IAI Sa'ar

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : IAI drapeau du pays
  • Premier vol : 1968
  • Version du : Dassault Super Mystère B2
  • Production : 26 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse

Historique

Désignation des Super Mystères B2 remotorisés avec un J52 en Israël. Au moins 26 exemplaires.

Motorisation

Sur le forum…

  • Quel réservoir de photos, mon Dieu. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Première fois que je vois un SMB2 avec ce moteur. Merci pour l'info !

    (par contre, je ne trouve pas le camo terrible)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Et reconnaissable à une tuyère plus allongée et plus fine. Merci Stanak ! 8-)
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  • Super Mystère B2 (en service de 1958 à 1971)

    celui ci est un Sa'ar (version avec moteur américain, apparue en 1968)
    Image
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le March 8, 2017, 7:16 p.m.
  • Le SMB2 sur le site

    Avec une grosse mise à jour sur la partie israélienne, grâce au Fana de l'Aviation n° 336, novembre 1997. :)
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  • Ah là là, un seul verre et regardez le carnage. :mrgreen:

    Le rajout est fait. 8-)
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  • J'avais inversé les deux désignations au départ, mais le 2 avait demandé l'asile politique. :mrgreen:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • ciders a écrit

    - le 13 septembre 1985 : selon Inigo Guevara, un Mil Mi-28 nicaraguayen aurait été abattu avec un missile air-air Shafrir

    UN HAVOC AU NICARAGUA !!!
    Clans je croyais que tu lui avais retiré toutes les clefs du bar et de la cave à vin, bon sang regarde dans quel état il est le pauvre. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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  • A noter que les Super Mystère honduriens ont au moins deux victoires à leur actif :

    - le 9 mars 1983, aux dépens d'un DC-3 civil dans le cadre d'une opération anti-drogue, et en utilisant son canon de 30 mm
    - le 13 septembre 1985 : selon Inigo Guevara, un Mil Mi-8 nicaraguayen aurait été abattu avec un missile air-air Shafrir, et un Mil Mi-25 aurait été endommagé. Pour le site Acig, c'est le Hind qui aurait été descendu, et au canon de 30 mm
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ciders le July 16, 2010, 6:13 p.m.
  • Le Super-Mystère B2 est dû à une initiative personnelle de Dassault, qui décide de donner une nouvelle voilure au Mystère IV. Lancée en 1953, l'étude aboutit à une voilure en flèche de 45 °, qui équipe un Mystère IVB propulsé par un Rolls-Royce Avon RA 7. Ce prototype, alors nommé Super Mystère B1, vole dès le 2 mars 1955, aux mains de Paul Boudier. Il devient, le lendemain, le premier chasseur européen à voler à Mach 1 en palier.

    Devant ce succès, Dassault agrandit la partie centrale, ce qui aboutit au Super-Mystère B2. Celui est alors propulsé par un Atar 101G. Il est alors accepté par l'armée de l'air.

    Le prototype du SMB2 décolle pour la première fois le 15 mai 1956 aux mains de Gérard Muselli et franchit le mur du son sans le secours de la post-combustion. La commande initiale portait sur 220 exemplaires, puis 178. En définitive, ce sont 154 appareils qui seront livrés à l'armée de l'air.

    Le SMB2 entre en service en 1958 au sein de la 10e escadre de chasse, équipera également la 5e et la 12e escadre, et ne sera retiré des premières lignes en France qu'en 1974. Quelques uns seront gardés pour l'instruction à Rochefort jusqu'en 1977. Ils seront déployés lors du conflit en Algérie. L'appareil était armé de 2 canons DEFA de 30 mm, et pouvait emporter 2 missiles Sidewinder et une charge offensive. Un conteneur à roquettes rétractable fut installé un temps avant d'être abandonné.

    Israël commande 36 Super-Mystère B 2 en 1958, et les remotorisera avec des réacteurs américains Pratt & Whitney J 52 au début des années 1970, ce qui nécessite un rallongement de la tuyère. Ces appareils, appelés Sa'ar (Tempête) participeront à la guerre des Six jours en 1967 et à la guerre du Kippour en 1973. Ils s'y comportèrent brillamment, d'abord contre les MiG-17 et ensuite en attaque au sol. En 1977, 18 d'entre eux furent revendus au Honduras et serviront jusqu'en 1996, après avoir combattu la guérilla sandiniste. 2 victoires au moins ont été remportées, un DC-3 abattu le 9 mars 1983 au canon, un hélicoptère Mi-8 ou Mi-25 le 13 septembre 1985 et un autre endommagé.

    Deux exemplaires serviront de banc d'essais du Atar 9 sous la dénomination Super Mystère B4.

    Le SMB2 représenta l'aboutissement de la formule lancée par l'Ouragan, même s'il reprenait certaines idées du F-100 Super Sabre comme l'entrée d'air frontale ovoïde.

    Dimensions

    Longueur : 14,13 m
    Envergure : 10,52 m
    Hauteur : 4,55 m
    Surface alaire : 35 m²

    Masses :

    A vide : 6956 kg
    maximale : 11600 kg

    Motorisation

    Moteur : 1 Snecma Atar 101 G3
    Poussée : 4400 kgP avec PC

    Performances :

    Vitesse maximale : 1220 km/h
    Plafond : 14800 m
    Distance franchissable : 870 km

    Equipage : 1 pilote

    Armement : 2 canons DEFA 552 de 30 mm

    Pays utilisateurs : France, Israël, Honduras

    http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-militaires/super-mystere.html


    http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Super_Myst%C3%A8re_B2


    http://www.avionslegendaires.net/dassault-super-mystere-b-2.php


    http://www.caea.info/fr/coll/smb2.php


    http://smb2.blog4ever.com/blog/index-129605.html


    http://pagesperso-orange.fr/jets.for.ever/Pages/smb-2.htm


    http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Super_Myst%C3%A8re


    http://www.vectorsite.net/avmyst.html#m4
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