Lockheed Martin F-35 Lightning II - Joint Strike Fighter

d9pouces, le 25 septembre 2023 10:56

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https://www.opex360.com/2023/09/18/un-chasseur-bombardier-f-35b-de-lus-marine-corps-porte-disparu-apres-lejection-de-son-pilote/

Les restes de l'appareil ont finalement été retrouvés à 120 km de l'éjection (soit 10 min de vol autonome, environ), après un appel à témoins qui a attiré les railleries.

Les raisons de l'éjection restent mystérieuses, j'ai l'impression que le pilote a eu peur du mauvais temps.

Selon une enquête du Corps des Marines, le pilote de l'avion aurait pris une décision "inappropriée" en s’éjectant de l’avion. Ce 17 septembre 2023, le pilote s’était éjecté du F-35 pendant une forte tempête de pluie et après avoir subi une série de défectuosités électriques et d’affichage. Mais apparemment, les systèmes de secours s'étaient mis en place pour maintenir l’avion en état de voler, ce qui explique pourquoi l'appareil a encore volé plus de 11 minutes sans pilote à bord après l'éjection. 
J'avoue que je peux comprendre la réaction du pilote, même si c'est rassurant de savoir que des systèmes de secours existent en cas de problèmes d'affichage. 

Mais le pilote est censé être formé et savoir surmonter ses peurs, justement

Mais le pilote est censé être formé et savoir surmonter ses peurs, justement 

Yep, mais comme je ne suis pas pilote, c'est un peu moins grave. Par contre, lui… heureusement qu'il n'y a pas eu de victimes au sol. 

Oui, même si la probabilité était faible, ça peut toujours arriver : le MiG-23 est bien placé pour le savoir ^^

Dans un communiqué, Lockheed Martin annonce qu’il peut livrer des F-35 à un taux de 20 par mois, y compris les cellules neuves et celles stockées ces derniers mois, aidant à éliminer l’arriéré généré par une année de retenue sur les livraisons qui a été levée à la mi-juillet.

J'allais dire que ça fait beaucoup, mais c'est vrai qu'il y a la vente du stock des invendus. Bientôt un Black Friday pour le F-35 ?

Le chasseur-bombardier embarqué F-35C a reçu son baptême du feu au Yémen. 
En effet, dans la nuit du 10 au 11 novembre, les forces américaines ont effectué de nouvelles frappes aériennes contre l’infrastructure militaire des rebelles houthis. Les F-35C engagés dans ces raids appartenaient au VMFA 314 "Black Knights" de l’US Marine Corps, embarqué à bord du porte-avions USS Abraham Lincoln.

Désormais, toutes les versions du F-35 on déjà effectués des missions de guerre.

Ils n'ont quand même pas pris trop de risques pour cette première mission. Les Israéliens ont été davantage téméraires en allant au-dessus de l'Iran, par exemple.

C'est sûr que ce n'était pas trop "chaud". 

Lockheed Martin et la Royal Air Force ont démontré la capacité d’un F-35 à partager des données classifiées en temps réel avec un système de Commandement et Contrôle non américain, soit le système NEXUS de la RAF. Cette démonstration, réalisée dans le cadre du projet DEIMOS, montre une avancée significative vers une intégration multi-domaines entre forces alliées. J'espère que d'autres systèmes pourront également être concernés.

J'avoue que j'ai un peu de mal à me rendre compte de l'importance du changement

Jusque là, si je ne me trompe pas, la plupart des partages des données classifiées étaient faites sur des systèmes américains, alors que maintenant d'autres systèmes sont mis dans la boucle.

L’avionneur américain Lockheed Martin a approuvé l'utilisation de carburants d'aviation synthétiques comme le biokérosène (SAF) dans le F-35 Lightning II, dans le but d'améliorer la préparation opérationnelle de l'avion et de réduire la dépendance à l'égard de la chaîne d'approvisionnement étendue.

J'ai peut-être mal lu l'article, mais je n'ai pas l'impression que l'article précise si le nouveau carburant est réellement aussi efficace que le traditionnel (ni s'il a le même prix).

J'ai peut-être mal lu l'article, mais je n'ai pas l'impression que l'article précise si le nouveau carburant est réellement aussi efficace que le traditionnel (ni s'il a le même prix).

Tu as raison, je ne crois pas qu'il le dise. Mais la composition est très proche, même s'il contient beaucoup moins de composés aromatiques et de soufre dû au fait qu'il est synthétisé, et l'efficacité doit être comparable puisque on peut sans problème utiliser un mélange 50/50 de biokérosène/kérosène fossile sans aucune adaptation technique sur les aéronefs ou les citernes.
En tout cas, les Forces aériennes suisses en utilisent depuis 2023. En petite quantité, c'est vrai, mais les volumes disponibles sont faibles.