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  • d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai : Plus du tout
  • d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai : Bonjour,
  • jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces : ménage fait smiley
  • jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
  • alain : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
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Dassault Mirage III C

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Dassault drapeau du pays
  • Premier vol : 9 octobre 1960
  • Version du : Dassault Mirage III
  • Production : 100 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Chasse
Dassault Mirage III C

Historique

5 ne sont pas livrés, pour servir au développement de nouvelles versions. 55 ont été perdus par accident ou réformés. Remplacé par le Mirage F1 à partir de 1974, le Mirage III C est retiré du service en août 1988.

Armement

Missiles
Réservoirs externes
  • réservoir externe Dassault RP-18C de 600 l (159 US Gal., 132 UK Gal.)
  • 2 × réservoirs externes RPK-10 de 500 l (132 US Gal., 110 UK Gal.)

Exemplaires

Dassault Mirage III C n°01 A effectué son premier vol le 09 novembre 1960 sur la BA 106 de Bordeaux Mérignac (33). Il fut ensuite affecté à Dijon (21) en 1968 à l'escadron 2/2 "Côte d'Or" jusqu'en 1975. Déclassé, il rejoint alors Rochefort pour être le souffre douleur des arpètes. Visible a l'entrée de l'EETAA 722 à Saintes (17).
Dassault Mirage III C n°02 Accident le 30 octobre 1961 lors d'un atterrissage à Mont-de-Marsan. Après réparation, il sera affecté au CEV jusqu'au 28 janvier 1991, où il sera spécialisé notamment dans les vols d'essais du missile AS. 37. Actuellement stocké au Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine (33).
Dassault Mirage III C n°03 Crash le 28 octobre 1968. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°04 Crash le 03 février 1967 à Saint Martin d'Oney (Landes). Panne réacteur.
Dassault Mirage III C n°05 Exposé à Rochefort (17).
Dassault Mirage III C n°06 Crash le 21 juillet 1961 à Fos sur Mer (13) à la suite d'une explosion réacteur.
Dassault Mirage III C n°07 Accident le 20 février, suite à la rupture d'une jambe de train. L'appareil sort de la piste et termine en Belly-Landing sur les bidons. L'avion devra être renvoyé à l'usine pour des réparations. Stocké dans la Canopée de la Base Aérienne 279 à Chateaudun (28).
Dassault Mirage III C n°08
Dassault Mirage III C n°09 Crash en février 1971. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°10 exposé au Wehrtechnische Studiensammlung Coblence (Allemagne).
Dassault Mirage III C n°11 Retiré du service en juin 1985 lors de la dissolution de la 10ème Escadre de Chasse et de l' EC 2/10 "Seine".
Dassault Mirage III C n°12
Dassault Mirage III C n°13 Exposé sur pylôneau au centre de la BA 132 de Colmar Meyenheim (68).
Dassault Mirage III C n°14 Crash le 23 juin 1967 à Chatuzange le Goubet (Drôme). Panne réacteur.
Dassault Mirage III C n°15 Lors d'un survol de la Haute Saône, le n° 15 heurtera en vol le Mirage IIIC n° 84. Le n° 84 pourra se poser malgré sa dérive arrachée, par contre le n° 15 endommagé au niveau de l'habitacle se crashera à quelques centaines de mètres du village de Guyonvelle dans la Haute Marne.
Dassault Mirage III C n°16 Ferraillé en octobre 2002.
Dassault Mirage III C n°17 Crash le 18 mars 1968, lors d'un exercice d' interception de nuit à Pailhares Vaudevant (Vaucluse). Collision avec un Fouga Magister.
Dassault Mirage III C n°18 Crash le 18 mars 1977 à Caudry (59). Perte réacteur, puis incendie, le pilote fera le sacrifice de sa vie pour éviter les zones habitées.
Dassault Mirage III C n°19 Crash le 02 décembre 1976 sur la base 110 de Creil (60). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°20 Crash le 30 mai 1963 au dessus de la BA 132 (68). Panne réacteur.
Dassault Mirage III C n°21 Exposé au musée Snecma à Melun.
Dassault Mirage III C n°22 Retiré du service en septembre 1988.
Dassault Mirage III C n°23 Crash le 11 octobre 1965. Tombe en panne carburant alors qu'il rallie l'exercice La Fayette à Orange. L'avion se crashera à Orange (Vaucluse).
Dassault Mirage III C n°24 Retiré du service en décembre 1984.
Dassault Mirage III C n°25 Exposé sur pylône à l'entrée de la Base Aérienne 921 de Taverny (95).
