ex-spad xiii

bearcat ,tigercat, hellcat ; mais tomcat …

les allemands etait quand meme assez en avance sur les allies , car ils on tous recupere a la fin de la guerre que ce soit pour les avions ou les missiles balistiques et qui en decoule des fusees pour l espace .

les plus grosses fautes qui ont amener l allemagne a sa perte; sont du , en grande parti ,a hitler.
les plus importantes a mon avis , c est l attaque de la russie alors que le front ouest n etait pas neutralise.
de plus il voulait ( le dictateur ) rendre bombe pour bombes a l angleterre au lieu de se consacrer a la maitrise de l espace aerien .et qu il navait pas vraiment de bombardiers assez puisant pour cela .

les constreurs a l epoque etant nombreux et comme cela ce passe aujourd hui , ca batailait ferme pour avoir un contrat avec l armee, certain progarmmes sont tombes a l eau pour des raisons purments politiques ..

a partir de ca, arrive a 44-45 , meme avec leur avances technologiques , c etait cuit .
deux rouleaux compresseur de chaque cote …

pour ceux qui ont vu sky crawlers , je sais maintenant d ou vient l avion du heros ..

le corsair est emblématique , il a de la gu***le ,de plus ,entre les mains de bon pilote , il est très impressionnant (pour ceux qui sont passer a la ferte allais ,on avaient eut droit,il y a quelques années a une magnifique démonstration de deux corsairs en vol serre et simulacre de combat tournoyant ,il arrache !), mais il est clair que si on parle de batailles navales le F6 est beaucoup plus présent dans les récits d époque .

oui , merci !

ont ils deja servi ? que sais t on sur leur performances , mise en service , donnees captees ?

je me suis deja fais engueuler pour avoir survoler de la politique , mais si c est vieux de 60 ans …
ce qui m intrigue cest le comportement des dirigeant et des haut grader , qui , pendant le cour de la bataille ont laches les soldats .meme apres avoir perdu les premiers PA il etait encore possible de gagner cette bataille (notament avec Bigeard qui a repris plusieur position )cependant au vu de la situation , les dirigeant se sont dit , allez hop ! on remballe , on rentre chez nous ,fini les renfort demer****vous !!

on peut pas dire que cela est aide les soldats sur place …et il est clair que la position de dien bien phu etait mal preparer pour un tel assault .les haut grade pensaient que le vietmin serait incapable de monter son artillerie.

suite, l'erreur sur les capacités de l'artillerie vietminh à s'installer en haut des collines est prépondérante. En un jour l'aérodrome permettant le pont aérien est détruit, et l'orgueil (?) des généraux ne les a pas fait protéger les barraquements ou autres constructions les pensant hors de portée de l'artillerie. (cluster)

un autre element a prendre en compte , c est le climat et notamment la mousson qui joue son role .

un planeur dans l espace ??? disons que c est pas vraiment la meme categorie..

la société allemande qui fabrique des FW190 s appelle FLUGWERG , et ils ont en fait plusieurs notamment un ou deux pour des acheteurs aux USA . je ne sais pas si c est la meme entreprise , mais il y a aussi des 262 qui sont "sortis" d usine il y a quelques annees ..avec d autres moteurs bien entendu….

nous on dormaient en bout de piste et il y avait des decolages de nuit ( de jour aussi ) mais le soir c était assez impressionnant dans le sens ou les mur tremblait quand il decolait , il suffisait de monter en hauteur et on voyait une grosse flamme filer dans la nuit , donc bordel = beaucoup de bruit

pour ce qui est des forces francaises , les seules fois ou je lai vue c était au Tadjikistan ,2 m F1 , 1 m 2000 d (euh …Mince,, je me rapelle plus, peut etre l inverse …) + hercules et transall , aucun renseignement sur la dispo des avion ou missions diverses , meme si biensur on peut en deduire appui au sol et reconnaissance . plus tard sont arrives les caracals , mais j etait parti .. selon le raid , il avait un bon taux de dispo, mais c etait beaucoup de mision d assistance ou de medivac au profit de toutes les force de l otan dans le secteur .

pour ce qui est de l aeroport de kaboul , il n y avait que americains ( black hauk , apaches , hercules, c 17) italiens ( huey et chinook ) belges ( f 16) , et de nombreuses compagnies privees sur il 76 et ant 24, b 727 , il restait aussi beaucoup de mil mi 7 et 8 et mi 24 mais pas beaucoup en vol . ( mi 24) ainsi que des l 39 que je nai jamais vu voler .

devant le batiment principale de l aeroport quand on y arrive par la voix "officiel ", il y a un mig 21 sur pilone .en biais .

m**dalor!!! je croyais vraiment que le B2 venait de la .. faut dire qu il a une certaine ressemblance.

mais a t il vraiment voler avec les reacteurs ?? je veux dire , aurais tu plus de details sur le vol et sur le RQ -170?

il me semble que l aile volante gotha GO-229 etait equipe du meme jumo que le 262 mais na jamais voler .
en tout cas , on sait d ou vient le B-2.

enfin c est surtout que staline les avait donnes aux pilotes !! et non a l armee francaise …. mais les generaux ont dit niet !

moi j y serais en espérant avoir un bon vrai soleil cette année..

chasseurs russes WWII

polikarpov i-16
mig 3
yak 1,3,9
la -5 ,7

pour moi le LA-7 est l un des meilleurs . rustique ,puissant ,agile .il pouvait tenir tete aux 109 et 190. enfin …dans ce que j ai lu.
mais les yak etaient aussi tres fort, je sai plus si c est le 3 ou le 9 qu avait le normandie niemen.

le campani a voler , peut etre, un peu plus tot que les autres , mais son "reacteur" est d une conception assez special (le fana a fait un article )
et les americains aussi ont eu leur prototypes .le.p ..69…?? arf faut que je cherche.
mais en terme de mise en service operationnel , il semblerait que ce soit le me 262 le premier .en terme d avion "reaction"

l armements etaient sous le cokpit ce qui evitait de se faire trop aveugler par les flash des balles

tres belle avion ,,vous devez connaitre d ailleur la BD de Y.Hugault : Le grand duc ou il est magnifique …