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Sukhoï Su-7BM (OTAN : Fitter-A)

Rappels

Sukhoï Su-7BM (OTAN : Fitter-A)

Historique

Version du Su-7B à l'autonomie rallongée et capable de frappes nucléaires. 290 exemplaires.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 13 830 kg (30 490 lbs)
  • Masse normale au décollage : 11 730 kg (25 860 lbs)
  • Masse à vide : 8 370 kg (18 453 lbs)
  • Hauteur : 4,99 m (16,371 ft)
  • Envergure : 9,309 m (30,541 ft)
  • Longueur : 16,607 m (54,485 ft)

Équipage

Performances

  • Vitesse de décollage : 385 km/h (239 mph, 208 kts)
  • Distance de décollage : 1 350 m (4 429 ft)
  • Vitesse d'atterrissage : 280 km/h (174 mph, 151 kts)
  • Distance d'atterrissage : 900 m (2 953 ft)
  • Facteur de charge maximal : 8 G
  • Distance franchissable : 1 135 km (705 mi, 613 nm)
  • Plafond opérationnel : 18 500 m (60 696 ft)
  • Vitesse maximale BA : 1 200 km/h (746 mph, 648 kts)
  • Vitesse maximale HA : 2 120 km/h (1 317 mph, 1 145 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.49
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.69
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.81
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.15

Motorisation

  • 1 × réacteur AL-7F-150 de 6 800 kgp (67 kN, 14 991 lbf) — 9 600 kgp (94 kN, 21 164 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 3 000 kg (6 614 lbs)

Avionique

  • IFF : SRO-2M
  • Pilote automatique : AP-28I1
  • Radio VHF : RSIU-5 R-802V
  • Radio-altimètre : RV-UM RV-3
  • DME : SOD-57M

Armement

  • Nombre de points d'emport : 4
  • Charge militaire : 2 000 kg (4 409 lbs)
Bombes
Paniers de roquettes
  • nacelle lance-roquettes UB-16-57
    • 4 × nacelles lance-roquettes UB-16-57U avec 16 roquettes de 57 mm (2,24 in)
  • nacelle lance-roquettes UB-32
    • 6 × nacelles lance-roquettes UB-32 avec 32 roquettes de 57 mm (2,24 in)
Roquettes
Réservoirs externes
  • 2 × réservoirs externes PTB-600 de 600 l (159 US Gal., 132 UK Gal.)

Sur le forum…

  • clansman, le 8 novembre 2016 08:46
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    Faut être courageux pour encaisser 10G/-6G dans ce genre d'appareils, quand même

    J'sais pas si c'était voulu, les sources ne m'ont pas donné cette impression…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • stanak, le 7 novembre 2016 11:36
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  • d9pouces, le 5 novembre 2016 10:15
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    Merci pour la fiche sur le 100LDU =)
    Je ne savais pas qu'il avait été utilisé pour le Su-27, je ne connaissais que son apport pour le T4.

    Faut être courageux pour encaisser 10G/-6G dans ce genre d'appareils, quand même :shock:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • stanak, le 2 novembre 2016 17:29
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  • clansman, le 7 octobre 2016 12:03
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    Gloups.
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  • jericho, le 7 octobre 2016 08:42
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29

    Clansman a écrit

    Lis ça comme un su-10-0. :mrgreen:
    Ah ben là, je suis d'accord! :mrgreen:


    Clansman a écrit

    Moi non plus je le connaissais pas. Je suis tombé dessus par hasard en faisant d'autres fiches…
    C'est ça le bonheur de faire des fiches d'avions expérimentaux, c'est pareil pour moi: je fais une fiche et je découvre des évolutions dérivées et des concurrents qui ne sont pas répertoriés… du coup j'en ai quatre ou cinq de plus à faire. :shock:

    Le côté positif, c'est qu'on avance… malgré le but qui s'éloigne. :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • clansman, le 7 octobre 2016 07:57
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    Lis ça comme un su-10-0. :mrgreen:

    Moi non plus je le connaissais pas. Je suis tombé dessus par hasard en faisant d'autres fiches…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • jericho, le 6 octobre 2016 09:02
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Et Clans', tu es sûr que ton Su 100 est bien à sa place dans ce topic nommé "du Sukhoï Su-7 au Sukhoï Su-22"… :p :bonnet:

    Sérieusement, merci pour cette fiche, encore un avion expérimental que je ne connaissais pas… ça devient désespérant! :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • clansman, le 6 octobre 2016 08:41
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    La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • clansman, le 6 octobre 2016 08:24
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    Le Su 100LDU :

    A la fin des années 1960, Sukhoï était impliqué dans un projet ambitieux, l'avion "100" plus connu sous le nom de T-4. Cet appareil devait être un bombardier supersonique, rien moins que la réponse soviétique au XB-70.

    Sukhoï utilisa des bancs d'essais pour certains composants du futur appareil. Un Su-7U de série (biplace donc) fut ainsi mis à contribution pour tester les commandes de vol électro-hydrauliques. Baptisé Su 100LDU (acronyme russe pour Véhicule à Contrôles Configurés), il fut également doté de plans canards delta et d'un système destiné à accroître automatiquement la stabilité longitudinale.

    En interne, il était également désigné S-22PDS. L'exemplaire était codé 08 et avait pour numéro de série 0408 (8e exemplaire du 4e lot de production).

    Il vola pour la première fois en 1968 et fut testé jusqu'en 1972 par Igor Volk, pilote du centre d'essais en vol de Gromov et futur cosmonaute. Le T-4 fut annulé le 22 janvier 1974. A cette date, depuis 1973 en fait, le Su 100LDU servait déjà à expérimenter les commandes de vol électriques du futur Su-27, et à tester les plans canards de façon plus générale. L'apport au programme T-4 avait de toute façon été marginale. Dès 1974, il fut cloué au sol, la cellule ayant supporté de forts facteurs de charge (jusqu'à 10,5 G et -6G).


    http://prototypes.free.fr/t6/t6-8.htm


    https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-7#Variants


    http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=product_info&cPath=28_39_38_97&products_id=1536


    http://ourairports.biz/?p=6512


    http://www.sukhoi.org/eng/planes/museum/su7/


    https://issuu.com/jeanlulu/docs/-aviation--soviet-x-planes--yefim-gordon---bill-gu/174


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=cs&u=http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska-technika/letecka-technika/p-o-suchoj/a100ldu/&prev=search


    http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-russia-v/
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  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
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  • nath il y a 2 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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  • nath il y a 2 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 2 semaines : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
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  • tyreann il y a 4 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 5 mois : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 5 mois : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 5 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 5 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 5 mois : Armée de l'air ivoirienne
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