Dassault Mirage III C n°26 Crash le 27 décembre 1963. Dès le décollage pour un exercice d'interception de nuit, l'appareil présente des anomalies moteur et doit rentrer à la base, à l'atterrissage le parachute frein lâche, l'avion engage la barrière d'arrêt à grande vitesse, la brise et sors de la piste, il sera très endommagé et prendra feu.
Dassault Mirage III C n°27 Accident le 27 février 1962, le train droit de l'appareil s'affaisse à l'atterrissage. L'avion sort de la piste, la roulette de nez est la roue gauche sont arrachées. L'avion devra repartir à l'usine pour y être réparé. Retiré du service en septembre 1988.
Dassault Mirage III C n°28 Accident le 28 février, l'appareil manque son atterrissage et finit dans la barrière d'arrêt, l'appareil devra etre envoyé en réparation. retiré du service en septembre 1988.
Dassault Mirage III C n°29 Accident le 23 août 1961 vers Arc sur Tille (21). A la fin d'une répétition pour une présentation en vol à la verticale de la piste de Dijon, l'appareil prend feu lors de l'allumage de la post-combustion. L'avion n'avait que 38 heures de vol.
Dassault Mirage III C n°30 Exposé à l'entrée de la BA 102 de Dijon (21).
Dassault Mirage III C n°31 Crash le 07 novembre 1979 à Charleville-Mézières (08) suite à une collision en vol avec le Mirage IIIC n°89.
Dassault Mirage III C n°32 Retiré du service en décembre 1981. Carcasse utilisée par l'ESIS de Cazeaux.
Dassault Mirage III C n°33 Crash le 03 novembre 1970. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°34 Crash le 18 décembre 1961 à Bretenière (21), le réacteur du Mirage n°34 s'éteins immédiatement après le décollage. L'avion détruit n'avait que 15h35 de vol à son actif.
Dassault Mirage III C n°35 Visible au musée de Savigny-les-Beaune.
Dassault Mirage III C n°36 Exposé au musée de Lodz-Lublinek.
Dassault Mirage III C n°37 Carcasse visible au musée de Savigny-les-Beaune.
Dassault Mirage III C n°38 Stocké sur la base d'Orange-Caritat.
Dassault Mirage III C n°39 Crash le 06 juin 1974 à Guinuane (Drôme). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°40 Crash le 2 novembre 1965. A l'allumage de la réchauffe, le réacteur du n°40 explose. L'appareil se crashera vers Broye-les-Pesmes à la Grande Résie (70).
Dassault Mirage III C n°41 Retiré du service en juin 1985.
Dassault Mirage III C n°42 Visible au Musée de l'Air et de l'Espace le Bourget (93).
Dassault Mirage III C n°43 Accident le 21 juin 1963. L'appareil sort de la piste, et finit en "Belly Landing", train HS et radôme arraché. l'avion sera réparé et retiré du service en juin 1981.
Dassault Mirage III C n°44 Exposé au Musée Aéronautique du Berry à Touchay (18).
Dassault Mirage III C n°45 Crash le 08 mars 1963 à Oberhergheim (68). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°46 Retiré du service le 17 janvier 1965 sur la BA 132 (68). Lors d'un atterrissage à Cazaux, la rupture du parachute frein et son largage à l'atterrissage conduira l'avion à engager la barrière d'arrêt. L'avion non réparable, nez et train brisé sera déclassé et cédé à l'école de mécaniciens de Rochefort pour l'instruction au sol.
Dassault Mirage III C n°47 Crash le 2 novembre 1962 à la suite d'une panne d'huile, puis d'un arrêt réacteur près d'Ars-Laquenezy aux alentours de Metz (54).
Dassault Mirage III C n°48 Retiré du service en décembre 1984. Carcasse utilisée par l'ESIS de Mont de Marsan.
Dassault Mirage III C n°49 Crash le 20 octobre 1980. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°50 Visible au musée de Savigny-les-Beaune.
Dassault Mirage III C n°51 Crash le 05 novembre 1982 à Verneuil en Halatte (Oise). Panne réacteur au dessus de la couche.
Dassault Mirage III C n°52 Crash le 30 octobre 1962 à Auvillars sur Saône (21) à la suite d'un arrêt du réacteur.
Dassault Mirage III C n°53 Retiré du service en décembre 1983.
Dassault Mirage III C n°54 Accident le 19 septembre 1962. Le leader d'une patrouille légère est victime d'un problème de roulette avant au décollage. Sorti de piste, et effacement du train, l'appareil fini sur les bidons et pourra être réparé. Crash le 13 novembre 1963 après une collision avec le n°72 près de Sarrebourg (57).
Dassault Mirage III C n°55 Visible au musée européen de l'aviation de chasse de Montélimar.
Dassault Mirage III C n°56 L'avion sera détruit en République de Djibouti le 01 juin 1981 suite à une défaillance du train gauche.
