
C'est maintenant le 51eme accidents depuis 1991, recensés sur ce type d'appareil .

Voici la liste des TBM-700 de l’AdlA : 15 appareils (20 appareils au départ moins 4 appareils cédés à l’ALAT et moins un appareil détaché au CEV )
TBM-700A n°33 immatriculé XA. ETM 02.040 « Médoc »
TBM-700A n°35 immatriculé XB . Cédé à l’ALAT au premier janvier 2007.
TBM-700A n°70 immatriculé XC . Cédé à l’ALAT au premier janvier 2007.
TBM-700A n°77 immatriculé XD ETM 01.040 "Moselle"
TBM-700A n°78 immatriculé XE. Affecté au CEAM à l’ECE 05.330
TBM-700A n°80 immatriculé XF. Cédé à l’ALAT au premier janvier 2007.
TBM-700A n°93 immatriculé XL. ETEC 00.065
TBM-700A n°94 immatriculé XG. Ancien EC 00.070 « Châteaudun ». Cédé à l’ALAT fin juillet 2007.
TBM-700A n°95 immatriculé XH et affecté au CEAM à l’ECE 05.330
TBM-700A n°103 immatriculé XI ETEC 00.065
TBM-700A n°104 immatriculé XJ. EC 00.070 « Châteaudun »
TBM-700A n°105 immatriculé XK . Accident le 18 mars 2008 sur l’aéroport de Bordeaux- Mérignac.Après le décollage, l’équipage détecte une anomalie de signalisation lors de la rentrée du train et décide d'atterrir. Le train auxiliaire s’efface lors de l’atterrissage. L’appareil sera réparable. ETM 02.040. « Médoc »
TBM-700A n°106 . Appareil détaché au CEV.
TBM-700A n°110 immatriculé XP ETM 01.040 "Moselle" .
TBM-700A n°111 immatriculé XM ETEC 00.065
TBM-700A n°117 immatriculé XN ETM 02.040. « Médoc »
TBM-700A n°125 immatriculé XO. Incident : le 22 avril 2008, nombreuses alertes lors de la séquence de sortie du train. Après plusieurs essais, la séquence s’effectue normalement. ETEC 00.065.
TBM-700A n°131 immatriculé XQ ETEC 00.065
TBM-700A n°146 immatriculé XR ETEC 00.065
TBM-700A n°147 immatriculé XS ETEC 00.065. Accident le 27 février 2004 sur l’aéroport de Tarbes. Après un toucher dur, l’appareil s’affaisse sur le côté suite à la rupture du caisson du train principal droit. L’appareil sera réparable.
Liste des appareils du CEV : 2 appareils
TBM-700A n°106 immatriculé MN
TBM-700A n°94 immatriculé ABZ (Zagreb).
Liste des TBM-700 de l’Alat : 10 appareils.
Tous stationnés à l’EAAT (Escadrille d'Avions de l'Armée de Terre) sur l'aérodrome de Rennes Saint-Jacques.(8 appareils au départ puis 4 reçus de l’Adla moins 1 détaché au CEV, moins 1 accidenté et réformé).
TBM-700A n°99 immatriculé ABO (Oslo).
TBM-700A n°100 immatriculé ABP (Prague). Premier TBM modernisé avec l'avionique "tout écran".
TBM-700A n°115 immatriculé ABQ (Québec)
TBM-700A n°136 immatriculé ABR (Reykjavik). Accidenté le 14 juin 2006, Au cours de la phase d’accélération, lors d’un posé-décollé, le TBM 700 sort de piste. L’aéronef est endommagé mais réparable.
TBM-700A n°139 immatriculé ABS (Sarajevo)
Plus 4 TBM-700A anciennement AdlA :
TBM-700A n°35 immatriculé ABW (Washington). Devrait réintégrer l’Adla (?).
TBM-700A n°70 immatriculé ABX. (Xanthi). Réformé suite à posé sans train le 13 mai 2008 à Rennes lors d'une séance de tenue machine.Devrait intégrer le musée de l'ALAT à Dax.
TBM-700A n°80 immatriculé ABY. (Yamoussoukro). Devrait réintégrer l’Adla (?).
TBM-700A n°94 immatriculé ABZ. (Zagreb). Détaché au CEV depuis janvier 2009.
Tandure a écrit
C'est sûrement de là que vient son surnom : TBM = Très Belle M…e!PCmax a écrit
:shock: Ah oui quand même ! 36 au tapis en moins de 10 ans on peut pas dire qu'il soit réputé sûr cet avion, du moins dans une certaine configuration de vol.
Compte rendu du BEA très agréable à lire.
Merci Sharky.
C'est sûrement de là que vient son surnom : TBM = Très Belle M…e!PCmax a écrit
:shock: Ah oui quand même ! 36 au tapis en moins de 10 ans on peut pas dire qu'il soit réputé sûr cet avion, du moins dans une certaine configuration de vol.
Compte rendu du BEA très agréable à lire.
Merci Sharky.