Airbus A320-200

Rappels

  • Catégorie : Avion de ligne
  • Constructeur : Airbus drapeau du pays drapeau du pays drapeau du pays drapeau du pays
  • Version du : Airbus A320
  • Missions : Transport de passagers, Transport VIP et liaison

Historique

Version principale, la plus répandue et toujours construite.

Pays utilisateurs

Exemplaires

Airbus A320-200 n°2046 Transport du gouvernement koweitien.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 78 000 kg (171 961 lbs)
  • Masse à vide : 42 600 kg (93 917 lbs)
  • Surface alaire : 122,6 m² (1 319,655 sq. ft)
  • Hauteur : 11,76 m (38,583 ft)
  • Envergure : 34,1 m (111,877 ft)
  • Longueur : 37,57 m (123,261 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse de croisière : 828 km/h (514 mph, 447 kts)
  • Distance de décollage : 2 090 m (6 857 ft)
  • Distance franchissable : 5 900 km (3 666 mi, 3 186 nm)
  • Plafond opérationnel : 12 000 m (39 370 ft)
  • Vitesse maximale HA : 871 km/h (541 mph, 470 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.29
  • Charge alaire maxi au décollage : 636.22 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.53
  • Charge alaire à vide : 347.47 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs CFM International CFM56-5A1 de 11 340 kgp (111 kN, 25 000 lbf)
  • Carburant (volume) : 24 210 l (6 396 US Gal., 5 325 UK Gal.)

Charge utile

  • Largeur de cabine : 3,7 m (12,139 ft)
  • Volume de la soute : 37,41 m³ (1 321,124 cu. ft)
  • Nombre de passagers : 164

Sur le forum…

  • d9pouces a écrit

    Je voyais les CSeries plus petits, et donc plus menaçant pour Dassaut.
    À les voir quotidiennement passer près de chez moi, je peux t'assurer que leurs dimensions sont semblables à celles des A320, mais leurs réacteurs sont généralement plus silencieux et c'est bien agréable pour les oreilles des riverains… :)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • et déjà un très gros contrat pour 60 A220-300 et près de 5 Milliards d'euros
    "Pro patria et humanitate"
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  • Je ne suis pas totalement dans le bon topic, mais je ne suis pas loin pour autant :

    http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/07/10/le-cseries-devient-l-a220-865961.html


    Les CSeries de Bombardier deviennent les A220. Bon, c'était la partie facile, j'imagine que les intégrer réellement à la gamme Airbus va être plus coton.

    Je voyais les CSeries plus petits, et donc plus menaçant pour Dassaut.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • ACJ320
    RTAF
    Image
    le Quiz aviation
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  • C'est moins grave que l'A400 M crashé à Séville… :S
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Au moins, ça donne des tests réalistes !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Le 1er prototype de la flotte de test de l'A320-NEO, équipé des moteurs Pratt & Whitney PW1100, a subi une collision aviaire au décollage qui a endommagé le moteur droit. L'avion a pu rentrer à bon port, sur l'autre moteur, sans souci. Selon Airbus, le calendrier de certification de l'appareil ne sera pas affecté par cet incident.

    Ça aura donné une photo assez impressionnante du moteur crachant une longue flamme en plein décollage :shock: .

    Source et photo.
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • cachée dans les pins a écrit

    je reviens sur le 757, ça m'étonne pas qu'il ait un peu plus de place, il est plus long, comme un finger, je l'appelle "la saucisse" quand il passe. :lol:

    Et bien la nouvelle saucisse, version saucisse de Toulouse, :mrgreen: vient de trouver son 1er client. En l'occurrence le loueur ALC, qui vient de signer une promesse d'achat pour 30 exemplaires.

    Source: Aviation Week
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • quand à moi, c'est littéralement que je suis =) impressionnée par Airbus

    j'ai vu récemment passer le 320 Néo, :) hého.

    je reviens sur le 757, ça m'étonne pas qu'il ait un peu plus de place, il est plus long, comme un finger, je l'appelle "la saucisse" quand il passe. :lol:
    moi je suis la fougère et lui l'oiseau de fer
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  • La stratégie d'Airbus semble excellente, il y a sans doute un créneau accessible.

    Je suis tout de même impressionné par l'habilité déployée par ce constructeur.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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