AH-1 Cobra

  • Je sais pas si tu as vu le nouveau AH-1Z super cobra mais il n'a rien a voir avec le vieux si ce n'est la forme générale et le nom.
    http://www.bellhelicopter.textron.com/en/aircraft/military/pdf/AH1Z_PG_04_web.pdf
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  • OULA LA LA, il a l'air bien plus méchant et redoutable. A mon avis, ceux qui le croiseront sur le champ de bataille ont interet a courir vite. :lol:
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  • il est enfin passé a l'hellfire…. les tow2 commencait a daté pour un helico de combat.

    sinon c'est bizarre qu'il garde ces sidewinder, des stinger c'est moins lourd et tout aussi efficace pour l'utilisation qu'il doit en faire (anti helicoptere et defense raprochée)?
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  • Je crois que ca change pas grand chose de courrir vite.
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  • cedtomcat a écrit

    il est enfin passé a l'hellfire…. les tow2 commencait a daté pour un helico de combat.

    La version W possedait deja des hellfire
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  • Gripen ! Viens par là avec ta pelleteuse ! :mrgreen:
    Si çà c'est pas du deterrage de topic !

    Lockheed Martin délivre ses premiers TSS pour les Super-Cobra des Marines
    Imagerie TV, Infra Rouge, désignation Laser, un bel "update" pour les AH-1Z.
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  • vigi a écrit

    Gripen ! Viens par là avec ta pelleteuse ! :mrgreen:
    Si çà c'est pas du deterrage de topic !

    Lockheed Martin délivre ses premiers TSS pour les Super-Cobra des Marines
    Imagerie TV, Infra Rouge, désignation Laser, un bel "update" pour les AH-1Z.

    En matière de déterrage de topic, j'ai trouvé nettement mieux que moi :D

    Comme tu dis, très belle remise à niveau pour ce vétéran parmi les hélicoptères de combat.

    Petite précision pour le lecteur qui ne voudrait pas cliquer pour consulter l'article : TSS signifie Target Sight System, il s'agit donc de faire du Cobra un chasseur de haut vol … Cf. l'équipement cité ci-dessus !
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Avant le AH-1Z, il y eut pas mal de monde. Poussez-pas derrière !



    Le AH-1 Cobra est un hélicoptère d’attaque léger, dérivé du UH-1 Huey de transport. Bien qu’il soit aujourd’hui entièrement remplacé par le AH-64 Apache dans l’US Army, le Cobra est encore en service dans l’US Marine Corps sous des versions profondément modernisées.

    Dès le début des années 1960, durant la guerre du Vietnam, l’US Army utilisait le Bell UH-1 Huey pour une très large gamme de missions. Mais cet appareil n’était pas optimisé pour des opérations de cavalerie aérienne, ne possédant qu’une mitrailleuse latérale. Aussi, Bell prit l’initiative d’étudier un nouvel appareil, destiné au combat. Après avoir modifié un Model 207, Bell finit, 1965, par concevoir le Model 209. Ce dernier, incorporant partiellement le design du Model 207, avait un fuselage étroit, deux sièges disposés en tandem, un canon monté sous le nez et deux petites ailes. Le rotor, le moteur et la queue de l’appareil étaient prélévés sur le UH-1. Peu de temps après son premier vol, le Model 209 établit un nouveau record de vitesse pour les hélicoptères de sa catégorie. Désireuse de renforcer au plus vite la puissance de feu de ses unités engagées au Vietnam, et confrontée à l’échec grandissant de son programme d’études AAFSS ( qui devait donner naissance en 1972 au Lockheed AH-56 Cheyenne ), l’US Army confronta le Cobra à d’autres modèles, produits par les hélicoptéristes américains de l’époque ( Boeing-Vertol, Kaman, Piasecki et Sikorsky ). Le Bell en soirtit vainqueur et en avril 1966, l’US Army signa une commande portant sur 110 exemplaires.

    Les premiers appareils de série furent dénommés UH-1G Cobra, puis renommés AH-1G pour Attack Helicopter. Quelques changements mineurs furent effectués par rapport au prototype Model 209 : un moteur T53-L-13 plus puissant, un train fixe – les trains rétractables n’étant pas assez fiables – et la suppression du stabilisateur ventral, jugé inutile. La tourelle avant du AH-1G pouvait être équipée soit de deux Minigun de 7,62 mm, soit d’une Minigun et d’un lance-grenades de 40 mm, soit de 2 lance-grenades de 40 mm. Cette tourelle était mobile et commandée par le mitrailleur, mais le pilote pouvait en cas d’urgence tirer en position fixe. Par la suite, sur les exemplaires plus récents ou modernisés, l’armement de nez fut remplacé par une tourelle munie d’un canon rotatif tritube M197 de 20 mm.