Dassault Mirage III C n°57 Détruit le 14 août 1964 à Colmar-Meyenheim (68). Détruit au sol suite à incendie réacteur.
Dassault Mirage III C n°58 Crash le 24 juin 1981 en République de Djibouti suite à un décollage avorté.
Dassault Mirage III C n°59 Crash le 3 août 1966, suite à une panne de réacteur, l'avion se crashera à Purgerot (Haute Saône).
Dassault Mirage III C n°60 Crash le 11 septembre 1978 à Verneuil en Halatte (60). cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°61 Crash le 07 avril 1968 à Estang (Gers). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°62 Crash le 19 janvier 1972 à Fleurine (60). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°63 Crash le 04 mars 1969. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°64 retiré du service en juin 1985.
Dassault Mirage III C n°65 Crash le 22 août 1979 à Bulles (60). Extinction réacteur. S'écrase malgré plusieurs tentatives pour le rallumer. C'est sur cette appareil que Jacqueline Auriol battra le record féminin de vitesse à 1849 km/h le 22 juin 1962.
Dassault Mirage III C n°66 Crash le 03 mars 1971 à Entrages (04). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°67 Stocké à Chateaudun.
Dassault Mirage III C n°68 Crash le 01 février 1965 à Diersburg (Allemagne). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°69 Fin de service en 1977.
Dassault Mirage III C n°70 Stocké à l'atelier industriel de l'aéronautique de Clermont-Ferrand.
Dassault Mirage III C n°71 Crash le 09 mai 1968. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°72 Crash le 13 novembre 1963 après une collision avec le n°54 près de Sarrebourg (57).
Dassault Mirage III C n°73 Crash le 11 février 1971 à Bonlieu sur Roubion (Drôme). cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°74 Exposé au musée de l'Air et de l'espace au Bourget (93).
Dassault Mirage III C n°75 crash le 01 décembre 1980. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°76 Crash le 3 novembre 1966, l'appareil part en vrille à Noidans les Vesoul (70) lors d'un vol à haute altitude.
Dassault Mirage III C n°77 Retiré du service le 13 juillet 1964 à Creil (60). Suite à l'éclatement d'un pneu au décollage, l'appareil engage la barrière d'arrêt, sort de la piste et prends feu.
Dassault Mirage III C n°78 Crash le 3 novembre 1975 à Fleurine (Oise). cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°79 Crash le 8 mai 1966 à Brazey en Plaine (21). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°80 Crash le 18 juin 1964, sorti de piste lors d'un atterrissage trop court. L'avion est réformé.
Dassault Mirage III C n°81 Crash le 12 février 1965, un blocage de roue au décollage cause une violente sortie de piste. L'appareil connaîtra un début d'incendie et sera détruit.
Dassault Mirage III C n°82 Présenté sur la BA-188 Djibouti.
Dassault Mirage III C n°83 Retiré du service en mai 1984.
Dassault Mirage III C n°84 Crash le 12 janvier 1965 à Longecourt en Plaine (21) suite à un arrêt du réacteur.
Dassault Mirage III C n°85 Retiré du service en février 1985.
Dassault Mirage III C n°86 Exposé aux Ailes Anciennes de Toulouse (31).
Dassault Mirage III C n°87 Crash le 27 avril 1985 à Djibouti. Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°88 Accident le 8 février 1963: explosion prématurée dès la mise à feu d'un missile AS30 endommageant gravement la cellule. Crash le 23 juillet 1968 à Chaignay (21) Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°89 Crash le 07 novembre 1979 à Charleville-Mézières(08) suite à une collision en vol avec le Mirage IIIC n°31.
Dassault Mirage III C n°90 En restauration au musée des ailes anciennes à Toulouse (31).
Dassault Mirage III C n°91 Crash le 12 avril 1976 près du champs de tir de Suippes (Marne). Cause inconnue.
Dassault Mirage III C n°92
Dassault Mirage III C n°93 Accident le 17 juin 1963: l'appareil embarque au décollage et sort de la piste, le réservoir droit s'enflamme et l'avion sera entièrement détruit.
Dassault Mirage III C n°94 Crash le 18 août 1963, suite à des avaries lors d'un exercice d'interception, le pilote tentera de rejoindre Broye les Pesmes, mais devra finalement s'éjecter vers 3000 pieds. L'appareil ira s'écraser à Perrigny sur l'Ognon (21).
Dassault Mirage III C n°95 Crash le 01 octobre 1969. Cause inconnue.

