MBB Kormoran

Historique

Au début des années 1960, face à l’amélioration du potentiel naval soviétique en mer Baltique la Marineflieger émet une demande portant sur le développement d'un missile air-surface. La firme allemande Bolkow entame alors des recherches en ce sens et s’associe au français Nord Aviation. Les deux entreprises s'inspirent des travaux de Nord sur la série AS.30, et notamment les AS.33 et AS.34, pour aboutir en 1962 au lancement du programme Kormoran.

A partir de 1967, le partenariat se restructure avec la formation du consortium Messerschmitt-Bolkow-Blohm (MBB), et l’absorption de Nord Aviation par Aérospatiale. Paradoxalement, la phase de conception du missile est accelérée. Les ingénieurs français apportent leur savoir-faire et une aide technique, notamment dans les domaines du système de guidage et de la propulsion.

Bien que les essais en vol commencent au printemps 1970, mais divers retards reportent l’entrée en service du Kormoran à décembre 1977. En 1978, la MF 2 basée à Eggbeck, équipée de Lockheed F-104 Starfighter, devient la première unité opérationnelle à recevoir le nouveau missile.

Environ 500 missiles des deux types ont été construits. Outre la Marineflieger, l’Italie l'a elle aussi employé. Deux types d’appareils en furent equipés : le Lockheed F-104 Starfighter à raison de deux missiles et le Panavia Tornado (en général quatre).

Versions

• MBB Kormoran : Le Kormoran est un missile air-mer à carburant solide. Sa propulsion est assurée par deux moteurs SNPE Prades assurant la poussée initiale, puis par un moteur SNPE Eole, d’une autonomie …
• MBB Kormoran 2 : A partir de 1983, une version améliorée du Kormoran, baptisée Kormoran 2, est développée. Les premiers essais ont lieu en 1986, pour une entrée en service en 1991.
  
  Sa …

Appareils

• Panavia Tornado
  • Panavia Tornado GR.4 (× 2)
  • Panavia Tornado IDS