Beriev Be-6

Rappels

  • Catégorie : Hydravion
  • Constructeur : Beriev drapeau du pays
  • Premier vol : 1949
  • Version du : Beriev Be-6 (OTAN : Madge)
  • Production : 123 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Lutte anti-sous-marine, Mouillage de mines, Patrouille maritime, Reconnaissance, Search And Rescue, Transport tactique

Historique

Version de série. 123 exemplaires.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 29 000 kg (63 934 lbs)
  • Masse à vide : 18 827 kg (41 506 lbs)
  • Surface alaire : 120 m² (1 292 sq. ft)
  • Hauteur : 7,64 m (25,066 ft)
  • Envergure : 33 m (108 ft)
  • Longueur : 23,5 m (77,1 ft)

Équipage

  • Équipage : 8

Performances

  • Vitesse de croisière : 280 km/h (174 mph, 151 kts)
  • Vitesse d'atterrissage : 147 km/h (91 mph, 79 kts)
  • Distance franchissable : 4 800 km (2 983 mi, 2 592 nm)
  • Plafond opérationnel : 6 100 m (20 013 ft)
  • Vitesse maximale HA : 414 km/h (257 mph, 224 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.12 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 241.67 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.19 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 156.89 kg/m²

Motorisation

  • 2 × moteurs à cylindres en étoile Shvetsov ASh-73TK de 1 765 kW (2 400 ch, 2 367 hp)

Charge utile

  • Nombre de soldats : 40
  • Charge utile : 4 000 kg (8 818 lbs)

Sur le forum…

  • Merci Stanak :) .

    Très belle illustration.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Be-6P
    ex Soviet Navy
    Image
    le Quiz aviation
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  • Le Be-6 était un hydravion qui servit à de nombreuses missions, telles la patrouille maritime, la lutte anti-sous marine, le sauvetage de marins, le largage de mines et le transport (40 soldats).

    Beriev conçut le prototype LL-143 dès 1945, à son initiative, en s'inspirant des hydravions créés pendant la 2e guerre mondiale. Celui-ci était équipé de moteurs Shvetsov ASh-72 de 2000 hp et de 6 mitrailleuses UBT de 12,7 mm. Il se présentait comme un hydravion de construction métallique, avec des ailes hautes en mouette, une coque profonde et des dérives ovales. Afin d'améliorer sa survivabilité, sa coque était divisée en 8 compartiments, et ses flotteurs en quatre compartiments. Il pouvait ainsi continuer à flotter malgré des vagues de deux mètres. Il vola pour la première fois en juin 1947 et déjaugea pour la première fois le 14 novembre 1947.

    Il fut suivi par la version de série Be-6, qui vola pour la première fois en 1949 entre les mains de M.I. Tsepilov. Elle fut commandée le 31 mars 1949 et entra en service en 1951. Elle fut construite à 123 exemplaires entre 1951 et 1957 à Taganrog, dans 19 sous-versions différentes, afin d'améliorer la finition de l'appareil.

    Celle-ci était motorisé par des Shvetsov ASh-73, et était équipée d'un radome rétractable, d'un nez sans mitrailleuses, puis, plus tard, d'un MAD qui remplaça les canons jumelés NS-23. Son équipage était composé de 8 membres. Il disposait d'une bonne endurance, d'une distance franchissable de 5000 km et d'une bonne capacité de charge utile, placée sous des points d'emport sous les ailes. son équipement radio était avancé pour l'époque, et il possédait même un IFF.

    S'avérant fiable, il ne fut retiré que vers 1967. Un petit nombre d'exemplaires, désarmés, servirent au transport de passagers civils dans les régions arctiques ou à la surveillance des pêcheries jusqu'à la fin des années 1970.

    Outre l'aviation navale soviétique, il fut aussi en service au sein de l'aviation navale chinoise, qui en acquit environ 20 exemplaires. Dans les années 1970, ceux-ci furent remotorisés avec des turbopropulseurs Wopen WJ-6, installés dans de nouvelles nacelles. Ils prirent alors la désignation Qing-6.

    Cet appareil, très rare, est souvent comparé au PBM Mariner. Peu d'exemplaires sont conservés et exposés. On en trouve en Ukraine, et au moins un en Chine et en bon état.


    La fiche sur le site


    http://en.wikipedia.org/wiki/Beriev_Be-6


    http://www.aviastar.org/air/russia/be-6.php


    http://www.ruudleeuw.com/temp-be6-ukraine.htm


    http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/be-6.htm


    http://www.globalsecurity.org/military/world/china/qing-6.htm


    http://www.soviethammer.info/blog/421393-beriev-be-6-madge/


    http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_be6_en.php


    http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Beriev-Be-6/1608745/
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