Les chars d'assaut lourds

Ciders a écrit

Il a voulu faire trempette comme le T34 allemand trouvé dans les pays baltes ?

A votre avis, les circuits électroniques du char ont apprécié ?

Les chars sont "relativement" étanches. Ils doivent pouvoir passer dans des rivières, pas trop profondes. Je pense que c'est plus le moteur qui a du en prendre un coup si l'échappement a été "trempé" (le moteur ou la turbine, je crois qu'il s'agit d'un Abrams).

C'est un Abrams, Roro. La version A1.

Guns a écrit

C'est un Abrams, Roro. La version A1.

Merci Gugu… non, c'est pas beau Gugu…

Merci Guns !

J'adore le relativement.

Je dis ça parce que ils sont conçus pour franchir les rivières, mais pas de biais.

A votre avis le chef de char a du avoir une sacré soufflante, et ça a du être une bonne galère pour le sortir de là. Parce qu'un engin de ce poids dans la boue, bonjour.

Non, je pense qu'avec un Grizzly, c'est dans la poche. Il peut le tirer de là vite fait, Cluster.

Heu,…., merci, mais un grizzly mis à part un ours c'est quoi.


Cluster qui n'y connait rien en char d'assault.

Cluster a écrit

Heu,…., merci, mais un grizzly mis à part un ours c'est quoi.


Cluster qui n'y connait rien en char d'assault.

Un Abrahms sans tourelle, mais avec du matériel (dont une grue) pour les réparations sur champs de bataille

Grizzly

Avec des images je comprend de suite mieux .

Merci.

Merci pour le lien, Roro !
Je ne pouvais pas le faire ce matin, faute de temps.

Pourquoi il se ferait engueuler ? Il était pas censé savoir que la route allait s'effondrer juste à côté du marécage.

Ciders a écrit

Pourquoi il se ferait engueuler ? Il était pas censé savoir que la route allait s'effondrer juste à côté du marécage.

Quand tu conduis 55/60 tonnes, et en plus sur une route en terre, tu peux te dire que les bas-côtés sont pas sûrs : y'a pas besoin de mettre un panneau d'interdiction…



Mais ça fait bien rigoler quand même !

La faute en revient donc au commadant du peloton qui a pas fait attention.

C'est peut etre uniquement la faute a pas de chance.
Sur la premiere photo d'Ogotaï, on voit parfaitement que d'autres engins lourds de meme type ont deja usité de cette trajectoire. J'en prend pour preuve l'orniere devant le char.
Il peut s'agir d'une route etroite demandant aux engins motorisés l'empruntant de "mordre" sur le bas coté, lorsque deux colonnes viennent a s'y croiser.
La stabitlité des berges peut alors atteindre un point de rupture, sous le poids, mais egalement (et surout) sous les vibrations (principe rheologique du yahourt).
Bref, la faute a pas de chance…