Beech 1900C King Air ExecLiner

RoCAF
Beech 1900C-1

Elle est du meilleur effet cette fiche.

Finalement, je trouve que la classification ne heurte pas .

Clansman a écrit

Le Beech 1900 sur le site

Merci!

Le Beech 1900 sur le site

Boh réflexion faite, j'ai supprimé les Seychelles aussi, et rajouter une note dans le texte.

Jericho a écrit

Nico2 a écrit

Superbe fiche Jericho, décidément tu es omniprésent .

Bravo

Merci. Mais je ne suis pas si omniprésent que ça: je suis plongé dans les avions Beechcraft depuis quelques mois. J'ai quasiment fini avec leurs fiches et j'en suis bien content, parce que quand j'entends à la radio un vieux tube comme "California Dreaming", je ne peux pas m'empêcher de me poser cette question Shakespearienne: "Hêtre ou ne pas hêtre un Beech Boys…"

J'aime beaucoup le vieux tube en question

Mais à L.A, je n'ai pas trouvé que le ciel était gris.

Clansman a écrit

Surtout après les récents incidents.

Rhoh, un seul.

Vi c'est vrai.

La Côte d'Ivoire, oui, on peut supprimer, je l'ai fait de mon côté.

Pour les Seychelles, effectivement Scramble confirme qu'ils appartiennent à l'IDC. M'enfin fallait savoir ce que c'était. Comme ils sont souvent cités, je pense simplement les garder et mettre une note à ce sujet.

Surtout après les récents incidents.

Rhoh, un seul.

Clansman a écrit

Oui, mais ça fait pas de mal de vérifier et revérifier.
…
Pour le Tchad, l'accident évoqué dans l'article date d'octobre 2012, à relire le topic de la force aérienne tchadienne. D'ailleurs, je l'ai considéré comme "retiré du service".

Par contre, rien pour la Côte d'Ivoire, en effet. Il vaut mieux le retirer, du coup.

OK, plus en service pour le Tchad (c'est peut-être pour ça que je n'avais rien trouvé sur les ODB récentes) et j'enlève la Côte d'Ivoire, c'est ça?

JFF a écrit

Pour les Seychelles le Beech 1900D est celui de IDC, Island Development Corporation, une entreprise d'Etat, et qui assure du transport civil, au coté de Air Seychelle. C'est aussi le cas du F 406. Par exemple, ce sont eux qui assurent les liaisons avec les iles reculées comme Desroche ou Bird, où Air Seychelle n'est pas rentable.
On ne peut pas les considérer comme faisant partie des forces armées. Ce sont bien des appareils civils

Parmi les appareils de la force aérienne égyptienne, au moins un est un Beech 1900C, en version Elint (Vue au moment de sa livraison en décembre 1988, N7242M)

Merci JFF! J'enlève les Seychelles?

Nico2 a écrit

Clansman a écrit

Oui, mais ça fait pas de mal de vérifier et revérifier.

Surtout après les récents incidents.

Des incidents, dis-tu?

Nico2 a écrit

Superbe fiche Jericho, décidément tu es omniprésent .

Bravo

Merci. Mais je ne suis pas si omniprésent que ça: je suis plongé dans les avions Beechcraft depuis quelques mois. J'ai quasiment fini avec leurs fiches et j'en suis bien content, parce que quand j'entends à la radio un vieux tube comme "California Dreaming", je ne peux pas m'empêcher de me poser cette question Shakespearienne: "Hêtre ou ne pas hêtre un Beech Boys…"

Superbe fiche Jericho, décidément tu es omniprésent .

Bravo

Clansman a écrit

Oui, mais ça fait pas de mal de vérifier et revérifier.

Surtout après les récents incidents.

Pour les Seychelles le Beech 1900D est celui de IDC, Island Development Corporation, une entreprise d'Etat, et qui assure du transport civil, au coté de Air Seychelle. C'est aussi le cas du F 406. Par exemple, ce sont eux qui assurent les liaisons avec les iles reculées comme Desroche ou Bird, où Air Seychelle n'est pas rentable.
On ne peut pas les considérer comme faisant partie des forces armées. Ce sont bien des appareils civils

Parmi les appareils de la force aérienne égyptienne, au moins un est un Beech 1900C, en version Elint (Vue au moment de sa livraison en décembre 1988, N7242M)