    Dès leur arrivée au Vietnam en août 1967, les premiers Cobra furent lancés dans la bataille. Les premiers exemplaires sont engagés au moment de l’offensive nord-vietnamienne, dite du Tet, en 1968. Les Cobra escortaient les appareils de transport, procédaient à des missions d’attaque au sol ( à la roquette et au canon ), et formèrent des équipes hunter-killer aux côtés des petits hélicoptères de reconnaissance et d’observation Hughes OH-6A Cayuse. Entre 1967 et 1973, l’US Army en reçut 1116 exemplaires, et les Cobra totalisèrent plus d’un million d’heures de sortie au Vietnam. L’agilité, la vitesse et la finesse du fuselage de l’hélicoptère – qui le rendait plus difficile à atteindre – en faisaient un appareil efficace. Sous ses 4 points d’emport, le Cobra pouvait être chargé de pods de roquettes, de flèches explosives anti-personnel, d’engins incendiaires ou fumigènes. Deux AH-1G particuliers furent présents lors de la bataille de Kontum, au printemps 1972, porteurs d’une nouveauté qui coûta cher aux assaillants nord-vietnamiens : des missiles antichars TOW. Par la suite, tous les AH-1G de l’US Army furent dotés de quatre missiles chacun, afin de renforcer leur capacité antichar. A partir de 1971, une seconde génération de Cobra a vu le jour. La version internationale AH-1J, bimoteur, a été vendue à l’Iran et la Corée du Sud. Plusieurs autres versions améliorées ont ensuite été développées, jusqu’aux plus récentes : les AH-1W et le tout-dernier AH-1Z SuperCobra ( qui n’a pas encore reçu sa capacité opérationnelle initiale ). Le SuperCobra possède des capacités d’emport d’armement étendues (dont des missiles filoguidés et des AIM-9 Sidewinder) ainsi qu’une cellule et une avionique modernisées. Les appareils des Marines prirent part à l’invasion de Grenade en 1983 et aux opérations contre l’Irak en 1991, où ils se montrèrent très efficaces.

    Les Cobra et les SuperCobra ont eu une carrière opérationnelle particulièrement riche. Outre le Vietnam, les AH-1 américains ont été envoyés au Liban, en Somalie et en Bosnie, et plus récemment en Afghanistan. Les exemplaires iraniens combattirent les Mil Mi-24 irakiens lors de la Guerre Iran/Irak, à priori avec un certain succès. Ils ont depuis été modernisés. Deux exemplaires furent abattus par des MiG-23 soviétiques en 1988, alors qu’ils se trouvaient dans l’ouest de l’Afghanistan. Les appareils israéliens dévastèrent les formations blindées syriennes au Liban en 1982, avant de servir contre les miliciens du Hezbollah. Quant aux exemplaires en service au Pakistan, ils ont été engagés contre les multiples insurgés du pays.

    Si le Cobra a été remplacé au sein de l’US Army par le AH-64 Apache ( les derniers sont retirés du service actif en 1999 ), de nombreux exemplaires sont encore parfaitement opérationnels dans un grand nombre de forces aériennes. permettant à cet hélicoptère de rester très efficace dans les conflits du début du 21ème siècle.



    Caractéristiques :

    Type: Hélicoptère d'attaque
    1er vol du prototype: 7 septembre 1965
    Mise en service: 1967

    Version : AH-1G Cobra
    Motorisation : 1 Avco Lycoming T53-L-13
    Puissance : 1300 kW
    Envergure : 13,41 m
    Longueur du fuselage : 13,60 m
    Hauteur au sol : 4,10 m
    Surface alaire :
    Masse à vide : 3 000 kg
    Masse maximale : 4 530 kg
    Plafond pratique : 3 700 m
    Distance franchissable : 500 km
    Vitesse maximale : 195 km/h
    Equipage : 1 pilote + 1 co-pilote mitrailleur

    Pays utilisateurs : Bahreïn, Corée du Sud, Etats-Unis, Iran, Israël, Japon, Jordanie, Pakistan, Taïwan, Thaïlande, Turquie.



    Sources :

    Le grand classique. L'Encyclopédie des Armes, Wikipédia ( attention, pour les articles anglophones, il y a un article pour les Cobra monomoteurs et un autre pour les bimoteurs ), Avionslégendaires et Globalsecurity. Vous pouvez aussi vous renseigner chez les sympathiques scientifiques du FAS.

    Le Cobra étant un appareil assez classique et ayant fait le Vietnam, il est aussi possible, assez facilement, de trouver des sites anglophones consacrés au Cobra. Vous pouvez par exemple vous rendre ici, un site consacré à la fameuse bataille de Kontum ( 1972 ).
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/20/351056/cutaway-ah-1z-viper-enters-production-as-substantially-new-aircraft.html

    Le loulou entre en production.
    http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg
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  • Y a pas à dire, ça me fait toujours bizarre de voir l'AH-1 comme nouvel appareil…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • La fiche sur le site
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  • Le proto fait tout bizarre, sans ses patins !

    Je ne l'avais jamais vu ainsi…
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  • Oh, j'avais vu cette photo dans les chroniques de l'aviation 91. Mais c'est bien pour ça que je l'ai mise. Marrant, non ? :D
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  • AH-1W
    USMC
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 3 fois par stanak le Nov. 17, 2014, 5:13 p.m.
  • Y'a rien à dire, c'était peut-être le premier hélicoptère antichar du genre, mais je le trouve toujours autant réussi! :love:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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