Sikorsky SH-3A
Rappels
- Avant la réforme américaine de 1962 : HSS-2
- Catégorie : Hélicoptère
- Constructeur : Sikorsky
- Version du : Sikorsky H-3 Sea King
- Missions : Lutte anti-sous-marine
Historique
D'abord conçu pour la lutte anti-sous-marine, le SH-3A emportait 1 torpille (Mk 44 ou 46), sa charge étant limitée à 380 kg. Il emporte un sonar submersible Bendix AQS-13B ou F, voire AQS-18, doté d'un câble de 500 pieds, 21 bouées sonores, un receveur de données ARR-75, un MAD Texas Instrument ASQ-81 et une liaison de données AKT-22 afin de transmettre les données des bouées à l'ensemble de la flotte.
12 SH-3A furent convertis en HH-3A de recherche et de sauvetage pour l'US Navy en zone de combat, avec l'ajout de 2 tourelles Emerson TAT-102 et d'un système de ravitaillement en vol. 3 SH-3A furent convertis en CH-3B de transport de troupes et loués par l'USAF en avril 1962, afin de relier les stations radar du Texas. 3 autres appareils seront acquis pour la même mission. Il pouvait ainsi emporter 27 passagers.
9 SH-3A furent convertis en RH-3A dragueurs de mines. L'USAF en utilisa aussi 3 exemplaires, afin de récupérer des drones-cibles. 8 VH-3A furent également construits. Ils étaient destinés aux Marines, pour le transport de VIP notamment présidentiels. Les 6 survivants furent reversés à l'US Navy en 1976 avant d'être remplacés par le VH-3D.
Un SH-3A fut également converti en NH-3A, un hélicoptère expérimental à grande vitesse destiné à explorer le concept du gyrodine. Plus tard, son rotor de queue fut modifié afin de tourner de 90° et de servir d'hélice propulsive.
Sur le forum…
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C'est un moment important pour la vie de tout Président US, le premier vol à bord de Marine One, avant d'effectuer un premier vol à bord d'Air Force One :
Reportage photo
Jeudi 26 janvier 2017, le nouveau Président US Donald Trump a étrenné Air Force One (un des deux VC-25A) pour rallier Philadelphie depuis Washington DC.
Ce fut également l'occasion d'étrenner Marine One (un VH-3D) de la Maison Blanche à Andrews Joint Base et retour ensuite.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Un petit Seaking pot de fleur vu sur la base militaire jouxtant l'aéroport de Rome-Ciampino :
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Ils ont des Seaking aussi … décidément.
Il est magnifique.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
OK, merci pour les explications. Du coup, j'ai supprimé la phrase.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Pour les US peut-être, mais déjà, l'Alouette II(premier vol le 12 mars 1955) avait des pales interchangeables…
Le truc, c'est que les pales se doivent d'être précisément équilibrées pour éviter le balourd qui font énormément vibrer la machine, travailler et vieillir (dans le sens user) le chassis.
C'est pour cela que je trouve cela bizarre, normalement, à chaque changement de pale, il y a un test(au sol puis en vol) de l'équilibrage pour connaitre la valeur des masselottes qu'on lui ajoute.
Il y a aussi le "tracking" pour vérifier que les pales ont la même portance, on modifie alors les "tabs" (équivalent d'élevons mais fixes sur le bord de fuite) pour équilibrer les pales entre elles.Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire. -
Peut-être était-ce une nouveauté pour l'époque…Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Tourelles du Sea King:
Emerson Electric XM64 "TAT-102A" renfermant le système M134 avec une GE GAU-2B/A Minigun avec 8000 cartouches en réserve
C'est aussi la 1ère tourelle du Cobra
http://www.laguerreduvietnam.com/medias/images/TAT-102A_Schematic.jpg?fx=r_250_250
Par contre tu parles de pales interchangeables mais je ne connais pas d'hélico ou ce n'est pas le cas…Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire. -
Si j'avais su ce qui m'attendait, ben…
Je crois que je l'aurais faite quand même !Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Clansman a écrit
Le roi des emm… de la mer est sur le site
Ouh, mais c'que j'suis content que t'aies fait cette fiche! Merci Grand-Faucheur!" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch