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  • glwpatton, le 27 mars 2014 12:43
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    Quelques neo (320 et 321) pour le Japon (ANA), Boeing est aussi sollicité dans la même vague de commande.

    Vers une parité Airbus/Boeing au Japon ? On s'en approche…
    «Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.»George S. PattonLa page de ma "boite" : RiumMon blog : Certaines idées
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  • jericho, le 27 mars 2014 13:08
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    glwpatton a écrit

    Vers une parité Airbus/Boeing au Japon ? On s'en approche…
    Ce qui serait une meilleure nouvelle pour Airbus que pour Boeing… :roll:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • paxwax, le 27 mars 2014 14:32
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    Jericho a écrit

    glwpatton a écrit

    Vers une parité Airbus/Boeing au Japon ? On s'en approche…
    Ce qui serait une meilleure nouvelle pour Airbus que pour Boeing… :roll:

    La parite est encore loin du compte. Les 40 avions commandes a Boeing sont de gros long-courriers, beaucoup plus chers a l'unite (et donc generant un chiffre d'affaire bien superieur pour Boeing) que chacun des 30 "petits" A320/321 commandes a Airbus.

    Mais par rapport au rapport de force historique entre les 2 avionneurs chez ANA (100% Boeing, rien pour Airbus), c'est effectivement un progres. Et un signe que les mentalities changent au Japon :hehe: .
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • jericho, le 27 mars 2014 15:27
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    Paxwax a écrit

    Les 40 avions commandes a Boeing sont de gros long-courriers, beaucoup plus chers a l'unite (et donc generant un chiffre d'affaire bien superieur pour Boeing) que chacun des 30 "petits" A320/321 commandes a Airbus.
    Oups, j'avoue que les modèles d'appareils commandés m'avaient échappés…

    Paxwax a écrit

    Mais par rapport au rapport de force historique entre les 2 avionneurs chez ANA (100% Boeing, rien pour Airbus), c'est effectivement un progres. Et un signe que les mentalities changent au Japon :hehe: .
    Peut-être le deuxième effet 787? :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • d9pouces, le 27 mars 2014 20:21
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    Il y a certainement un effet dû au 787. Je ne vois pas trop d'autres raisons, à vrai dire.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • nico2, le 29 mars 2014 13:46
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    A noter cependant que les japonais ne sont pas allés jusqu'à complètement changer de constructeur fétiche, ce qui pourtant aurait pu se comprendre, tant le feuilleton du Boeing 787 est de qualité mauvaise…
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  • foxkilo02, le 16 mai 2014 14:08
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    Nouvelle grosse commande pour Airbus
    La compagnie China Southern commande 80 A320 à l'avionneur répartis en 30 A320 "classiques" et 50 A320 "Neo".
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  • paxwax, le 10 juin 2014 14:54
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    Lancement imminent d'un nouveau modele par Airbus: l'A330 NEO!

    De meme que l'A320 NEO emploie une cellule d'A320 classique, remotorisee et optimisee, l'A330 NEO reprendra une cellule d'A330 classique, mais avec de nouveaux moteurs, et sans doute quelques optimisations (sharklets?).

    Airbus admet qu'un A330 NEO ne concurrencera pas le Dreamliner de Boeing en terme d'autonomie: il aura 1800 km de distance franchissable en moins. Mais il sera l'egal d'un Dreamliner en consommation de carburant, en couts operationnels, en nombre de passagers, et… sera largement moins cher a l'achat!

    Source: Flightglobal

    Ca peut paraitre surprenant qu'une ancienne cellule comme l'A330 puisse concurrencer un appareil tres moderne et optimise comme le Dreamliner en terme de consommation de carburant! Mais effectivement, si on limite la distance franchissable, on reduit du coup considerablement la taille de l'avion, et donc son poids et ses frottements contre l'air (soute a essence plus petite, donc avion moins large, plus leger).
    Du coup, Airbus pourrait bien reussir son pari! Ce serait assez enorme de battre ces performances clef du Dreamliner avec une cellule largement moins chere :hehe: !
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • ogotaï, le 10 juin 2014 15:01
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    S'il concurrence le 787, il ne doit pas être loin du marché du 350 ?
    Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? :mrgreen:N'oublions pas EstelleQuiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse
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  • jericho, le 10 juin 2014 15:40
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    Paxwax a écrit

    Mais il sera l'egal d'un Dreamliner en consommation de carburant, en couts operationnels, en nombre de passagers, et… sera largement moins cher a l'achat!
    Mais il ne possèdera malheureusement pas ce petit côté imprévisible de la petite alarme surprise à n'importe quel moment du vol… :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • paxwax, le 10 juin 2014 18:09
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    ogotaï a écrit

    S'il concurrence le 787, il ne doit pas être loin du marché du 350 ?

    Pas si loin en effet (long-courrier de taille moyenne), mais different quand meme.

    Le nouvel A330-NEO concurrencera le 787-8, c'est a dire la plus petite version du Dreamliner: Il attaque le segment des Dreamliners par les plus petites tailles. L'A350-XWB, quant a lui, concurrence le 787 par les hautes capacites: meme la version la plus petite de l'A350 est plus grosse que le plus gros Dreamliner (B787-10).

    (Certains pourraient m'opposer que l'A350-800, le plus petit de la famille donc, est un peu plus petit… qu'un gros Dreamliner: mais meme si ce n'est pas encore officiel, Airbus est en train d'abandonner le -800, et transfere tous ses clients vers le -900. Il est probable que le -800 ne verra jamais le jour.)
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • d9pouces, le 10 juin 2014 20:50
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    Ça serait une sacrée nouvelle pour Airbus !

    Espérons que l'appareil ait le même succès que l'A320 Neo. C'est une sacrée performance de la part d'Airbus. Après, je ne sais pas si le fait que la structure soit en composite joue tant que ça : ça diminue la masse à vide de 20% (de mémoire), donc la masse totale d'environ 10%. Point de vue aérodynamique, je ne pense pas que ça ait beaucoup bougé entre les deux…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • foxkilo02, le 11 juin 2014 09:53
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    Aïe ça fait mal … :S

    Emirates Airlines annule une commande de 70 Airbus A350 :o
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  • paxwax, le 11 juin 2014 09:55
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    Emirates annule brutalement sa commande de 70 A350. Ouch, ca fait mal :bobo: !

    Source: Reuters/Yahoo

    Edit: Arg, battu par Foxkilo :mrgreen: ! Et avec quasiment les memes mots :shock: !
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • paxwax, le 12 juin 2014 11:51
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    Tiens, l'A320 livre prochainement a Lion Air a deja des sharklets. Est-ce a dire que Airbus transitionne lentement vers les A320 NEO, avec donc la livraison d'appareils "hybrides", encore A320 (moteurs d'ancienne generation) mais deja un peu NEO (sharklets)?
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • d9pouces il y a 1 mois, 4 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 4 semaines : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 4 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 4 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 4 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
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  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : ménage fait smiley
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  • d9pouces il y a 3 mois : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
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  • jericho il y a 4 mois, 1 semaine : Je comprends mieux maintenant… smiley
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  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 2 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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