Luftwaffe - Allemagne

Ciders a écrit

Ca nous aurait donné des Fulcrum à la sauce bavaroise… avec du matos allemand dernier cri.

Je ne sais pas ce que cela aurait donné, Cidou, mais ce choix n'aurait pu être assez sympa. l'Allemagne était aussi intéressée par l'acquisition, voire la co-construction, de l'Antonov An-70 en lieu et place de l'A-400M.

Néanmoins, cela aurait constitué un choix stratégique extrêmement audacieux de se tourner vers l'est, à une époque où tout le monde était plus intéressé par son rabaissement plutôt qu'à son sauvetage, au moins au niveau géopolitique.

Mais un axe russo-allemand, ça aurait rappelé trop de mauvais souvenirs je pense…

Ciders a écrit

Néanmoins, cela aurait constitué un choix stratégique extrêmement audacieux de se tourner vers l'est…

Tu peux le dire, Cidou! (clin d'oeil)

Raf

Rafighter a écrit

Le ministre allemand de la défense, le Dr. Gerhard Stoltenberg (je crois que c'est lui?), a proposé à un moment l'abandon par l'Allemagne du couteux programme Eurofighter et son remplacement par l'acquisition de MiG-29 neufs et "occidentalisés" ; tant lui même, et la Luftwaffe, étaient impressionnés par les capacités de l'avion (viseur de casque + missile R-73 entre autres), surtout après que les machines récupérées de la RDA aient, lors d'un tour aux USA, fichu la raclée à tout ce qui volait dans l'USAF.

Raf

C’est pas vrai des MIG29 ont fait ça ?

C'est même à cette occasion que les américains se sont rendu compte que l'AIM-9 Sidewinder était totalement et dangereusement dépassé face au R-73. Lors de dogfights contre des F-16 équipés d'AIM-9M, les MiG-29 allemands équipés de missiles R-73 et de viseurs de casque ont gagné 49 fois sur 50. Contre des F-15, les MiG-29 ont réussi à tirer en premier 33 fois sur 34. Suite à ces raclées les occidentaux ont accéléré le developpement de nouveaux missiles air-air, comme l'AIM-9X pour les américains, l'IRIS-T pour les allemands et l'AIM-132 ASRAAM pour les britanniques.

Le fameux R-73 sans doute le meilleur de sa catégorie .

eagleye a écrit

Le fameux R-73 sans doute le meilleur de sa catégorie .

Le R-73 + un viseur de casque à une époque où l'occident n'avait pas d'équivalent devait-être la panacée effectivement. La Luftwaffe utilise maintenant le missile air-air IRIS-T (courte portée).

Mehr als die Hälfte der Transall-Transporter der Bundeswehr ist nach einem Bericht des Handelsblattes dauerhaft nicht einsatzbereit. Die Zeitung berichtete vorab aus ihrer Dienstagausgabe unter Berufung auf Industriekreise weiter, auch die Versorgung der mehr als 40 Jahre alten Militärtransporter mit Ersatzteilen werde immer schwieriger. Derzeit hat die Bundeswehr noch 83 Transall-Transporter im Einsatz…

source: http://www.jungewelt.de/2007/11-06/041.php


Des 83 Transall que possède la Luftwaffe, plus de la moitié ne seraient plus opérationnels selon une enquête du journal Handelsblatt… et l'A400M ne devra commencer à prendre la relève qu'à partir de fin 2010, si tout va bien.

Außer der Bundeswehr fliegt laut Handelsblatt in Europa nur noch die türkische Luftwaffe mit Transall-Transportern.

Le Handelsblatt prétend que la Luftwaffe est la seule, avec l'armée de l'air turque, à encore faire voler en Europe le Transall (sous entendu de façon opérationnelle). Ils volent encore chez nous les Transall? combien sont encore opérationnels?



Rafighter

Ben, bien sûr que oui que les Transall volent encore chez nous.

