sefianiy

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  • Helas, c'est la facon dont ca marche en Belgique. Toutes les administrations construisent des appel d'offres sur mesure pour le servce de leur choix. J'ai vecu ca a different niveaux. La transparence de l'appel d'offre a bon dos. Le Rafale et l'Eurofighter n'avaient aucune chance.
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  • Un SU-30 de l'armee Russe s'ecrase en mer en Syrie, probablement apres une colision aviaire. L'equipage n'a pas survecu

    https://www.reuters.com/article/us-mideast-crisis-syria-russia-crash/advanced-russian-war-plane-crashes-in-syria-killing-two-crew-idUSKBN1I40QW
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  • Jericho a écrit



    On sait s'ils ont pu repêcher les occupants? :?

    3 personnes sont toujours manquantes, 8 semblent avoir deja ete repechees:

    https://www.msn.com/en-us/news/world/3-still-missing-after-navy-plane-goes-down-in-pacific-ocean/ar-BBFw1We


    Notons la remarque a propos de la securite un peu plus relachee du aux operations en Asie du Sud-Est
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  • Decidement… esperons qu'il y ait des survivants :-/

    http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=103467&utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_content=100000101020818&utm_campaign=AdvInc
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  • Un helicoptere et un avion se sont percutes au Buckinghamshire :-(

    https://www.theguardian.com/world/2017/nov/17/aircraft-helicopter-midair-crash-buckinghamshire
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  • Un F-16 Danois avait ete crashe il y a des annes de ca. Un train bloque rendait tout atterissage problematique et dangereux pour le pilote. Lors d'un autre crash, d'un F-16 biplace quelques semaines plus tot, l'equipage avait trouve la mort suite a une ejection mal emenchee a altitude tres basse.Pas le genrte d'infos que le pilote a pris a la legere. Pendant un bon moment, l'avion restera en l'air pendant qu'une multitude de solutions sont etudiees avec la tour et son ailier. La seule solution viable a ete de crasher le F-16 en mer afin de permettre au pilote d'evacuer le jet en securite.

    Voici le recit par le pilote en question. En Danois, donc, mais avec des sous-titre Anglais, a activer - 1h00 de recit

    https://www.youtube.com/watch?v=Hz4vKMsUvpE&feature=youtu.be
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  • Ansierra117 a écrit

    Franchement aucune idée, pour moi c'est pas une nouveauté qu'un appareil commence à être produit en série avant d'avoir terminé ses tests

    Ca a ete le cas du Me-210, qui a ete une catastrophe. Willy Messchersmidt ne voulait pas corriger les protoypes pour ne pas devoir modifier les outils de productions. Il aura fallu qu'il soit ecarter du projet par Goering pour que la cellulle soit modifiee, devenant le Me-410 et que les modeles deja en production - ou deja construits - soient modidfies au nouveau standard. Il y avait donc un precedent, qui n'a pas ete tres heureux.
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  • Ansierra117 a écrit

    Depuis quand le F-35A a deux moteurs hahaha (vu dans la vidéo) et pourquoi on voit un Tigre ? hahah


    Plus sérieusement, c'est extrêmement difficile de résumer le programme F-35 en 7 minutes je pense !

    Pas dans la vidéo mais s'arrêter aux simples problèmes techniques sans inclure d'autres dimensions (politiques, industrielles, économiques, diplomatiques, stratégiques) c'est aussi avoir une vision trop réductrice de ce qu'est un programme d'armement.

    Ben quoi, c'est pas Sikorsky qui produit le tigre :-P ? Bien vu pour les 2 moteurs.

    C'est vrai que la video n'est pas complete, elel a au moins le merite de resumer - treeeeees succintement - les raisons du maintien du F-35 et les challenges a venir. Un point manquant: les difficukltes liees a la volonte d'avoir une base commune pour les 3 types du F-35.