Sur le forum…

  • jericho, le 29 septembre 2023 22:58
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Une vidéo de 16 minutes sur le Mirage III NG, avec une petite partie sur le III EX
    Merci pour le partage ! 
    Cette vidéo est vraiment intéressante et c'est un vrai bonheur de voir ces images du plus beau Delta ! smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • deltafan, le 28 septembre 2023 23:00
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    • Inscription : 10 avril 2010 21:46
    Une vidéo de 16 minutes sur le Mirage III NG, avec une petite partie sur le III EX 

    https://youtu.be/A7xY7wzQTFE
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  • ovni73, le 15 juillet 2022 13:45
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    Bonjour.

    Dans le premier tome de l'histoire du mirage III il est fait mention des ces altitudes élevées atteintes lors des essais en vol des Mirage III, avec ou sans fusée. De mémoire René Farsy avait atteint plus de 80.000 pieds. JM Saget avait aussi atteint des sommets. Mais Marcel Dassault avait décidé d'arrêter, ce n'était pas le but et le Mirage aurait dû sauf erreur rentrer en vol plané ou presque tant l'autonomie était faible.

    Ce récit de Roger Pessidous dans le Fana est la première mention que j'ai lue d'une interception réussie d'un U2 en France. Des tentatives sont évoquées dans les tomes sur les Mirage III C et E, mais restées sans succès, le Mirage étant incapable de monter à son altitude. Les conditions météorologiques devaient être idéales pour lui ce jour-là.
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  • d9pouces, le 14 juillet 2022 22:51
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    Je suis en train de lire le Fana de l'aviation hors-série sur le Mirage III et on y trouve pas mal de petites choses intéressantes, outre le Mirage IIIW. 
    Il y a entre autres la mention d'une interception de U-2 en vol non autorisé au-dessus du territoire national : je ne pensais pas que le IIIC était capable d'une telle altitude !

    Il y a également le récit de la vente de Mirage III à l'Australie et les jeux politiques autour de ça ; j'ai l'impression qu'absolument rien n'a changé à ce niveau.

    En tout cas, très bon numéro sur un appareil d'exception
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • stanak, le 21 avril 2020 17:38
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    Mirage IIIR (version reco)
    http://stanakshot.free.fr/photos/France-air-force/Dassault-Mirage-IIIR/7282
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 7 octobre 2020 08:01
  • WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 26 janvier 2017 23:14
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    Je connaissais pas du tout cela ! Ça doit être passionnant de bosser au sein du service historique/archives de Dassault. Je me demande pourquoi ils ne passent pas dans le domaine public les plans originaux des vieux appareils conçus dans les années 50
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  • clansman, le 26 janvier 2017 08:24
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    Tu m'étonnes !

