ex-tom the cat

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  • Il me semble d'ailleurs que le F-108 Rapier est cité dans l'article de ce site ou l'on parle du CF-105.
    " Les Américains avaient eux-même commencé le développement d'un intercepteur semblable au CF-105 Arrow, le F-108 Rapier, mais le programme fut interrompu en septembre 1959."
    Là => http://www.avions-militaires.net/fiches/cf105.php
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  • RogCas a écrit

    Guns a écrit

    Il devait être maniable comme un savon marseillais, le machin…
    Ou comme un Blackbird…

    :?

    Ah, le médisant! :lol:
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  • L'avant est la copie conforme du A-5… enfin plutôt dans l'autre sens, puisque cet avion est plus ancien.
    Par contre, le Blackbbird ne se retrouve pas vraiment dans la forme… l'avionique elle, est en effet celle qui a précédé celle du Blackbird.
    C'est vrai que le coup des ailes qui se termine vers le bas rappelle le XB-70 Valkyrie. j'avais lu à ce sujet un article qui disait que ça servait à "garder l'onde de choc sous l'avion" ou un truc comme ça, mais j'en sais pas plus. Quelqu'un a une idée de à quoi ca pouvait servir?
    Sinon je trouve le design de l'aile très moderne pour un avion des années 50… en général le delta se limitait à un triangle.
    Pas maniable ? Pourquoi?
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  • http://xplanes.free.fr/f108/f108.html


    Ce qui m'étonne le plus dans le désign de l'appareil, c'est la forme des ailes ( en double delta, avec des winglets vers le bas, avec l'arrière arrondi…) A quoi pouvait-ce bien servir?
    La vitesse ascensionnelle me semble bizarre aussi : Ca fait a peu près 350 km/h, ca ne m'a pas l'air fabuleux pour un avion qui vole à Mach 3 ( SR-71 fait 741 km/h).
    Enfin ,c'était quand même un bel avion… sacrfiié au profit des missiles balistique longue portée…
    Ze vois pas comment on peut préferer un missile à un avion mais bon… :navy:
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  • D'ailleurs maintenant (pour en revenir au post du début) on écrit MIG (avec un I majuscule). Mais je crois qu'on peut écrire MiG pour le Fishbed, vu son grand âge (niark niark).
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  • J'adore le Corsair, mais j'ai quand même voté pour le Hellcat. Le Corsair était selon moi trop dangeureux pour les pilotes (meme s'il avait plus de "gueule" que le Hellcat)
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  • Regarde le deuxième post, le fonctionnement est expliqué.
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  • http://aerofiles.com/north-a9a.jpg

    Vu comme ca il ressemble presque à un Frogfoot.

    Pour Pilou;
    Je parlais des projets comme le YC-14 et YC-15, tout deux ont été abandonnés alors qu'ils apportaient la technologie des réacteurs soufflants sur les ailes aux avions de transports.

    Cet article sur le YF-17 est vachement complet! :shock:
    Je pense aussi que la petite taille du F-16 l'a fait gagner, par rapport au F-17 qui est plus gros de plusieurs mètres, et pèse deux fois plus lourd. A la taille, le F-17 est plus proche du F-15 que du F-16, et ce nettement. A l'entretien ca doit se faire sentir.

    C'est marrant chewie, moi je trouve le YF-23 beaucoup plus beau que le F-22, mais c'est surtout a cause de l'empennage papillon.

    Le trident avait pour point faible que sa poussée principale était due à une fusée, si je me souvient bien, et donc qu'il n'avait pas beaucoup d'autonomie.
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  • En gros, ils ont fourgué leur tas de feraille à la NAvy plutot qu'a L'UAAF
    (L'avis du vénérateur de tomcat est caché dasn ce message, pouvez vous le retrouver?)
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  • C'est marrant, certain avions constituant ou ayant constitué le fer de lance de l'USAAF ont eu un concurrent et d'autres pas. Par exemple le F-16 en a eu un, mais pas le F-15.
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  • Le A-10 avait eu a affronter le A-9.
    Le F-16 s'était opposé au F-17
    Le Mirage avait eu pour concurrent le Trident
    Le YC-14 et le YC-15 furent abandonnés
    Le YF-23 perdit au profit du F-22.
    Et bien sur, ces avions n'étant pas entrés en service, peu de sites parlent d'eux.
    Ce topic sert à mieux les connaitre, voir leurs caractèristiques et aussi deviner pourquoi ils ont perdus. Pour moi c'est important car certain d'entre eux représentent des technologies complétement inutilisées, un brevet qui croupit, etc…
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  • Les Ta-154 ont peu servi mais il ont quand meme servi dans la dernière année de la guerre.

    EDIT: Oups. excuse moi Cider j'ai confondu avec le Dora.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-tom the cat le Dec. 31, 2006, 1:26 p.m.
  • Merci pour la précision. en fait je m'étais (re)trompé, je voulais parler du Blinder et du Backfire. Et grace au lien judicieusement placé dans l'article j'ai eu ma précision. Merci quand meme :wink:
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  • Je n'ia jamais compris la différence entre le backfire et le blackjack. Quelqu'un peut m'expliquer? Je crosi que c'est deux version du meme avion, mais… :(
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  • P=Poursuit
    B=Bomber
    A=Attaque
    C=Cargo
    Mais F= :?:

    Pour Nico: Oui, j'ai vu, mais je veux dire, quel était le mot dont l'initiale était F?
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ex-tom the cat le Dec. 29, 2006, 6:21 p.m.

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