Forces aériennes Suisses

bon voilà,

http://www.gssa.ch/journal/display.php3?id=307


et je suis d'accord avec toi, tt ne dois pas être juste. (c'est pas tellement un avis neute "gssa")

Pas de problème, viens donc te présenter là, Zebigbos, pour nous en dire un peu plus sur toi…

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Raf (clin d'oeil)

Switzerland - F/A-18C/D Upgrade 25 Program

Le U25 sera le prochain "major upgrade".

Pour l'instant on en est à intégrer le U21 Phase 2 (on doit en être à une dizaine d'avions modifiés) qui comprend notament l'intégration du Sidewinder AIM-9X, du casque JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System) et le MIDS/Link-16 Datalink (Multifunction Information Distribution System).
Ce dernier a été mis en oeuvre en "grandeur nature" pour la première fois cet été lors d'un exercice avec l'armée de l'air française.
L'AIM-9X (entre autres) a été testé avec succès cet année à China Lake et à White Sands aux USA avec le J-5001 (il est rentré la semaine dernière, le 13 décembre).
Au passage, une petite vidéo US de tirs AIM-9X : impressionant ! http://www.youtube.com/watch?v=KpBpzuDRt0A

A propos de l upgrade 25 sur le F/A 18:

Comment interpretez vous l'acquisition de 20 pod aaq228 ?
http://www.raytheon.com/products/stellent/groups/public/documents/content/atflir_ds.pdf


Est-ce que les forces aériennes envisagent d'utiliser pour finir le F/A 18 aussi pour l'attaque au sol et la reconnaissance ?
dans le cas contraire quel est l utilité d installer ces pods si on utilise l avions uniquement en tant que chasseur intercepteur ?

Merci d'avance et bon Noël en retard !

Cette nacelle est aussi utilisable en mode air-air, pour l'idenfication d'avions, et probablement également pour la détection (vu qu'il s'agit d'une fonction qui devient commune). Cependant, je me pose la même question que toi. Je pensais moi aussi que, à l'instar des Hornets finlandais, les appareils suisses ne devaient faire que du air-air, et c'est pas ce qu'évoque tout de suite cette acquisition nouvelle.

Switzerland to expand Boeing F/A-18 Hornet upgrade

Crys a écrit

Comment interpretez vous l'acquisition de 20 pod aaq228 ?

… pour remplacer les pods AN/AAS-38B "Nite Hawk". Ces derniers se font vieux (je n'ai pas réussi à trouver de quand ils datent mais j'ai trouvé une photo de 2002) et ne font plus vraiment le poids faces aux technologies actuelles.
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/3223.pdf
http://www.airliners.net/open.file/0248872/L/

Wildcat a écrit

Cette nacelle est aussi utilisable en mode air-air, pour l'idenfication d'avions, et probablement également pour la détection (vu qu'il s'agit d'une fonction qui devient commune). Cependant, je me pose la même question que toi. Je pensais moi aussi que, à l'instar des Hornets finlandais, les appareils suisses ne devaient faire que du air-air, et c'est pas ce qu'évoque tout de suite cette acquisition nouvelle.

Même si officiellement la mission des Hornets suisses se "limite" à la chasse, ces derniers sont équipés de capacités d'appui sol (pour des raisons de disponibilité, ces missions ne font pas partie de leurs entraînements). L'appui sol fait défaut à l'armée suisse depuis le retrait des Hunter.
Cette nacelle permet également des missions de reconnaissance (certainement pas du niveau de nacelles spécialisées, mais tout de même mieux que rien…), mission qui n'est plus assurée en Suisse depuis le retrait des Mirage III RS.

Par ailleurs, les lecteurs attentifs noteront que l'U25 n'est, pour l'instant, que proposé par le DoD américain ("The Defense Security Cooperation Agency notified Congress of a possible Foreign Military Sale to Switzerland of the F/A-18C/D Upgrade 25 Program as well as associated equipment and services. The total value, if all options are exercised, could be as high as $535 million.", article linké par Rafighter). La Suisse n'a pas encore (à ma connaissance) officiellement annoncé quelles options du U25 elle désire acquérir… et aucun programme d'armement n'inclut cet Upgrade pour le moment.

Amicalement,
Zebigbos

Là, ça ne rigole plus !!

Votations du 24 février 08

Prise de position de l'armée de l'air

En résumé, l’initiative «Contre le bruit des avions de combat à réaction dans les zones touristiques» fait suite aux discussions qui ont eu lieu autour du bruit aux abords de l’aérodrome militaire de Meiringen. L’initiative veut protéger contre le bruit dans les zones de détente touristiques en Suisse par une interdiction, en temps de paix, des vols d’exercice avec des avions de combat.
Si ça passe, on peut à mon avis mettre tous nos avions de combat à la retraite…

Et quelles sont les chances que ça passe ou non?

Raf

Difficile à dire…
Ca vient d'être proposé à la votation au début du mois. Les débats et sondages sont encore à venir (je n'ai encore pas trouvé de sondages ou pronostics crédibles sur le net).

Dans tous les cas, ça va être déterminant pour l'avenir des forces aériennes suisses. Cette année commence officiellement l'évaluation des candidats pour le "remplacement partiel du F-5". Dans cette optique une large majorité de "non" est nécessaire. Un "non de justesse" à cette initiative sauverait l'armée de l'air mais ferait planer de sérieux doutes sur l'acceptance d'une telle acquisition (qui sera probalement également soumise à votation, comme ce fut le cas pour le Hornet). Un "oui" serait carément catastrophique…

Switzerland invites Gripen team to bid for F-5 Tiger replacement

http://www.romandie.com/infos/ats/display2.asp?page=20080118172839111172194810700_brf035.xml

Mouais, ben ils ne sont pas sortis avec des débats pareils.

Si le Franz Weber devait gagner son pari, il ne resterait plus à l'armée de l'air suisse qu'à trouver une base à l'étranger afin d'y conduire exercices et entrainements, puis armer ses PC-21 pour la police de l'air.