    Par contre, je n'avais pas releve qu'ils avaient deja commence la construction des modeles de series avant d'avoir fini les test. Ce n'est pas le Meschersmidt Me-210 qui etait cinstruit sur le meme principe ?
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  • Petit rappel du pourquoi du comment les USA en sont arrives aux desastre du F-345 et un peu de vrai morceau de Trump dnas l'histoire a la fin

    https://www.youtube.com/watch?v=ba63OVl1MHw
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  • Donc, le Gerald Ford a commence ses essais en mers et a meme catapulte un F-18:

    https://www.youtube.com/watch?v=ISAwB3yyj84
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  • Tres allechante proposition faites a la Belgique: http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/rafale-france-va-proposer-accord-gouvernemental-a-belgique-133516


    Maintenant, mettons-y un peu de contexte:

    Compensation industrielle: le principal acteur que je vois pourrait etre la SONACA, entreprise francophone qui a construit les F-16.

    Un detail anodin ? Pas sur, quand on connait la quasi-aversion des neerlandophones pour tout ce qui pourrait favoriser les francophones plutot que les neerlandophone. S'il n'y a pas de compensation du cote Neerlandophone du pays, Dassault pourra se brosser. Peut-etre que si Dassault arrose les entreprises de hautes technologies, qui elles, sont surtout neerlandophones, auront-ils une chance ? Je sais que ca semble bizarre comme reflexion, mais etant Belge, c'est la premiere reflexion qui m'a traverse l'esprit.

    Quelques Belges sur le forum pour - eventuellement - me corriger ?
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  • Inhabituel et - presque-crash. Si ce la fin n'etait pas aussi triste, on pourrait presque en faire une plaisanterie :-(

    https://www.rtbf.be/info/societe/detail_un-pilote-est-tombe-d-un-helicoptere-militaire-en-vol-dimanche-a-amay?id=9699048&utm_source=rtbfinfo&utm_campaign=social_share&utm_medium=fb_share
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  • Paxwax a écrit

    Attaque kamikaze, apparemment, en tout cas à l'aéroport. J'écrirais bien "plus con, tu meurs", mais il a déjà atteint ce niveau.

    Il faut voir si c'était avant ou après les contrôles de sécurité. Dans le cas probable où c'était avant, je ne vois pas trop comment on peut empêcher ça… Une foule de gens ayant une bonne raison de se trouver là, de gros bagages partout, pas de valise abandonnée qu'on puisse repérer puisque le mec est à côté. On peut peut-être agir en amont en évitant que des gens finissent dégénérés à ce point, ou en identifiant les réseaux, mais je ne vois aucune façon d'agir en aval contre un mec près à se faire sauter.

    Bon courage aux victimes et à leurs proches.


    Connaissant l'aeroport et ayant vu quelques photos, il me semble que c'est avant la securite. Et pour le metro, idem, mais je me demande pourquoi il n'a pas attendu la station suivante… qui est JUSTE sous les batiment de l'Union Europeene
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  • Il y a de cela quelques semaines, dans le fil d'actualite, un article parlait de la strategie de l'attentat oblique - attentat perpetre chez le voisin pour echapper a la surveillance policiere. Et deja des fouilles a Molenbeek, en Belgique. Preuve du manque de coordination a un niveau inter-Etat, alors que le probleme n'est pas nouveau. L'attentat au musee Juif a Bruxelles ayant ete perpetre par un ressortissant Francais.

    Ajoutons a cela la surveillance de masse qui ne semble pas avoir donne de resultats. Et comme si ce n'etait pas deja beaucoup en soi, la plupart de ces terroristes sont deja fiche. Ne serait-ce que par leur presence en Syrie.

    Ces attentats sont un echec flagrant des services de surveillance, qui n'ont pas les moyens adequats pour lutter contre cette guerre assymetrique.

    Que ce soit en terme de strategie, de logistique, d'organisation, d'entrainement de gestion des medias, les organisations terroristes semblent avoir pris beaucoup d'avances.
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  • Triste nouvelle, avec la mort de 2 pilotes d'essais:

    http://heliopsforum.com/index.php?threads%2Faw609-crash.27%2F
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