised concerns that a decision could be deferred until after this year's presidential elections, or that the long-running fighter selection process could be postponed again.

    Image

    The leaked summary suggests that the F3-standard Rafale was ranked last because of its high purchase price and operating costs. A related technology transfer package - a key element of the F-X2 selection criteria - was also deemed inadequate, the report says. Embraer is believed to have shown little interest in participating in production of the Rafale, after it was offered the opportunity to manufacture the wings for Brazilian examples.

    Saab claims that its Gripen NG proposal - which is backed by the governments of Sweden and the UK - will provide higher technology transfer yield for Brazilian companies. Selex Galileo on 5 January announced that it has signed a memorandum of understanding with local firm ATMOS Sistemas to develop active electronically scanned array radar technologies to Brazil.

    Selex, which is developing its Vixen 1000E/Raven ES-05 for use with the Gripen NG, says the relationship could also cover AESA systems for other fixed-wing aircraft, helicopters and unmanned air vehicles.

    Following the news report, the air force issued a statement saying that while its evaluation report of the fighters has been completed, it has not yet been forwarded to the defence ministry for assessment. A Dassault source says that such local press reports should be "handled with caution".

    Although the F-X2 programme initially covers the purchase of 28 single-seat fighters and eight mission-capable trainers to equip three squadrons, it could eventually rise to up to 120 aircraft. The selected type will replace the air force's Alenia/Embraer AMX strike aircraft, upgraded Northrop F-5EM/FMs and Dassault Mirage 2000C fighters.
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  • un Dossier de Flight international qui plaira aux Rafaliens :-)
    pilote UK teste le Rafale F3,pour les contraintes de copyright ici,je vous envoie le lire ICI
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  • lolos a écrit

    tres belle photo
    comment tu peut savoir que c'est un astrac ? et il est ou le pod damocles ? je ne le vois pas :shock:
    il ne devaoit pas faire partie dela panoplie :?:

    c´est pris a Charlerois en Belgique chez la SABCA,l´integration du proto se passe la bas,il y est depuis quelques mois deja et effectue de temps a autres des vols de tests.
    ASTRAC,car equipé du nouveau RWR si tu le voit,avec le nouveau cockpit et la petite antenne ajouté,le Damocles ne doit pas coller tout le temps,ca aura son temps aussi.ce vol etait le premier
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  • proto mirage F1 ASTRAC 8)
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  • demande:SVP faites nous des photos du stand SAGEM,surtout le mirage F-1 renommé MF2000,l´ASTRAC marocain 8)
    Merci messieurs
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  • pour le A et les premiers B,mais les modifications entreprises apres ont aidé a le compliquer un peu,mais rien de grave en tout cas,vu qu´il est un tail-chase missile(suit de l´arriere),certains de nos mirage F-1 ont pu revenir avec des splitter du missile meme,un lachage de Flares peut l´envoyer jouer ailleurs,sa range courte,son temps tracking un peu long(6s),le SA-18 lui peut etre plus dangereux..
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  • un SA-7 ne se laisse pas jammer par un Pod ECM,mais tout simlement par des Flares,une combinsaison de celles-ci + de bonnes manoeuvres evasives peut servire
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  • edité
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-aggressor le June 4, 2009, 7:29 p.m.
  • edité
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-aggressor le June 4, 2009, 7:30 p.m.
  • selon flightInternational,pour la premier fois,Cessna et Gulfstream ne seront pas aussi présents,ils voient le bourget plus pour les enthousiastes que pour les vendeurs.
    ils affirment que l´EBACE de Geneve est plus attractif,et meme l´Aero Friedrichshafen devient plus important.
    la division "executif jets" d´Embraer va manquer aussi..
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  • la durée moyenne des MLU et des derniers Block est de 8000h(avec programm Falcon Star),le dernier a depasser la 7000 est un F-16C d´Aviano le 5 Mai,donc qui ne chome pas,il a fait les Balkans e l´OIF
    il est en meme temps le premier C a la depasser,et en 20ans seulement :shock:
    prochaine station:8000

    :arrow: Le 2057
    (c´est fou ce que le pilote a rassemblé en heures de vol en 2 ans :o )
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  • qu´est ce que vous en dites du prix?vous evaluez a combien les 60?
    prenez en consid l´age des cellules,l´armement avec(Shehab+Scalp..)
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  • d´accord pour la thune Ciders,mais pas d´accord pour el besoin,depuis 2002 ils cherchent deseperement a boucler un achat,au debut si je me rappel bien les US voulaient leur passer des F-16 A/B,apres y´avait des rumeurs de Gripen,et en 2008 la DCSA avait notifié le congress de ce marché de 4,8B$,et apres ben la crise a eu son effet..
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  • tien tien,la Roumanie voulait passer une commande de F-16 Block52+(24new+24anciens) en 2008 mais a delayé a cause des finances,je vois bien une occasion pour leur passer le tout,biensure avec facilités de financement a long terme,et a condition que Bercy joue le tour cette fois ci a temps :?
    les relations franco-roumaines sont anciennes et tres bonnes meme..
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  • pourquoi pas vendre la moitié du parc char,la france n´en a pas besoin!
    garder 140 et vendre le reste,GIAT delocalise la production des pieces,et tout ira bien pour les finances francaises :lol:
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