Force Aérienne de la République du Mali

Merci pour l'info. Pour l'histoire, cette photo de l'un des 2 derniers MIG21 livrés par la Tchéquie au Mali
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/9/6/1489695.jpg
avec ce commentaire "5512 (cn 96005512) Two QRA Mig´s in low pass with open undercarriages during "Tango scramble" on 23. zVrl (helicopter AFB) Prerov open day 2005 / Mini Tiger Meet. Leader is Mig-21MFN tc. nr. 4175 (c/n 96004175) with modernized navigation equipment. Wingman tc. nr. 5512 is last "classic" Mig-21MF in duty. Both Mig´s served in 211. tl (tactical sq.) / 21. zTL (tactical AFB) Caslav until 12. 7. 2005.
After decommission was Fishbed 5512 in september 2005 sold to Mali with two others Mig´s - 5508 (MF) and 9341 (UM)."

Un des anciens Air Force One du Mali, un BAé 146
http://img402.imageshack.us/img402/8435/bae146mli02zy0.jpg

Encore une photo d'archive à propos du Mali, une SNIAS Corvette immatriculée TZ-BPF
http://www.aircraftslides.com/auction/images/9747b772scan0062.jpg

Le site Airport-data domicilie ces avions au Mali avec une immat qui me semble militaire
TZ-ACE Piper PA-22-150 Tri-Pacer
TZ-ACO Piper PA-22-150 Tri-Pacer
TZ-ADH Pilatus Britten-Norman BN2B-21 ISLANDER
TZ-AMM Casa C-212-CB Aviocar 100
TZ-DOU Socata TB-10 Tobago
TZ-RCA Bombardier CL-600-2B19
Est-ce quelqu'un aurait plus d'info à ce sujet.Merci d'avance.

Les appareils militaires maliens ont des chiffres à la place des lettres, après le préfixe TZ. Seuls les appareils gouvernementaux ont ce type d'immatriculation.

Et la force aérienne malienne n'a jamais eu de C-212 ou de Socata Tobago. Je mise donc sur des appareils civils.

Par le biais de l'ANAC (Agence Nationale de l'Aviation Civile) et l'Union Européenne, les FARMA se sont dotés d'un CESSNA 206 (208 je pense plutôt) équipé d'une boule…? L'article n'est pas explicite quant à l'avion, mais vu que les USA ont un programme d'aide articulé autour du Cessna 208 (LIBAN AFGHANISTAN NIGER ect…). Le 206 Stationair ou Turbostationair est utilisé parfois avec un pod GARMIN assez souvent.
http://www.malijet.com/actualte_dans_les_regions_du_mali/rebellion_au_nord_du_mali/94531-lutte-contre-le-terrorisme-et-le-narcotrafic-un-aeronef-cessna-2.html
http://www.maliweb.net/economie/cooperation/pour-la-securite-de-la-zone-aeroportuaire-lue-offre-aeronef-cessna-206-lanac-198512.html

Une première image
http://d2q55mevlpufwx.cloudfront.net/wp-content/news/images/2014/02/a%C3%A9ronef.jpg
Une couleur 2 tons sable aurait été plus indiquée

Il y a un MiG-17 à droite. Mais à gauche ?

Cessna O-2A ou Cessna 172?

Difficile à dire, je n'arrive pas à voir les dérives…

Une photos d'un des TETRAS livrés au Mali
http://i56.servimg.com/u/f56/16/67/34/85/4302.jpg

le 38ème anniversaire des forces aériennes de la République du Mali
http://news.abamako.com/v/10536.html

Manifestement, 3 Gazelle SA341F seraient à l'ordre du jour pour le Mali
Trois "Gazelles" pour le Mali
EXTRAIT DE "decryptages - Par Richard Labévière - Publié le 27 Mai, 2014"
"…Or dans le cadre de ce marché, Paris a promis au président du Mali trois hélicoptères « refités », vraisemblablement des vieilles Gazelles. La Gazelle est un hélicoptère léger polyvalent de construction métallique conçu dans la deuxième moitié des années 1960 par Sud-Aviation et produit en série à partir du début des années 1970 par la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS ou Aérospatiale) en collaboration avec Westland Helicopters (Royaume-Uni). Déclinée en deux versions commerciales principales (nomenclatures SA 341 et SA 342), la majeure partie de sa production fut destinée aux armées (France, Tunisie, Maroc, Royaume-Uni, Yougoslavie, Égypte, Koweït, Irak, etc.) mais elle connut aussi un succès certain dans les milieux civils. Malgré son ancienneté, cet hélicoptère forme encore en 2012 la force principale des hélicoptères de combat de plusieurs pays.

Cette promesse de trois Gazelles restaurées est estimée à 20 millions d’euros. Le Qatar devrait assurer le paiement en annexe de son contrat principal avec Airbus-défense pour l’acquisition de ses NH-90. A Bamako, la présidence et le commandement de l’armée ne comprennent pas « pourquoi on veut nous pousser ainsi dans les bras du Qatar ». Au ministère français de la défense, les responsables du dossier répondent tout simplement que Paris n’a plus un euro à dépenser pour « la refondation de l’armée malienne », budgétée à quelque trois milliards de dollars. Dans ce contexte, plusieurs émissaires marocains débarquent dans la capitale malienne avec une multitude de valises pleines de coupures usagées. D’origine saoudienne, ces fonds « marocains » seraient aussi destinés à la modernisation de l’armée malienne.

Evidemment, Alger suit ce bal d’émissaires très attentivement, d’autant que les derniers événements de Kidal réactivent la carte touareg. Par conséquent, l’irritation de Bamako envers Paris ne vise pas seulement l’intrusion financière du Qatar dans les affaires militaires maliennes mais aussi sa « neutralité » à l’encontre des chefs touaregs. A Bamako, le nouveau pouvoir commence à dénoncer à mots de moins en moins couvert ce syndrome « Fort Saganne » du Quai d’Orsay et la bienveillante écoute dont jouissent à Paris les chefs du MNLA…"

J'espère qu'ils pourront avoir des hélicos un peu plus blindés en plus, les Gazelle sont quand même assez légères

Avec la source

Et un nouvel Air force one pour le Mali.

Un nouveau Boeing 737 a été acheté par le président Malien. D'après l'article il est aussi bien que l'Air Force One américain

Cela fait d’ailleurs polémique car en ces périodes de restrictions et avec le conflit qui nécessite du nouveau matériel militaire, était ce vraiment la priorité ?