Marine nationale : La plus forte activité à la mer des grand

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  • Marine nationale : La plus forte activité à la mer des grandes flottes occidentales
    [Bâtiments français et frégate britannique en Méditerranée Mer et Marine - V. Groizeleau]
    Bâtiments français et frégate britannique en Méditerranée
    crédits : Mer et Marine - V. Groizeleau

    30/08/2007

    Malgré le vieillissement de sa flotte, la France présente une activité opérationnelle très soutenue sur les océans. Selon les attachés navals français à Londres et Washington, le nombre moyen de jours à la mer de ses unités est même nettement supérieur à celui de l'US Navy ou de la Royal Navy. Ainsi, en 2006, chaque sous-marin français a navigué, en moyenne, 137 jours dans l'année, contre 94 jours pour les submersibles britanniques et 75 pour les unités américaines. Seul porte-avions en service, le Charles de Gaulle a opéré, quant à lui, 140 jours l'an passé, contre 56 jours en moyenne pour chacun des deux porte-aéronefs anglais et 84 pour les 12 porte-avions américains. Les frégates de la Marine nationale devancent, elles aussi, leurs collègues étrangères, avec 108 jours de mer, contre 101 jours pour la Royal Navy et 73 pour l'US Navy. La différence la plus conséquente vient de la flotte amphibie tricolore, dont les quatre unités ont été très sollicitées en 2006 : 168 jours de mer en moyenne pour chaque bateau, contre 76 pour les Britanniques et 67 pour les Américains. Les forces de guerre des mines ont, quant à elle, réalisé en moyenne 77 jours de mer, contre respectivement 62 et 41 jours.
    C'est uniquement dans le domaine des bâtiments de soutien que la Royal Navy fait mieux, avec 111 jours de mer, à comparer aux 102 jours des Français et aux 30 jours des Américains.

    Sur l'ensemble de l'année 2006, les navires de la Marine nationale ont donc été très actifs, ce qui démontre un excellent niveau de disponibilité. Depuis 2003 et la politique conjointe du Service de Soutien de la Flotte et de DCNS en matière d'amélioration du maintien en condition opérationnelle (MCO), le taux de disponibilité de la flotte française est passé de 56 à 75%. Néanmoins, cette utilisation intensive, souvent consécutive à un nombre réduit d'unités en service (porte-avions et navires amphibies notamment), peut avoir ses inconvénients comme, à terme, une usure prématurée des matériels.

    source: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105366
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  • A la fin de l'article, il n'y a pas de citation du genre "vive la France" ou "cocorico" ? :mrgreen:
    http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg
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  • Non, mais avec le son tu peux entendre la Marseillaise. :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • A force d'utiliser la flotte, on raccourcit son espérance de vie. On a plus de sous, rappelez-vous ! :mrgreen:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • si on ne veut pas casser les joujoux, autant les laisser au port, comme on peut faire avec les avions de chasse, conservés dans les "poulmic" (chambre à hygrométrie contrôlé).

    je me demande ce que nous coûte se maintient en état, par rapport à une utilisation normal?

    la france possède le 2ème domaine maritime du monde avec 11 millions km² et se doit de maintenir une présence dans le cadre d'accord et autres obligations.

    les principales missions de ces forces consistent à :

    — défendre les intérêts maritimes français dans la région, et principalement protéger le trafic maritime national ;

    — participer à la défense des possessions françaises et des Etats riverains avec lesquels la France a contracté des accords de défense (comme c’est le cas avec Djibouti et les Comores).

    — assurer la présence de la France en "montrant le pavillon" auprès des pays riverains.

    — participer aux actions de l’Etat en mer dans les zones de souveraineté française (par exemple en assurant la police des pêches dans les ZEE placées sous juridiction française).

    — assurer la protection des ressortissants français présents dans ces régions.
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • Dans ce cas là, autant booster les effectifs de frégates et de patrouilleurs. Et c'est l'inverse qu'on va faire pour avoir un PA.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Dans ce cas là, autant booster les effectifs de frégates et de patrouilleurs. Et c'est l'inverse qu'on va faire pour avoir un PA.

    en 2006 la marine nationale aura dépensée 1.49 milliard d'euros pour le maintient en condition opérationnelle des forces.

    à l'inverse pour l'étude du second porte-avions la somme s'élève à 700 millions d'euros.
    le programme des sous-marins nucléaires d'attaque du type Barracuda, bénéficiera de 220 millions d'euros.
    le programme du sous-marin nucléaire lanceur d'engin le terrible recevra 257 M€, auxquels il faut ajouter 108 M€ alloués à l'adaptation du nouveau missile balistique et 35 M€ pour le missile en lui-même.

    pour les frégates multi-missions, 292M€ sont prévus et 41M€ sont autorisés pour les frégates de défense aérienne horizon.

    dans ce contexte d'européanisation des forces navales, la françe investit dans son image de marque (jouer les gros bras, avec le jeux de la dissuasion)

    après les sous-marins de dissuasion nucléaire, donnant une image de puissance et d’indépendance nationale, le porte-avions est plaçé en second dans la hiérarchie des instruments d'importance militaire.

    la protection et autres soutients se feront par des navires européens, à l'instar de ce qui s'est fait pour les missions en afghanistan, où une frégate anglaise faisait parti du détachement.

    mais pour certaines missions je ne pense pas que les anglais nous suivront, comme par exemple la protection de tromelin. :roll:
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • little boy a écrit

    mais pour certaines missions je ne pense pas que les anglais nous suivront, comme par exemple la protection de tromelin. :roll:
    pas si sur : vu ce qu'ils ont fait pour récupérer les Malouines !
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  • les malouines étaient une colonie anglaise, tromelin est sous souveraineté française, et les intérêts ne sont pas les mêmes.
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • Les Falkland Islands, alias Malouines, alias Malvinas, sont un territoire d'outre-mer du Royaume-Uni.
    Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.Rafighter
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  • Quel dimensionnement pour la marine nationale ?
    Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? :mrgreen:N'oublions pas EstelleQuiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse
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  • La disponibilité des moyens de la marine nationale.
    On y voit les taux de disponibilité des batiments, bien sûr, mais aussi des aéronefs (Rafale y compris, bien sûr).
    Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? :mrgreen:N'oublions pas EstelleQuiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse
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  • A vouloir tout faire, on ne fait rien de bien ! :navy: :navy:
    :mrgreen:
    Infos Garde-Côtes
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  • Pas fait les gros titres cette algarade entre baigneurs…
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  • Des commandos ? Equipés de flash-ball ? :shock:

    Mais donnez leur autre chose, même une seringue à moineaux, on va pas affronter un ennemi potentiel avec un flashball ! :shock: :shock: :shock:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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