Dassault Falcon 2000DX

c'est vrai que ce sont de beaux avions, j'ai pu le voir en vrai il est très élégant et surtout silencieux!

juste un petit bémol, les winglets un peu trop proéminents par rapport à la taille de l'appareil.

stanak a écrit

France

Cette livrée est vraiment extrêmement seyante .

La flotte de l'ETEC a tout de même fière allure

Paxwax a écrit

Juste un petit post pour signaler que ta 2e phrase a un verbe de trop, Clans. Mais je suis sur que tu l'as laisse expres pour verifier qu'on lit bien tes fiches avec attention .

Jolie fiche, sinon.

Zut! J'étais tellement déstabilisé par la première phrase, que je n'ai pas tilté sur la deuxième… moi qui attendais un Falcon 4000 bimoteur…

Nan, en fait c'était pour dire qu'il est capable d'emporter pleins de conserves, même si ce n'est pas son but premier.

Je vous rassure, c'est déjà corrigé sur la fiche du site. Merci de l'avoir signalé !

Juste un petit post pour signaler que ta 2e phrase a un verbe de trop, Clans. Mais je suis sur que tu l'as laisse expres pour verifier qu'on lit bien tes fiches avec attention .

Jolie fiche, sinon.

France

Clansman a écrit

Le Falcon 2000 n'est pas, comme on pourrait le croire, une version d'affaires du Mirage 2000, mais un nouveau développement du Falcon 900.
…

Rôôôôhhh, zut! Un mythe vient de s'écrouler!

Le Falcon 2000 n'est pas, comme on pourrait le croire, une version d'affaires du Mirage 2000, mais un nouveau développement du Falcon 900. Il est plus petit d'1,98 mètres, biréacteur, mais peut emporter conserve une capacité transcontinentale avec une distance franchissable de 3000 nm. Il reprend les ailes et la partie avant du fuselage du Falcon 900. La partie arrière du fuselage, elle, est dessinée en fonction de la loi des aires grâce au logiciel CATIA. La planche de bord, conçue par Collins, comporte 4 écrans EFIS. Alenia participa à l'industrialisation de l'appareil, à hauteur de 25%. Le Falcon 2000, alors appelé Falcon X (et non Malcolm X), fut annoncé en juin 1989. Son objectif est de proposer un appareil plus abordable, dans la catégorie dite "Super Mid Size" (Super moyen-long courrier).

Le Falcon 2000 a effectué son vol inaugural le 4 mars 1993 à Bordeaux, entre les mains de Jean Pus et Guy Mitaux-Maurouard, et fut certifié en novembre 1994. Les premières livraisons furent effectuées en mars 1995.

La première version, le Falcon 2000, est propulsée par 2 CFE738-1-1B. Ce moteur, conçu spécifiquement pour le Falcon 2000, est nettement plus économique et facile à maintenir que le moteur du Falcon 900. Elle peut emporter 8 passagers dans des conditions très confortables sur 5555 km, à Mach 0,8.

La seconde version, le Falcon 2000EX, est propulsée par des Pratt & Whitney Canada PW308C et dispose d'une distance franchissable de 3800 nm. Elle a été certifiée en 2003. Le Falcon 2000EX EASy, bénéficiant d'une avionique améliorée, a été certifié dès 2004.

Du 2000EX EASy découla le Falcon 2000DX, certifié en 2007, livré à partir du début 2008 mais plus produit depuis 2009, et le 2000LX pourvu des winglets d'Aviation Partner, certifié en 2009. Cette dernière version à une distance franchissable de 4000 nm.

Le 2000 MRA est une version de patrouille maritime, proposée à la Marine Nationale afin de remplacer les Falcon 50 et 200. Il emporte un radar et une boule FLIR, dispose de 4 postes opérateurs et de 4 points d'emport (2 de 1500 livres, 2 de 700 livres, ce qui permet d'emporter une chaîne SAR). Il peut patrouiller 3 heures sur zone. Annoncée dès 2008, cette version a été présentée sous forme de maquette au salon IDEX 2009 aux Emirats Arabes Unis.

La dernière version est le Falcon 2000S. Elle a été annoncée au salon EBACE le 16 mai 2011, à Genève. Il est pourvu de becs de bords d'attaque mobiles et d'ailettes marginales, d'un cockpit EASy II, d'une nouvelle version des Pratt & Whitney Canada PW308C. Sa distance franchissable est de 3350 nm. Elle tend à revenir aux fondements du Falcon 2000, dont les versions ultérieures l'avaient éloigné. Le vol inaugural eut lieu le 17 février 2011 et les premières livraisons sont prévues pour 2013.

Plus de 310 exemplaires ont été construits. La Bulgarie dispose d'un Falcon 2000 depuis 2001, utilisé pour le transport de VIP. La France dispose d'un exemplaire. La Corée du Sud a commandé 2 Falcon 2000 dans une version de renseignement électronique.


La fiche sur le site


http://fr.wikipedia.org/wiki/Falcon_2000


http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-civils/falcon-2000.html


http://www.dassault-aviation.com/index.php?id=1807


http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1874


http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/05/13/entree-en-service-du-nouveau-falcon-2000-lx.html


http://info-aviation.com/?p=12716


http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_2000


http://www.dassaultfalcon.com/aircraft/2000ex/


http://www.dassaultfalcon.com/aircraft/2000lx/


http://www.falcon2000s.com/


http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=176

Le Falcon 2000 dans sa version LX vient de recevoir sa certification de la part de la FAA.

Sources

il y a une chaine de production dassault aux etats unis, little rock je crois. c est tout ce que je sais de memoire