Gotha Ho 229V3

Oui, j'avoue que la comparaison avec une soucoupe qui fait des ricochets n'est pas très naturelle, au moins pour un Français qui aurait parlé de galet. Peut-être est-ce plus fréquent de l'autre côté de l'Atlantique.

Ce serait intéressant de savoir si on trouve beaucoup de petites assiettes et de sous-tasses abandonnées sur les côtes US…  

Oui, j'avoue que la comparaison avec une soucoupe qui fait des ricochets n'est pas très naturelle, au moins pour un Français qui aurait parlé de galet. Peut-être est-ce plus fréquent de l'autre côté de l'Atlantique.

Merci pour l'info. Je n'en avais jamais entendu parler (de cette explication, pas du terme "soucoupe volante"  )…

Je suis tombé récemment sur une petite vidéo expliquant que l'inventeur de l'expression « soucoupe volante » avait utilisé cette expression pour la trajectoire (en parlant d'une trajectoire de galet qui fait des ricochets), tout en décrivant un appareil ressemblant fortement à une aile volante (Ho-229 ou Northrop YB-35). La trajectoire pourrait être liée aux problèmes de stabilité des ailes volantes de l'époque.

Ok, je n'avais pas fait attention aux ingés de Northrop

Mais comme tu l'indiquais précédemment :

Ansierra117 a écrit

Après ça n'enlève en rien le fait qu'ils étaient pionniers dans tout un tas de domaines et surtout que les machines qu'ils ont pensé et/ou développé si elles ne correspondaient sûrement pas aux priorités du moment, restent des percées technologiques !

Et je plussoie totalement.

m4v a écrit

Ansierra117 a écrit

Si si les ingénieurs de Northrop-Grumman ont bien conclu qu'il était furtif (cest pas un B-2 non plus) !

Pas totalement mais suffisamment pour que les radars de l'époque le détecte trop tard (8 min avant qu'il arrive au dessus de Londres)

Ahah je sais c'est moi qui ait rédigé la fiche C'est pour ça que je précisais que ce n'était pas un B-2 non plus

Ansierra117 a écrit

Si si les ingénieurs de Northrop-Grumman ont bien conclu qu'il était furtif (cest pas un B-2 non plus) !

Pas totalement mais suffisamment pour que les radars de l'époque le détecte trop tard (8 min avant qu'il arrive au dessus de Londres)

Si si les ingénieurs de Northrop-Grumman ont bien conclu qu'il était furtif (cest pas un B-2 non plus) !

Je ne sais pas s'il était vraiment si bon que ça en pratique (fiabilité, stabilité, autonomie, …) ; il faut parfois se méfier des fameuses révolutions allemandes.

Quant à la furtivité, j'ai lu récemment (le Fana, je croise que son créateur avait déclaré qu'il était furtif, mais dans les années 80. Du coup, je ne sais pas trop ce que ça vaut.

Je le trouve vraiment super classe, et tellement en avance sur son temps !