Lockheed Martin F-35 Lightning II - Joint Strike Fighter

Je me pose une question: pour l'entrainement au dogfight (pour autant qu'ils l'entrainent), contre quel type d'appareil se mesureront les pilotes de F-35 pour ne pas qu'ils se sentent hautement humiliés?
Des F-117, des F-104?

Jericho a écrit

contre quel type d'appareil se mesureront les pilotes de F-35 pour ne pas qu'ils se sentent hautement humiliés?

Des F-117, des F-104?

Les F-117? Excellente idee. Vu qu'ils n'ont aucune capacite air-air (meme pas un canon), les F-35 arriveront peut-etre a s'en sortir .

Edit: Et puis pour le F-104, tu exageres: le Starfighter monte a Mach 2, aucune chance que le veau ne le rattrape.

Paxwax a écrit

Edit: Et puis pour le F-104, tu exageres: le Starfighter monte a Mach 2, aucune chance que le veau ne le rattrape.

Mach2 oui, mais rarement en dogfight quand-même…

d9pouces a écrit

http://www.industrie-techno.com/le-concepteur-du-f-16-descend-le-f-35.30645


Petit commentaire d'un ingénieur ayant bossé sur le F-16 et le A-10

Pierre Sprey, ou comment rhabiller le F-35 pour l'hiver.

Ansierra117 a écrit

Whoooooua il est d'une violence avec le F-35, j'en avais entendu des propos virulents à son sujet mais ceux-là ils sont particulièrement au vitriol !

Alors là oui, mais c'est efficace comme démonstration.

Imparable même, l'évidence qui s'impose.

Ce projet gargantuesque, très critiqué de manière générale aux Etats-Unis, a un coût estimé qui atteint désormais un billion (1 000 milliards) de dollars. Malgré cette somme astronomique, l'appareil continue de rencontrer des problèmes de performance et de sécurité et n'est tout simplement pas satisfaisant. Un rapport du Pentagone daté de 2014 indiquait ainsi que seul un tiers de la flotte actuelle (composée uniquement de 100 aéronefs) était capable de voler.

Dans cette interview accordée à CBC News, Pierre Sprey explique que l'idée même du F-35 est mauvaise à la base et qu'il lui est donc impossible d'être autre chose qu'un mauvais avion. Que le désir d'avoir un avion très coûteux capable de remplir tout type de missions par opposition à plusieurs appareils spécialisés est irréaliste (…)

Pour lui, le F-35 n'est tout simplement bon à rien, si ce n'est à donner de l'argent à Lockheed Martin. Il estime que le coût unitaire par appareil attendra au final plus de 350 millions de dollars, car la plupart des nations étrangères partenaires du projet finiront par rétracter leurs offres d'achats, ce qui en augmentera considérablement le prix. Il prédit d'ailleurs que même les Etats-Unis n'achèteront au final pas plus de 500 avions.

Que redire à cela ? Tout un ensemble de faits autour du F-35 viennent attester de la non viabilité de ce programme.

Jericho a écrit

Je me pose une question: pour l'entrainement au dogfight (pour autant qu'ils l'entrainent), contre quel type d'appareil se mesureront les pilotes de F-35 pour ne pas qu'ils se sentent hautement humiliés?
Des F-117, des F-104?

Des F-117, ça sera difficile, ces appareils ayant été retirés du service fin 2006.

Et le F-104, donc.

C'est sûr que contre des appareils au musée, le F-35 a une petite chance en dogfight.

Il y a plus de F-104 conservés que de F-117 .

Désolé de vous embêter avec ça, mais je n'avais pas trouvé d'avion de combat en service actuellement dans l'USAF qui pouvait convenir (autre que des bombardiers type B-52 ou B-1B)…

Le A-10, peut-être ?

d9pouces a écrit

Le A-10, peut-être ?

As-tu déjà vu voler un A-10? En dogfight, ce serait une tuerie au canon et avec un AIM-9X, il faudrait qu'il l'ait au premier passage, sinon…
J'avais lu (il y a bien longtemps et je ne sais plus sur quelle revue malheureusement) le récit d'un pilote sur chasseur qui faisait un exercice en présence d'A-10, vers les années 1980-85. Il arrivait dans les six heures du Thunderbolt et pensait s'approcher pour simuler une passe canon quand il a vu l'A-10 littéralement se retourner et il s'est trouvé face à son 30mm Avenger! Je me souviens aussi qu'il n'avait pas hésité à dégager fissa…

Ah l'A-10, un avion fonctionnel…

Suite à l'incendie d'un F-35, les US et les Anglais prépareraient une inspection générale des moteurs de leurs appareils.
Une indisponibilité et cout qui viendront s'ajouter au reste…

sans compter que ça risque de faire sauter certaines présentations en public… Ça fait toujours bon effet

Après, a priori il y en a pour 1h30 par appareil, ça ne me semble pas démesuré (mais ça, c'est si tout se passe bien).

foxkilo02 a écrit

Suite à l'incendie d'un F-35, les US et les Anglais prépareraient une inspection générale des moteurs de leurs appareils.
Une indisponibilité et cout qui viendront s'ajouter au reste…

The incident will prevent a planned F-35 "fly by" at the July 4 naming ceremony of Britain's new aircraft carrier.

It has stalled the departure of the planes that were to participate in the UK shows, but the U.S. Marine Corps said it was still planning to send four jets across the Atlantic.

Problème compliqué … solution de même catégorie.

Ils doivent être contents d'avoir une centaine d'appareils à réviser !

Peut-être qu'à force les parlementaires et les dirigeants US siffleront la fin de la récré, en limitant ce programme-gabegie.