Força Aérea Brasileira - Brésil

Le montant me semble très faible. 60 millions ? Ils avaient payé bien plus cher pour obtenir des Seahawks…

C'est peut-être en rapport avec le fait qu'il s'agit ici d'un " firm-fixed-price " ?

Est-ce que le Sao Paulo pourrait embarquer des Rafale ? Ça serait un avantage décisif, non ?

Je ne me rappelle plus vraiment, mais le premier appontage du Rafale, en 1994, c'était sur le Foch ou le Clémenceau ?

Les essais sur le Foch (R 99) sont destinés à valider l'emploi de l'appareil sur porte-avions. Le 19 avril 1993 à 14h43, le Rafale M01, piloté par Yves "Bill" Kerhervé, apponte pour la première fois sur le Foch. Le lendemain, il effectue son premier catapultage.

http://frenchnavy.free.fr/aircraft/rafale/rafale_fr.htm

En 1993, le Foch a été modifié de façon provisoire pour les premiers essais d'appontage et de catapultage du Rafale Marine ; ils ont eu lieu les 19 et 20 avril 1993. Il a en outre reçu un système de transmissions par satellite américain Fleetsatcom avec 2 antennes OE-82 pour des besoins d'intéropérabilité et d'un système AIDCOMER.

http://www.netmarine.net/bat/porteavi/foch/caracter.htm

Pendant ce temps…

Courant Juillet, nous avons appris que :

[*:1jmsvztg]Saab proposait au Brésil de récupérer 50% de la production du Gripen y compris pour l'exportation ;[/*:m:1jmsvztg]
[*:1jmsvztg]Dassault propose l'installation d'une chaîne d'assemblage au Brésil pour les 36 avions (et les autres) ;[/*:m:1jmsvztg]
[*:1jmsvztg]Ces deux-là étaient les favoris sur les transferts de techno, avec un avantage pour la Suède à propos du partenariat du programme encore pratiquement vierge pour pas trop cher, et avantage Rafale pour un transfert totalement ITAR free et des liens politiques fort (Jobim), mais le prix le plus élevé de la compétition (voire TROP élevé).[/*:m:1jmsvztg][/list:u:1jmsvztg]

L'affaire n'est pas bouclée pour les américains, ils proposent maintenant eux aussi des transferts comme ils n'en ont jamais faits.
http://www.defensenews.com/story.php?i=4222558&c=AME&s=AIR


C'est pas drôle en ce moment, là-bas.

Les USA et Vector Aérospace décrochent un contrat de 15 M$ pour assurer le support technique, la logistique et la maintenance de la flotte des hélicoptères H-1H Brésiliens.

Tout le reste ici


Si çà peut nous permettre de vendre les Rafales, on va pas pleurer.

puisqu on en parle, un lien avec un peu plus de choses. je sais pas si il a ete deja mis
http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_KC-390
ume mise en service en 2015, a voir

achat ou intention d'achat………….?? il semblerait que l'on se dirige vers ce deuxième choix ! enfin un premier client.
36 rafales contre une dizaine d'avions de transports, usine sur place, dassault participera au coté d'embraer à la conception de ce nouveau transport.
Outre le transfert de technologie du rafale consentie par dassault, le fait est, que nous nous dotons d'un nouveau transport (encore un….) car si notre vénérable transall est amené à se retirer, il reste les C-130, l'A400 et maintenant le KC390.
Avec tout se que ça implique en formation du personnel, logistique, etc pour ces différents appareils.
Bon airbus n'aurait pas pris autant de retard……..
Que cette première vente en appel d'autres…….regardons maintenant vers le moyen-orient.

gas35 a écrit

Outre le transfert de technologie du rafale consentie par dassault, le fait est, que nous nous dotons d'un nouveau transport (encore un….) car si notre vénérable transall est amené à se retirer, il reste les C-130, l'A400 et maintenant le KC390.
Avec tout se que ça implique en formation du personnel, logistique, etc pour ces différents appareils.
Bon airbus n'aurait pas pris autant de retard……..

en fait surement quatre type d'avion de transport il y a aussi les Casa.
en plus une micro-flotte de 10 appareils c'est pas fait pour rationnaliser les coûts sans compter qu'il devraient être livrés que vers 2015 donc après (enfin espérons-le) la livraison de l'A 400M donc ils pourront pas couvrir le gap dû aux retards de l'avion européen

completement d accord, l A 400m prenant du retard, le kc 390 pour aider attendre

osorno a écrit

completement d accord, l A 400m prenant du retard, le kc 390 pour aider attendre

oui mais le KC 390est encore moins avancé que l'A 400 M

Ca, il va falloir qu'ils tiennent les délais…

Six UH-60L Black Hawk Helicopters pour la FAB

http://www.youtube.com/watch?v=GURWeWJsyR8

Je vous laisse savourer, meme ceux qui ne maitrisent pas la langue comprendront… surtout la fin!!

Les américains sont habillés pour l hiver.

A&C du 2 octobre

Embraer considère le Gripen NG comme la meilleure offre dans le programme F-X2

Pourtant Dassault est actionnaire, non ?