Combien exactement je sais pas, mais cette affirmation me paraît bizarre…

Alors soit on n'a plus que des C-160 NG (construits dans les années '80) et l'article ne parle que des vieux Transall, soit la France ne fait pas partie de l'Europe pour le Handelsblatt.

Je confirme, un des Transall de Kolwezi vole encore. Il était au Bourget cette année.

et à Reims dernièrement
il a un tag commémo sous la verrière (pas visible sur la photo).
il sera réformé l'année prochaine d'après sa charmante pilote.

je ne n'ai pas un seul Transall allemand dans ma collec
l'occasion d'aller visiter l'Allemagne

Germany Up-Gunning Its CH-53Gs

Germany is upgrading its Sikorsky CH-53GS heavylift tactical transport helicopters with ramp-mounted M3M .50-cal machine guns supplied by FN Herstal of Belgium.

The five CH-53s deployed with NATO's International Security Assistance Force (ISAF) at Mazar-e-Sharif in northern Afghanistan will likely be among the first aircraft to receive the extra armament early next year.
In a second phase, the MG-3 based 7.62-mm. machine guns mounted in the side door openings of the German CH-53s will also be replaced by the heavier-caliber (12.7-mm.) M3M machine gun.

According to Lt.Col. Rudolf Buehrmann, ops officer of Medium Transport Helicopter regiment 25 at Laupheim Army Air Field, southern Germany, the more powerful armament will require a change of tactics by the CH-53 crews which would now be able to use their aging aircraft somewhat more aggressively.

"We need to retrain to use our CH-53s more as gunships," he said at the recent Shephard-organized Heli Power conference in The Hague.

The five CH-53s at Mazar are the only helicopter assets available to ISAF's Regional Command North, which covers a vast area of nine Afghan provinces in which there are five ISAF provincial reconstruction teams (PRTs) provided by lead nations Germany, Hungary, Norway and Sweden.

C'est ce que l'on appelle suivre l'information

Rafighter a écrit

Cet après-midi un Tornado de la Luftwaffe s'est écrasé au dessus de la Suisse. La police cantonale bernoise rapporte que l'équipage de la machine a pu s'éjecter, mais que malheureusement l'un des deux membres d'équipage est décédé, l'autre n'a pas encore été récupéré. L'avion revenait d'un excercice en Corse.
Edit: l'autre membre d'équipage a été récupéré gravement blessé.
Rafighter

"Chute d'un avion Tornado dans l'Oberland bernois : la Suisse prend les frais à sa charge.
Berne, 29.11.2007 - La Suisse prend en charge les frais consécutifs à la chute d'un avion militaire allemand de type Tornado dans l'Oberland bernois. Ces frais s'élèvent à environ 60 000 francs. Ces frais comprennent entre autres les vols d'entreprises d'hélicoptères civiles et du sauvetage alpin suisse.
La Suisse pourrait exiger le paiement de ces frais par l'Allemagne. Vu l'étroite coopération amicale et la générosité traditionnelle de l'Allemagne envers la Suisse, le Conseil fédéral a décidé de renoncer à une demande de remboursement de ces frais.
Un Tornado à réaction de la Luftwaffe (forces aériennes allemandes) s'est écrasé le 12 avril 2007, juste avant 15h00, dans l'Oberland bernois. Le pilote a perdu la vie et l'officier responsable du système d'armes a eu la vie sauve grâce à son siège éjectable. Il a été grièvement blessé. L'avion à réaction avait décollé de Lechfeld (Allemagne) en direction d'Emmen, via Nîmes (F) et la Corse (F), pour y effectuer un ravitaillement en carburant. L'appareil avait ensuite quitté Emmen pour un "vol de navigation" autorisé et sans armement.
L'enquête concernant la cause de l'accident est toujours en cours."

Source

Litening Navigation, Targeting Pod for German Tornado and Eurofighters