ex-videos-aero

Il n'y en a eu que tres peu de construits et tres tres peu de largué car ils ne sont apparu qu'a la fin de la guerre , sinon les dit kamikazes faisaient aussi partis des pilotes de chasse et pas uniquement des pilotes d'Ohka .

Si tu va sur le site <!– w –><a class="postlink" href="http://www.videos-aero.com
">http://www.videos-aero.com
</a><!– w –> (pardon pour la pub) , a droite dans les themes choisis "documentaires" et il y a un reportage speciale en 5 parties sur les kamikazes justement , il est tres interessant si tu comprend l'anglais .

En effet , d'ailleurs la premiere attaque des Ohka parlait d'une flotte de 16 avions , donc 16 porteurs comprenant chacun 1 avion bombe , heureusement pour les americains , ils ont réussi a tous les abbatre avant qu'ils n'aient pu lacher un seul Ohka .

Concernant les capacitées de vol , l'avion largué d'une hauteur d'environ 8000 m a un peu plus de 300 km/h restait en plané jusqu'a quelques kilometres avant l'impacte ou il allumait son moteur fusé .

N'ayant pas trouver de sujet la dessus (malgré une recherche) , je me propose de vous faire part de ce sujet tres interessant , lequel je connais que depuis peu d'années .

Avant la fin de la seconde guerre mondiale , le japon a eu a des recours pour le moin surprenant dans le monde de l'aviation , je fais ici surtout rapport aux kamikazes , se suicider sur une cible afin de faire encore plus de dégats a l'ennemi a carrement été plus qu'un cas isolé car l'armée a créée des avions spécialement dédiés a cette tache , le parfait exemple etant le Yokosuka MXY-7 "Ohka" , qui est ni plus ni moin qu'une bombe volante pilotée .

L'ohka etait propulsé par un moteur fusé pouvant le faire voler a une vitesse de 640 km/h et dans le nez de l'avion était placé 1200 kg d'explosifs .

Le nom OHKA signifie fleur de cerisier , rapport a la fleur qui tombe de l'arbe pour ne jamais y remonter , car cette avion a besoin d'un porteur pour etre lancé , celui-ci etant le G4M2 "betty" .

Les forces américaines lui donnairent le nom de code "baka" signifiant stupide en japonais , et malgré le taux de réussite plutot faible des attaques portées par cet avion , cellles qui étaient menées a bien faisait des dégats plus que considérable .

Voila le Yokosuka MXY-7 "Ohka"


Ici vous pourrez le voir en vidéo dans un reportage destiné aux kamikazes .

http://www.videos-aero.com/kamikaze-ohka.html



Et ici en vidéo dans un cours extrait du manga "the cockpit"

http://www.videos-aero.com/ohka-cerisier.html

Deterage de Topic

J'avais toujours ete fasciné par les ekranoplan , et surtout par le KM , donc je suis ravis de voir que vous en ayez parlé ici , d'ailleurs voila une vidéo si vous voulez en voir a l'oeuvre

Video :

http://www.videos-aero.com/wig.html


et un lien sympa aussi :

http://www.se-technology.com/wig/html/main.php?open=showcraft&code=0&craft=25


N'empeche y'a pas a dire , sur le point de l'inovation et des inventions , les russes n'ont rien a envier

Pour le moment non , mais on est entrain de voir pour faire la maintenance pour d'autres clients comme alitalia ou portugalia , je sais plus lequel des 2

Ceux qu'on avais partent pour la plupart au mexique , donc la maintenance pour ceux la nous file entre les doigts

Malheureusement on passe pas , mais je dirais plutot qu'on continue avec les Avro RJ 100 pour le regionale , sinon on a aussi des airbus 319/320/330/340 pour l'internationale , mais ceux la on les touches jamais , a part un petit 320 qui fais une rotation ici de temps en temps a basel

SWISS international airline ltd ou plus simplement SWISS

Car j'ai bossé dessus plusieurs années , il m'a vraiment bien plus et la on s'en sépare …

Ah la la l'embraer 145 , il me manque deja

Perso je vois pas trop pourquoi on parle ici des vortex puisque le sujet fais mention d'aterrissage , donc le temps que l'on ateigne ces dis vortex , on est deja entrain de freiner.

Sinon l'aterrissage avec vent de travers c'est hyper-flipant , surtout lorsqu'on vois la totalité de la piste en approche …



… de par les hublots de la cabine

Pour ma part j'ai voté pour le cobra , meme si il est vieux il en est pas pour autant dépassé , de plus je le trouve magnifique

Pour moi c'est l'hélico

perso j'ai voté pour le cessna o2 du a sa forte implication pour la reconnaissance , sinon j'aurrais voté pour le skyraider

+1 pour le B-52 , impressionant car deja vu en vol et en statique et meme si il n'est plus tres jeune , il a encore de quoi séduire