Hélicoptères de combat

de toute façon l'irak à prouvée que la doctrine d'emplois de "linvulnérable"apache etait foireuse quand on s'est rendu compte que les marines avec leur super-cobras vieux de 20 ans arrivaient au même résultats mais avec 8 fois moins de perte….

il est est résulta une xeme remise a niveau du cobra qui, reconstruit comme le A10 à 80% repart pour 20 ans de service !

comment y sont'il arrivé ? demandez aux russes et aux français c'est les même procédures qui sont appliquées chez les marines…

Le programme AH-1Z est en retard. Son IOC ( en gros son premier statut opérationnel ) est désormais prévu pour 2011. En revanche, le programme UH-1Y a déjà son IOC. Le dernier rejeton du Huey peut désormais transporter dix Marines équipés, et en plus leur fournir un appui-feu ( canons et lance-roquettes ). Ce qui pourrait peut-être constituer un produit à l'export vers des pays n'ayant pas forcément besoin d'un Hind surarmé ou d'un Tigre furtif.

Ciders a écrit

…Ce qui pourrait peut-être constituer un produit à l'export vers des pays n'ayant pas forcément besoin d'un Hind surarmé ou d'un Tigre furtif.

C'est vrai, que les hélicoptèress de transport et, plus ou moins, appui sont plus cherchés sur le marché de ces pays. Mais je ne crois pas que le nouveau Huey ait de grandes chances. Pas mal des pays de l'Europe de l'Est ont des Mi-17 /Hip/ à vendre et les prix sont deux et trois fois moins chères.

On ne joue pas dans la même catégorie entre le Mi-17 et le Huey. Le Huey est un hélico léger, le Hip un moyen-lourd.

D'un coté, si on considère le Hueys comme léger, on peut penser à avoir les Hueys et des hélicos pûrement d'attaque. De l'autre, avec une modernisation (pas si chère) on peut integer "Shtourm" ou "Ataka" au Mi-17, ce que mène à une unification du park des hélicoptères. Tu a un appareil qui est de transport et d'appui en même temps.
Toutefois, ce n'est pas si facil. D'abord, assurer l'exploitation d'un hélico d'attaque modern coute pas mal d'argent et il est rare qu'un pays pas si developoé l'en achette. De plus, bien que les missiles anti-char soient integrées, le Mi-17 ne les utilisent pas beaucoup, selon l'expérience des conflits… Les russes en Tchéchénie, les polonais en Iraq…

L'US Navy va recevoir un nouveau lot d'hélico

les bestiaux en vol

AlmusAigle a écrit

D'un coté, si on considère le Hueys comme léger, on peut penser à avoir les Hueys et des hélicos pûrement d'attaque. De l'autre, avec une modernisation (pas si chère) on peut integer "Shtourm" ou "Ataka" au Mi-17, ce que mène à une unification du park des hélicoptères. Tu a un appareil qui est de transport et d'appui en même temps.
Toutefois, ce n'est pas si facil. D'abord, assurer l'exploitation d'un hélico d'attaque modern coute pas mal d'argent et il est rare qu'un pays pas si developoé l'en achette. De plus, bien que les missiles anti-char soient integrées, le Mi-17 ne les utilisent pas beaucoup, selon l'expérience des conflits… Les russes en Tchéchénie, les polonais en Iraq…

c'est culturel… même en georgie les SU 25 n'ont quasiment tiré que des roquettes !

même chose sur les MI 17 seuls les paniers de roquettes sont utilisé

vigi a écrit

L'US Navy va recevoir un nouveau lot d'hélico

les bestiaux en vol

C'est dingue, la longévité du Huey…
Il reste increvable depuis le Vietnam, le Faucon Noir n'arrive pas à le détrôner.

Vive le APACHES même si le Tigre est largement mieux, le APACHE sera toujours le premier à mes yeux !
Paroles de passionné !!

Guns a écrit

C'est dingue, la longévité du Huey…
Il reste increvable depuis le Vietnam, le Faucon Noir n'arrive pas à le détrôner.

Oui, et ça tombe bien, j'adore sa "bouille"

Patterson a écrit

Vive le APPPAACCHHES même si le Tigre est largement mieux, le APACHE sera toujours le premier à mes yeux !
Paroles de passionné !!

Mais encore ?

Guns, envoyer un Blackhawk dans une mission où un Huey suffit largement… j'appelle ça dépenser de l'argent pour embêter la GAO.

Tiens, hop, un lien qui peut intéresser les amateurs d'hélicoptères de combat: http://7then.net/downloads/DCS-BS_Manuel_de_vol.pdf?567fedafbdd7a5d6dd00a9a2e791deab=16622b3405c943b3ddaab76013834733


Il s'agit en fait du manuel de vol pour la simulation Black Shark, qui met en scène l'hélicoptère russe Ka-50.

Alors, évidemment, il ne s'agit pas tout à fait d'un manuel officiel de l'armée russe. Cependant, d'abord cette simulation est extrêmement détaillée (on n'a tout simplement encore jamais fait mieux jusqu'ici) dans la représentation du système de navigation et d'attaque d'un appareil militaire, mais ensuite pour développer le jeu et écrire le manuel les développeurs ont eu accès à la documentation de l'appareil réel– et ne se sont d'ailleurs pas toujours gênés pour faire du copier-coller sans réécriture.
De sorte que ce manuel de vol du jeu est en fait bien un manuel détaillé correspondant au fonctionnement de l'appareil réel. Pour les amateurs de bonnes grosses docs bien arides, c'est un must.

Cerise sur le gâteau: le lien proposé ici est en français, une équipe de courageux bénévoles nous faisant ce cadeau.

Le tigre sans aucun doute.

OK f 15 !!

Le forum n'a pas besoin de gens comme toi.

Alors au revoir !!