    Le Mirage III W :

    Au début des années 1960, l'USAF lança une compétition afin de procurer un avion de chasse léger à ses alliés. L'idée était d'obtenir un avion peu coûteux et destiné principalement à l'export. En réalité, le Northrop F-5A Freedom Fighter, qui venait de voler et avait été construit selon ces principes, était déjà en ligne de mire. Le F-104 de Lockheed fut également présenté à ce concours.

    Boeing n'avait pas de chasseur à lui opposer, mais Dassault vint à son secours avec son Mirage IIIC, qu'il proposa à Boeing. L'idée était de le faire construire sous licence par Boeing dans son usine de Wichita, dans le Kansas.

    Le nouvel appareil fut baptisé Mirage IIIW (pour Wichita, donc). Pratt & Whitney devait construire l'Atar 9B sous licence et Hughes faire de même avec le radar Aïda. L'appareil obtenu aurait donc été très proche du Mirage IIIC, avec seulement le système d'armes entièrement américain. Il pouvait emporter 4 tonnes d'armement.

    Les avionneurs étaient enthousiastes et les négociations se passèrent bien. Boeing obtenait un produit à présenter à ce marché et développait sa branche militaire. Dassault pouvait espérer pénétrer le marché américain. L'accord fut signé le 23 décembre 1961. Une petite maquette fut même faite à cette occasion. Boeing envisageait de livrer le Mirage IIIW au Vietnam et commençait à s'intéresser également au Mirage III V.

    Mais le projet échoua pour des raisons politiques. Curieusement, l'opposition ne vint pas des États-Unis comme on pourrait le penser, mais bien de la France. Celle-ci était sur le point de quitter le commandement intégré de l'OTAN et n'appréciait pas l'idée du Mirage IIIW. Le F-5A Freedom Fighter fut le grand gagnant de cette compétition.



    https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Prototypes


    https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Mirage_3NG


    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=14625.0


    <!– l –><a class="postlink-local" href="https://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323
    ">viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323</a><!– l –>

    http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=http://www.aviacionargentina.net/foros/fuerza-aerea-argentina.4/7994-reemplazando-los-mirage-2da-parte-932.html&prev=search
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  • jericho, le 25 janvier 2017 09:11
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    Clansman a écrit

    J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia
    Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
    Heureusement que ce n'est pas des fiches trop longues non plus, vu la quantités de projets qu'on déterre en ce moment! :mrgreen:
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  • clansman, le 25 janvier 2017 07:34
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    La fiche sur le site

    Je me souviens avoir vu sur le net un plan 3 vues de ce Mirage III M (avec donc l'empennage horizontal sur la dérive), mais impossible de le retrouver.

    J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia

    Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
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  • clansman, le 25 janvier 2017 07:21
    • clansman
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    • Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
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    Le Mirage III W a déjà été évoqué, j'en reparlerai demain quand j'aurai remis la main sur un bouquin qui en parle à la bibliothèque où je travaille.

    Aujourd'hui, le Mirage III M :

    En 1962, la Marine Nationale lance un appel d'offres afin de se procurer un remplaçant à ses Aquilon vieillissants. L'appareil doit aussi pouvoir évoluer à partir de ses nouveaux porte-avions, le Foch et le Clemenceau.

    Breguet propose le Br 1120 Sirocco, un Mirage F1 avant l'heure, et Dassault le Mirage IIIM (pour Marine), ou encore semble-t-il Mirage V (à ne pas confondre avec le Mirage 5, dont officiellement le nom ne s'écrit pas en chiffre romain). Ce dernier est tout bonnement une version navalisée du Mirage III, avec crosse d'appontage et fixation pour la catapulte.

    Mais les deux appareils semblent trop ambitieux, donc chers. Dans le cas du Mirage III, son aile delta donne une vitesse trop élevée pour l'appontage, malgré la présence d'un empennage en flèche sur la dérive afin justement de réduire cette vitesse d'approche. Les deux projets sont vite rejetés, de même que le F-4 Phantom, au profil du F-8 Crusader.




    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=837.15


    http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5


    http://www.crusader.gaetanmarie.com/articles/french/part1.htm


    http://www.air-defense.net/forum/topic/2692-pa2-quel-choix-pour-la-marine/?page=4
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Chat
  • d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
    smiley
  • nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : ménage fait smiley
  • jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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