sastrou

Bon bah en attendant la réponse d'un modérateur je vais vous faire un état des lieux alors :

Zéphyr Editions :
- Des ailes et des Hommes - prix neuf 70 euros - en vente 45 euros
- collection BD Team Rafale volumes 1 à 7 - prix neuf 98 euros - en vente 65 euros
- collection BD Rafale Leader + les suppléments à la fin volumes 1 à 3 - prix neuf 63 euros - en vente 40 euros
- Mirage IV la fin d'un règne - prix neuf 40 euros - en vente 25 euros
- Jaguar l'adieu aux armes - prix neuf 40 euros - en vente 25 euros
- Rafale le baptème du feu - prix neuf 40 euros - en vente 25 euros
- collection BD Emergency volumes 1 et 2 - prix neuf 40 euros - en vente 20 euros

Editions ETAI
- Jets de combat Armée de l'air, du Vampire au Rafale - prix neuf 42 euros - en vente 30 euros
- Mirage en mission - prix neuf 42 euros - en vente 30 euros
- Jaguar le félin en action - prix neuf 52 euros - en vente 35 euros
- Histoire Mondiale des portes-avions et histoire mondiale des sous-marins - 2 livres - prix neuf 86 euros - en vente 40 euros

Histoire et Collection
- Guerre aérienne en Libye - prix neuf 25 euros - en vente 18 euros
- Hommes et ouvrages de la Ligne Maginot en 5 volumes - prix neuf 200 euros - en vente 150 euros

Voilà en attendant la réponse des modos … d'autres livres suivront. Le tout est également facilement trouvable sur le bon coin où j'ai aussi posté toutes mes annonces. L'ensemble est en bon/très bon état.
N'hésitez pas à me contacter ici ou bien au 06.25.62.04.06 (SMS de préférence cause boulot) ou <!– e –><a href="mailto:greg-sastrou@hotmail.fr">greg-sastrou@hotmail.fr</a><!– e –>

Merci

Bonjour tout le monde comment ça va depuis le temps ?
Désolé plus trop le temps de venir vous voir ici, j'espère que tous les anciens vont bien.
J'aurais une petite question à vous poser : j'ai déménagé et mon nouveau logement ne peut contenir tous les livres aéronautiques et d'histoire militaire en ma possession alors je voulais savoir si je pouvais éventuellement les mettre en vente ici.
Si la réponse est négative pas de soucis je comprendrai ce n'est pas le but premier de ce forum.
Bonne fin de journée les amis et à un de ces jours

ogotaï a écrit

Aucun survivant selon la présidence de la République.

L'appareil s'est déclaré en détresse à 10h47.
Les courbes de vol montre une chute d'altitude constante depuis les côtes Françaises.

RIP

l'avion ne s'est jamais déclaré en urgence contrairement à ce que les médias ont pu avancer …
Concernant les secours il faut savoir que la recherche et la coordination du sauvetage est géré par l'Armée de l'Air via les RCC (Rescue and Coordination Center) ou bien CCS en français dans le texte (Centre de Coordination et de Sauvetage)

RCC de Lyon Mont Verdun

et un grand coup de gueule aux pilotes amateurs qui quelques heures après le crash cherchaient à tout prix à survoler le lieux du crash alors que des opérations de recherche et secours étaient en cours tout ça par simple curiosité ou voyeurisme morbide

Merci à vous .. moins présent sur le forum mais je passe quand même régulièrement voir ce qu'il s'y dit … santé à tous bisous

cachée dans les pins a écrit

des avions sont passés vers le nord, au moins deux transporteurs, précédés de chasseur(s)…

Pour cette partie la c'est en rapport avec VOLFA pas de soucis … Mais oui quelle triste nouvelle pour commencer l'annee.

Le gouvernement espagnol vient d'annoncer que 8 des 10 tués sont des aviateurs francais ….

Un F16 grec se serat crashé lors du TLP sur la nase aerienne d'Albacete en Espagne … Apparemment il se serait écrasé sur le parking détruisant plusieurs avions et tuant 10 personnes
Infos a confirmer car ici ma connextion m'empeche d'en savoir plus.

Un F16 grec se serat crashé lors du TLP sur la nase aerienne d'Albacete en Espagne … Apparemment il se serait écrasé sur le parking détruisant plusieurs avions et tuant 10 personnes
Infos a confirmer car ici ma connextion m'empeche d'en savoir plus.

d9pouces a écrit

Merci pour ces photos ! C'est rare d'avoir un témoignage d'un passager d'A400M ! Globalement, quelle est l'impression des gens l'utilisant ?

Bonjour désolé pour le retard de la réponse mais pas mal d'occupation pour le moment … A vrai dire on a pu eu trop le temps d'en discuter avec les pilotes alors le ressenti est surtout le mien et celui des autres passagers avec qui j'ai pu en parler.
On passe vraiment dans une autre dimension que se soit au niveau des performances ou bien même de l'avion lui même. Les chiffres que l'on peut voir sur toutes fiches sont vrais (certes on ne transportait à ce moment là qu'une centaine d'hommes) mais il vole bien au FL350 à 0.72 de Mach et le tout assez facilement !! D'ailleurs les pilotes de transport vont devoir arrêter de parler en noeuds maintenant j'imagine .
Le cockpit est réellement celui d'un avion de ligne … d'ailleurs ça fait bizarre de ne pas voir de gros manches sur un avion de ce gabarit là ( comme sur l'A380 ). Il est grand spacieux super ergonomique. Et l’aspect général qui se détache de l'avion est comme la bête en elle même : énorme. Certes pour le moment son exploitation est limité à certaines missions mais ce ne sont que les premiers … D'ailleurs le 10eme vient d'être livré à l'armée de l'air turque

2eme ATLAS turque

un petit lien détaillant un peu plus la chose

vente de Rafale au Quatar ?

En tout cas apres avoir testé le MSN10 première impression générale positive …. Ca vole vite, haut et bien ( Luxeuil-Zara en 01h20 ), le tout dans un silence "relatif" dans la soute … Machine impressionante de l'interieur comme l'extérieure. On voit le changemét et on fait indeniablement un bon en avant par rapport à nos bons Transall, Hercules ou autre Casa malgré quelques erreurs de jeunesse.
Pas de photos pour le moment mais je tenterais d'en mettre à mon retour (qualité Iphone désolé)

Clansman a écrit

Pour quels appareils aurions-nous besoin d'une perche rigide, en France ?

Nos bons vieux E3F également.

la série noire continue

crash en Seine et Marne

À la radio à l'instant crash d'un Mirage-2000 dans le Vaucluse … apparemment ça serait un biplace car il parlait de deux pilotes qui ont éjecté étant en voiture actuellement je ne peux pas en dire plus c'est merci à ceux qui pourront mettre un lien.

A noter dans la magazine "le Fana de l'aviation" des mois de juillet, août et surement septembre un bel article qui retrace le développement et la "carrière" de ces avions, le tout agrémenté de belles photos.