F-35 news

Ça fait partie des arguments technologique qui ont permis de faire signer pas mal de pays à qui ont laissé, à l'époque, miroiter une possible vampirisation de technologie ( ils étaient bien naïfs les gouvernements de l'époque d'ailleurs).

En effet la plupart des avions en compétition seront d'ici peu équipés de ce radar, peut-être que l'avantage du F-35 est qu'il l'aura dès la sortie de l'usine et ne nécessitera pas de mise à niveau qui entraînerait un coût supplémentaire et une période d'indisponibilité…

Voici encore une fois un article sur les avantages du F-35
Au début de l'article on se croirait en pleine Guerre Froide

masterwings29 a écrit

En effet la plupart des avions en compétition seront d'ici peu équipés de ce radar, peut-être que l'avantage du F-35 est qu'il l'aura dès la sortie de l'usine et ne nécessitera pas de mise à niveau qui entraînerait un coût supplémentaire et une période d'indisponibilité…

Sauf que de nos jours, les F/A-18 E/F que tu commandes, tu peux les avoir avec radar AESA dès la livraison. Les Rafale, Gripen et Typhoon commandés pour être livrés vers 2015 aussi. Mais c'est vrai qu'à l'époque, certaines personnes pouvaient peut-être imaginer qu'il n'y aurait que les américains d'assez intelligents pour développer cette technologie de radar et qu'ils ne l'intégreraient que sur leurs fleurons nationaux, soit le F-22 et le F-35.

Moi, j'ai plutôt l'impression qu'à l'époque, les pays qui se sont lancés dans cette aventure, c'était surtout pour obtenir un avion compatible avec beaucoup d'autres forces aériennes (USA entre autre), avec la garantie d'une assistance technique optimale, d'une technologie de pointe (furtivité, radar AESA, etc.) à relativement bas prix (un grand nombre de F-35 construits).

Si ça devait être le cas, je crains que certains soient déçus…

Sursis pour la version B: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=115148

Cet article est sorti il y a un mois et il a été cité deux fois déjà dans les débats qui ont eu lieu un peu avant dans le topic sur l'utilité du programme JSF

Comment ça casse !

d9pouces a écrit

Comment ça casse !

Ce n'était pas le but

Le premier F-35A de série a réussi tous les tests en vol et ne tardera pas à être livré à l'U.S.A.F pour des essais supplémentaires…

Etonnant, l'US Navy sera la dernière à recevoir ses F35. En même temps, ce sont les derniers à en avoir besoin…. avec l'USAF.
Par contre, c'est bizarre que le corps des Marines 'na pas été le premier à recevoir ses F35..

Il est surtout pas près celui de l'USMC !

furywolf29 a écrit

Par contre, c'est bizarre que le corps des Marines 'na pas été le premier à recevoir ses F35..

L'USMC a besoin de la version à décollage et atterrissage vertical, pour pouvoir apponter sur ses porte-hélicoptères. Cette version rencontre de graves problèmes de mise au point, comme le faisait remarquer Sefiany dans ce topic (7 posts plus haut), et comme le précise Glwpatton. Du coup, elle ne sera pas prête avant 2 ans, au mieux .

Si elle voit le jour, car ce sujet a fait beaucoup de remous. En effet, cela engendre de gros retards et des dépenses supplémentaires, point négatif important, notamment en ces temps de restrictions budgétaires.

panne de deux génératrices et une fuite d’huile
Ça faisait longtemps ! A noté que ça change : c'est celui de USAF qui a des problèmes

Le Rafale va finir par être vendu partout

Il y a un article dans le DSI de mars qui parle effectivement des opportunités grandissantes pour le Rafale, le seul appareil multirôle occidental de dernière génération à être disponible et à peu près multirôle.

glwpatton a écrit

panne de deux génératrices et une fuite d’huile
Ça faisait longtemps ! A noté que ça change : c'est celui de USAF qui a des problèmes

Le Rafale va finir par être vendu partout

C'en est d'autant plus inquiétant : techniquement, c'est la version la plus simple à réaliser, vu qu'elle a beaucoup moins de contraintes.