Sources pour les fiches

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  • ciders a écrit

    PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF ! :mrgreen:
    Que t'arrive t'il? Tu te dégonfles?!? :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • Si c'est pas malheureux un admin obligé de faire de la réclame pour son site… sur son propre site. :mrgreen:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
  • Ca a l'air sympa.

    http://www.escadrilles.org/
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
  • http://www.guerrelec.asso.fr/


    Un site que j'aime beaucoup pour ses anecdotes entre autres, le sujet me passionne aussi :p

    Jumelé avec ASSOCIATION OF OLD CROWS, il traite de tout ce qui touche à la guerre électronique.
    Une rareté vu les limites fortes de ce sujet en général confidentiel/secret défense.
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
  • ciders a écrit

    http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=26061


    Il n'est pas parfait, loin de là, mais ça peut donner une idée sur les ordres de bataille des différentes forces aériennes du monde.

    Le fichier date de la fin 2008. Je l'ai trouvé sur Wikipedia, donc a priori pas de problèmes pour le copier et l'utiliser.

    Je viens d'y jeter un coup d'oeil, et j'ai comme des doutes. Plusieurs erreurs grossières, sur le Brésil (par exemple dans "Combat aircrafts" : 10 Mirage 2000B ! ou bien dans les transports : 2 B 727, alors qu'il s'agit de 737-200, ou bien 50 C 212 ! si ce sont des bien des Casa 212, le Brésil n'en n'a jamais eu), ou bien la Bolivie, où il oublie les T 33 (encore en vol fin 2008, car j'en avais vu en octobre 2008 à La Paz, dont un avec la dérive en special deco 40 ans)

    Donc à consommer avec (beaucoup) de modérations !
  • C'est pour ça que j'ai indiqué qu'il n'était pas parfait. Ca donne simplement une idée plus ou moins valable.

    Et puis bon, si tu savais les perles qu'on trouve sur Internet… y'a en qui t'expliquent par exemple que Cuba a acquis 40 MiG-29, ou que l'Eurofighter autrichien est un avion multirôle.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
  • http://dronewarsuk.wordpress.com/


    assez rare pour être noté, un site spécialisé sur les drones avec quelques dossiers interessants (OdB, liste crash, opérations etc…)
    Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
  • Ça peut être intéressant à lire, d'autant plus qu'on voit de plus en plus de drones un peu partout… D'ailleurs, il n'y a un pays de l'Est qui veut remplacer ses Su-22 par des drones ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • La Pologne. Mais c'est une idée. Financièrement parlant, je doute qu'ils aient les reins assez solides. Sans parler des problèmes de doctrine d'emploi.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
  • Et de la fiabilité, manifestement ce n'est pas le point fort des drones :/
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • http://www.hydroretro.net/


    Beaucoup d'infos sur des avions première guerre mondiale et plus.
    Un site qui à l'origine est centré sur la coupe Schneider (course d'hydravions huppé de 1913 à 1931) mais qui a fait comme dans l'histoire réelle, du divertissement avec le sport puis avec les guerres mondiales, on se convertit au militaire.

    Les dossiers:
    -Aéronefs
    -Les hommes et femmes
    -Moteurs
    -De l'efficacité des bombardements stratégiques avant l'arme atomique
    -L'aérostation
    -Grandes courses, concours et meetings d'aviation
    …etc
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  • Le fichier PDF World Air Forces 2013 disponible sur le net

    réactualisé tous les ans, mais il manque un certain nombre de types d'appareils (notamment d'entraînement de base, ou utilitaires.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
  • Cela fait déjà quelque temps qu'en faisant mes recherches pour les fiches, je tombe sur certains documents de l'EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) me donnant les caractéristiques et puissances des moteurs recherchés, mais sans jamais penser à chercher plus en amont pour voir s'il y a une liste. Je viens creuser un peu, et pour notre base de donnée, je crois que ça pourrait aussi nous donner un coup de main.

    À vous de juger.

    … En espérant que cette source ne soit pas déjà citée et qu'elle m'a échappée, dans ce cas, veuillez m'excuser. ;)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • Tiens, hop, mes sources pour les fiches des forces aériennes :

    Au départ, chaque force aérienne est mise à jour automatiquement lorsqu'on modifie une fiche d'avion, ce qui permet de faire une seule manip et de ne pas oublier (et inversement).

    Pour les MAJ proprement dites, je me sert du wiki anglophone (très très rarement le français, mais pour des appareils comme le Tigre ou le NH-90 j'aurais dû : certains sauront de quoi je parle. :mrgreen: )

    du wiki anglophone, donc, de Futura-dtp, un site danois mis à jour très régulièrement, mais pas toujours juste au niveau des effectifs, de Milaviapress (pas toujours mis à jour régulièrement), de Scramble autant que possible (même s'il n'est pas possible d'avoir tous les détails lorsque ça dépasse 30 exemplaires), et enfin du PDF de Flight Global cité plus haut.

    Plus épisodiquement, je me sert aussi de Worldmilitair.com, de Xairforces et de la donnée de base du SIPRI, qui vient d'inclure les données de l'année 2012.

    Comme on le voit, aucune de ces sources n'est fiable à 100%, il faut donc comparer tout ça. Et pour finir, je compare mes données avec celles de Ciders (et Polo).

    En revanche, je déconseille Worldairforces.com : on peut penser que c'est une mine d'or car il liste tous les appareils reçus par une force aérienne depuis sa création, mais il n'est pas mis à jour depuis 2004 ou 2006, et est bourré de fautes (effectifs fantaisistes, modèles incohérents du genre MiG-25 soudanais ou Su-15 exporté, sans compter une lecture difficile).
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  • Futura-dtp mis à jour ? J'avais cessé de fréquenter ce site il y a quelques années, tant il me paraissait poussiéreux. Ils ont peut-être trouvé des administrateurs non encore usagés. ^^

    Milavia, j'évite. Ca me paraît aussi hasardeux que Worldairforces. Par contre, vous pouvez essayer Aeroflight.co.uk. Ce site est très très bien foutu, avec des historiques, des ordres de bataille récents et anciens, des immatriculations et des photos.

    Sinon, Acig.org offre aussi de bonnes petites choses.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
Ils sont en ligne en ce moment :