Commandant
tout d'abord, bénissons cet homme
ensuite, j'avais entendu que les américains avaient été réticents à vendre le Tomcat tout simplement car il était supérieur au F15, notamment par son système d'armes. Ils préféraient vendre le F15, moins cher et moins bien équipé, pour deux raisons :
- stratégique : on livre des avions moins performants et on se garde les meilleurs
- commerciale : vendre un avion performant avec un prix correct en fait un concurrent redoutable pour les appels d'offres (et cela porta ses fruits lorsque l'on voit le succès du F15 à l'exportation)
Ensuite, une autre raison était que le F14 était uniquement embarqué, et le principal vecteur de force américain est l'aéronavale puisque par sa mobilité et son incroyable puissance de feu, elle pouvait rapidement "ramener à la raison une brebis égarée"
, mais pour dominer les mers et les airs, il fallait un avion sans équivalent, ce qu'était le F14. Si les américains avaient vendu le F14 (je reviendrai sur l'exception iranienne à la fin), nombre de pays auraient pu découvrir son potentiel technique et technologique, et ainsi se prémunir contre, il aurait été par la même moins performant et moins dissuasif. En gardant ce bijou , les américains s'assuraient d'une maîtrise des airs dans chaque partie du monde pendant quelques années.Enfin, concernant le Shah, les américains ont accepté de lui vendre car c'était un grand ami des USA, et surtout, il avait permis de sauver le programme TOMCAT, c'était donc un juste retour que de lui proposer cet avion, sachant que les américains étaient contre l'Irak, et en vendant cet appareil, ils espéraient que l'Iran prenne rapidement le dessus. Il faut également noter qu'il y avait une concurrence, comme dans chaque conflit, entre les pays producteurs d'armes, et les américains espéraient montrer leur domination dans le domaine des avions de combat, notamment par rapport au F1 français.
voilà
Colonel
Sergent
Adjudant-Chef
Aviateur 1ere classe
