Bharatiya Vayu Sena - Inde

Le cinquième exercice bilatéral Garuda prévu début juin en Inde

Si vous passez aux alentours de la base aérienne de Jodhpur entre le 3 et le 13 juin 2014, vous assisterez peut-être à une partie de l'exercice Garuda-5. Cet exercice réunit depuis plusieurs années des aviateurs français et indiens. Il se tiendra donc cette année en Inde.

L'Armée de l'Air va y envoyer quatre Rafale, un avion-ravitailleur et une centaine de personnels.

Avec des Su-30, j'imagine ?

J'ai lu (dans DSI, je crois) que les Su-30 avaient pas mal de soucis de fiabilité, à ce propos.

A priori, la maintenance des équipements électroniques ne suit pas effectivement.

Sinon, Jodhpur abrite des MiG-21, des MiG-27 et des Su-30 en temps normal. C'est un énorme complexe, qui a notamment servi durant le conflit du Kargil en 1999.

Il semble que l'IAF cherche à se procurer, en plus de ses IL-76 "Maintays" modernisés par Israël et de ses Embraer EMB-145AEW&C, un troisième modèle d'appareil de détection lointaine.

Airbus Military pourrait proposer une version AWACS, basée sur une cellule similaire à celle de l'A330 MRTT qui a déjà été commandé par l'IAF (avec les nombreux avantages en matière de maintenance et de formation). Boeing pourrait également se lancer avec une version dérivée de son ravitailleur KC-46A, basé sur une cellule de B767.

Tiens, ils pourraient proposer également leur C-295 AEW&C, jusqu'à présent ils n'en parlent pas beaucoup.

Mais du côté de l'Inde, c'est un peu bizarre de prendre trois appareils différents…

L'Il-76 est à longue portée, et le 145 à plus proche portée. Jusque là, ils sont plutôt complémentaires et ça me choque pas plus que ça.

Ce troisième appareil servirait peut-être à remplacer l'Il-76/a-50 "Manstay", qui n'est pas franchement une réussite il faut bien le dire.

D'après l'article, ça semble bien être le cas: remplacer ou renforcer les "Manstay", puisqu'il semble que ce soit plutôt des appareils devant évoluer à haute altitude qui les intéresse (ce qui se comprend avec l'environnement montagneux du nord de l'Inde).

Avec l'appui technologique d'Israel, l'Inde renouvelle sa flotte d'aéronefs SIGINT de l'Indian External Intelligence Agency (R&AW) ARC division(Aviation Research Centre). Ce Bombardier BD700 1A11 Global 5000, initialement prévu pour Malte sera rejoint par une seconde unité.
http://www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/3/3/2444339.jpg

La modernisation des Mirage 2000H est au quasi point mort
Les 3 mirages devant être modernisés en France ont tous été livrés en temps et en heure…Mais les suivants, qui devaient être modernisés localement par HAL arrivent au compte goutte…. Et comme un contrat de pièces de rechange n'a toujours pas été signé, une bonne partie de la flotte est clouée au sol, voire pour certains appareils carrément cannibalisés !!!!
1. il ne vas plus rester grand chose à moderniser à ce rythme là
2. Vu comment l'Inde gère ses contrats, j'ai vraiment peur pour mon vote sur la conclusion du contrat MMRCA
3 . HAL ne me semble pas un partenaire fiable pour pouvoir assembler des rafales correctement et dans les temps.

Ce n'est pas très rassurant, pour sur.

J'ose espérer que cela n'entravera pas davantage le processus d'exportation du Rafale en Inde.

Nico2 a écrit

Ce n'est pas très rassurant, pour sur.

J'ose espérer que cela n'entravera pas davantage le processus d'exportation du Rafale en Inde.

A non avis, ça ne peut que démontrer une certaine incompétence chez HAL. Après, Est-ce que ça va motiver l'Inde à faire construire des Rafale en France ou privilégier d'autres pistes… Mais c''est pas forcément bon non-plus pour le Tejas.

Ils auront le problème quelque soit l'appareil si le problème vient bien d'HAL.

Autant que ce soit le Rafale alors.

Exactement

Pas la peine de remettre en cause la fiabilité de HAL, ils n'ont rien à voir avec la signature du contrat de pièces de rechange et donc du coup inutile d'en conclure qu'ils ne seront pas fiable pour fabriquer le Rafale